發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)對發(fā)動(dòng)機(jī)的損害相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
制動(dòng)方式主要有氣剎、油剎、行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。 氣剎是以壓縮空氣為介質(zhì)的制動(dòng)系統(tǒng)，由多個(gè)部件組成，原理是利用氣壓驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力制動(dòng)。優(yōu)點(diǎn)是反應(yīng)速度快、制動(dòng)力度強(qiáng)，在上下坡路況中不易滑行、滿載高速能急停、急剎車不易側(cè)翻，多用于貨車、 閱讀全文>>
制動(dòng)鼓過熱是比較常見的問題，以下是一些有效的解決辦法。 車輛在下長坡時(shí)，下坡前要降低車速，選好合適檔位，一般二檔或三檔，且進(jìn)入下坡路段后禁止換擋，嚴(yán)禁空擋滑行，利用發(fā)動(dòng)機(jī)抑制作用降低車速。下坡前還應(yīng)測試制動(dòng)性能，有故障先排除。同時(shí)，與前車 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在 90 到 95 攝氏度之間是比較正常的。 不同車型和工況下會(huì)有一定差異，比如德系車 90 到 95 攝氏度正常，一般車 80 到 100 攝氏度都算正常。冷車時(shí)可能在 85 攝氏度左右，熱車能達(dá)到 100 多度。 發(fā)動(dòng)機(jī)用 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈，可能是多種原因造成的。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作沒有明顯異常，您可以先重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，嘗試清除故障燈�；蛘甙蔚綦娫椿虮ｋU(xiǎn)絲來清除故障碼。 前后氧傳感器故障也常引發(fā)黃燈，檢查這兩個(gè)部件往往能解決問題。 油質(zhì)是個(gè)關(guān)鍵因素，要用辛烷值高、抗爆性好 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是個(gè)常見問題，原因挺多。 像橡膠密封圈老化或變形，這是常見的。 有時(shí)緊固螺母有問題、產(chǎn)品質(zhì)量不佳、潤滑油加太多、裝配不當(dāng)、排氣塞和單向閥堵塞也會(huì)導(dǎo)致。 新車發(fā)動(dòng)機(jī)滲油可能是組裝工藝、設(shè)計(jì)缺陷或密封膠的事兒。 常見的滲油部位有油底殼 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)抱死是個(gè)讓不少車主頭疼的問題。造成發(fā)動(dòng)機(jī)抱死的原因有很多。 首先是曲軸和瓦塊質(zhì)量差，軸頸和瓦塊表面光潔度不佳，還有大小瓦安裝有誤、間隙調(diào)整不當(dāng)。 其次，溫度高和潤滑不良也是重要因素。潤滑不良通常是長期換油失敗或潤滑系統(tǒng)出問題導(dǎo)致的 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不起火可能是由多種原因造成的。 比如蓄電池電量不足，這會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)電力不夠，解決辦法是檢測蓄電池，電量不足就充電，老化的話就更換。 正時(shí)皮帶打滑，給皮帶澆水或許能解決。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)故障，那就得修理啟動(dòng)系統(tǒng)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像點(diǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)排量的計(jì)算其實(shí)不難。 它的計(jì)算公式為：單缸總?cè)莘e乘以缸數(shù)。單缸總?cè)莘e等于圓周率乘以氣缸直徑的平方乘以活塞行程除以 4 乘以 10 的 6 次方。 單缸排量還可以這樣算：（π×缸徑×缸徑）÷4÷1000×行程（單位 cc）。 也可以用這 閱讀全文>>
要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門，得這么做。 先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓皮帶盤的記號(hào)跟刻線對齊，這刻線標(biāo)志著一缸或四缸壓縮沖程的終點(diǎn)。 接著，把鎖緊螺母松開，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂之間，來回拉動(dòng)，感覺到輕微阻力就表明間隙合適，這時(shí)把調(diào)整螺絲擰 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就能看到。通常它位于節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門之間，是連接空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。 進(jìn)氣管分為進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣總管一般是塑料軟管，管道直徑較大；進(jìn)氣歧管一般為鋁合金直接澆注成型，數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是很多車主會(huì)遇到的問題。造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因主要有： 汽車長時(shí)間停放、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松緊度不夠、機(jī)油的粘稠度過高、進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏、使用了質(zhì)量較差的燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門藏污納垢、機(jī)腳膠老化或松脫、機(jī)油規(guī) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是一個(gè)常見但需要重視的問題。原因主要有以下這些： 一是橡膠密封墊老化變硬。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高、壓力大，容易使密封墊老化變形，導(dǎo)致漏油。 二是新車組裝工藝、設(shè)計(jì)缺陷。比如油封問題，可讓 4S 店更換。 三是機(jī)油濾清器泄漏，可能是緊固 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈別慌，咱們來一步步解決。 要是發(fā)動(dòng)機(jī)工作沒啥明顯異常，先重啟試試，說不定能清除故障燈。還能拔掉電源或保險(xiǎn)絲來清故障碼。 前后氧傳感器故障也常見，檢查下這倆部件。油質(zhì)很關(guān)鍵，得用符合要求的油，像含鉛汽油就容易讓氧傳感器鉛中毒，導(dǎo)致 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高是否正常，這得分情況來看。 一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度在一定范圍內(nèi)升高是正常的。比如水溫表量程通常在 0 至 130 攝氏度之間，正常工作溫度約在 90 攝氏度上下。車輛啟動(dòng)后，水溫快速上升，指針到中間位置不再持續(xù)上升時(shí)，就是車輛起步 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了是不少車主會(huì)遇到的問題。原因有很多，比如傳感器問題，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，損壞、接觸不良或信號(hào)中斷，ECU 就沒法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。 保養(yǎng)不良也是常見原因，不按期保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí)慣，會(huì)加重發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)失火是個(gè)讓不少車主頭疼的問題。造成發(fā)動(dòng)機(jī)失火的原因主要有以下這些。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題。像點(diǎn)火線圈接觸不良或電阻過大造成相應(yīng)氣缸的點(diǎn)火線圈損壞，還有氣缸支線泄漏和斷路，以及火花塞間隙過大或過小、電極間積碳，這些都會(huì)影響點(diǎn)火效果。 二是 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是個(gè)讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 首先得搞清楚為啥會(huì)爆震，常見原因有積碳太多、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、燃油用得不對、火花塞熱值低、點(diǎn)火太早、發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣。 那怎么處理呢？可以延遲點(diǎn)火提前角，這樣能降低燃燒壓力。要清潔油路和油嘴，還可 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)積炭是很多車主會(huì)遇到的問題，下面就給您詳細(xì)說說清除辦法。 首先要選對油品，雜質(zhì)是積炭主因，要選正規(guī)渠道高質(zhì)量燃油，按廠家推薦標(biāo)號(hào)加油。 避免低轉(zhuǎn)速換擋，手動(dòng)擋適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再換擋，自動(dòng)擋也得注意合理提速換擋，這樣能減少積炭生成還省油。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了可能是由多種原因造成的。 傳感器方面，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等出問題，比如損壞、接觸不良或信號(hào)中斷，汽車的ECU就沒法準(zhǔn)確獲取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致故障燈亮起。 保養(yǎng)要是沒做好，不按期保養(yǎng)加上不良駕駛習(xí) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)失火是指由于點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、氣缸壓力異�；蚱渌蛟斐傻臍飧變�(nèi)混合氣燃燒不充分或不能燃燒的現(xiàn)象。 發(fā)動(dòng)機(jī)失火危害大，會(huì)造成工作不穩(wěn)、動(dòng)力下降、燃油經(jīng)濟(jì)性變差，還會(huì)加重三元催化器負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致尾氣不達(dá)標(biāo)、污染環(huán)境。其故障現(xiàn)象包括動(dòng)力性 閱讀全文>>
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