大眾雙離合起步會(huì)抖動(dòng)，主要原因在于離合器內(nèi)部在高溫下會(huì)有輕微形變。這個(gè)形變在起步階段就容易引發(fā)抖動(dòng)。 另外，雙離合變速器本身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也有關(guān)系。比如離合器蓋和盤的接合與磨損度要是不理想，就可能造成起步抖動(dòng)。還有飛輪要是存在異常，同樣會(huì)有這 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-06

大眾干式雙離合掛倒檔發(fā)出異響，原因有多種。 常見的如雙離合模塊故障，這會(huì)影響離合器的正常工作，導(dǎo)致掛倒檔時(shí)產(chǎn)生異常聲音。 變速箱油泵故障也是原因之一，油泵工作不正常，無法提供穩(wěn)定油壓，從而引發(fā)異響。 還有變速箱閥板故障，會(huì)使得換擋控制 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2025-01-04

大眾干式雙離合 1 檔 2 檔發(fā)出哐啷響聲，原因主要有以下這些。 變速箱內(nèi)部機(jī)械部件碰撞和摩擦，缺油液浸泡過減速帶時(shí)容易出現(xiàn)金屬聲。 若異響持續(xù)，得詳細(xì)檢查確定是不是變速箱本身問題。經(jīng)過電腦檢查和試車，能排除變速箱故障的話，可能是離合器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-27

雙離合變速箱之所以會(huì)有頓挫感，主要是以下原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速調(diào)扭控制精度低，二是其動(dòng)力傳遞方式可看作硬連接，這倆碰到一起就容易出問題。 再者，雙離合變速器沒有傳統(tǒng)變速器的液力變矩器，依靠離合器片摩擦直接傳遞扭矩，沒了液力變矩器的緩沖，換擋 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-16

16 款新君越干式雙離合故障原因主要有以下幾點(diǎn)： 一是變速箱缺油。維修技師啟動(dòng)車子，用舉升機(jī)舉起，打開變速箱放油螺絲，觀察是否有油溢出就能確認(rèn)。缺油會(huì)讓變速箱內(nèi)部工作不順暢，升降擋有頓挫感。解決辦法是添加變速箱油到正常液位，4S 店費(fèi)用 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-10-06

探岳 X 雙離合出現(xiàn)故障主要有以下原因：一是變速箱油的輔助液壓泵 1 存在部件偏差。二是變速箱內(nèi)部的輔助液壓泵蓋板升高，主減速器圓柱齒輪與輔助液壓泵升起的泵蓋板發(fā)生摩擦。故障現(xiàn)象通常表現(xiàn)為儀表顯示變速箱故障、變速箱故障指示燈亮、變速箱處于緊 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-20

探岳 X 雙離合出現(xiàn)故障主要有以下原因：一是變速箱油的輔助液壓泵 1 存在部件偏差。二是變速箱內(nèi)部的輔助液壓泵蓋板升高，主減速器圓柱齒輪與輔助液壓泵升起的泵蓋板發(fā)生摩擦。故障現(xiàn)象通常表現(xiàn)為儀表顯示變速箱故障、變速箱故障指示燈亮、變速箱處于緊 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-17

速騰雙離合變速箱會(huì)異響，主要有以下原因和相應(yīng)的解決方案：原因一：雙離合器和分離軸承接觸部位故障。在使用過程中，分離軸承可能出現(xiàn)高溫抱死，直接導(dǎo)致雙離合器損壞，造成離合器間隙過小，從而引發(fā)起步掛擋頓挫、擋位丟失和異響等問題。解決方案：拆下變速 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-08-15

雙離合變速箱換擋頓挫嗎怎么回事,雙離合變速箱換擋頓挫嗎為什么雙離合變速箱于低速行駛時(shí)進(jìn)行換擋的頓挫感相對較為顯著，唯有速度提升之后，頓挫才會(huì)大幅減小。雙離合變速箱乃是當(dāng)下頗為熱門的變速箱，其構(gòu)造與手動(dòng)變速箱相仿。雙離合變速箱相較手動(dòng)變速箱增 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-17

為什么at和cvt傳動(dòng)效率不如雙離合高,為什么at和cvt傳動(dòng)效率不如雙離合鑒于液力變矩器的存在，AT 變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間運(yùn)用軟連接，故而傳動(dòng)效率偏低。而 CVT 變速箱借助鋼片鏈條與錐輪之間的摩擦力來傳遞動(dòng)力，不過會(huì)產(chǎn)生打滑的狀況，同樣致 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-16

干式雙離合為什么容易過熱故障,干式雙離合為什么容易過熱的原因干式雙離合變速箱的離合器片未處于變速箱油的浸泡之中，致使其散熱性能欠佳，極易過熱。濕式雙離合變速箱的離合器片處于變速箱油的浸泡之內(nèi)，散熱性能更為出色，可靠性與穩(wěn)定性也更優(yōu)。干式雙離 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-15

為什么超跑都用雙離合不用at,為什么超跑都用雙離合變速箱雙離合變速箱憑借其頗高的傳動(dòng)效率以及迅疾的換擋速度，成為了超級跑車的首選。雙離合變速箱對比手動(dòng)變速箱，僅增添了一套離合器，其中一套用以控制奇數(shù)擋位，另一套則用于控制偶數(shù)擋位。這種變速箱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-15

雙離合能開到50萬公里嗎 ,雙離合能開到50萬公里嗎為什么若日常用車精心呵護(hù)，保養(yǎng)有方，雙離合器的確有望行駛 50 萬公里。但為安全起見，通常建議在 10 萬公里時(shí)進(jìn)行檢查。關(guān)于雙離合：雙離合，又名雙離合器變速器，屬于一種特殊的變速裝置。在 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-07-02

跑車為什么喜歡用雙離合呢,跑車為什么喜歡用雙離合的車跑車往往青睞雙離合變速箱，關(guān)鍵在于其對性能尤為看重。雙離合變速箱傳動(dòng)效率高，換擋迅速，與跑車的需求不謀而合。像法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、SLS AMG 等車型，幾乎都采用了雙離合變速箱。究 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-24

為什么at變速箱傳動(dòng)效率不如雙離合高呢,為什么at變速箱傳動(dòng)效率不如雙離合高一點(diǎn)與傳統(tǒng)變速器相比，雙離合變速器的換擋速度更快，傳動(dòng)效率更高，這主要?dú)w因于其自身的結(jié)構(gòu)特性。雙離合變速器源自手動(dòng)變速器，內(nèi)置兩個(gè)離合器，分別管控奇數(shù)齒輪和偶數(shù)齒輪 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-20

現(xiàn)代堅(jiān)持使用干式雙離合的原因主要有三點(diǎn)： 1. 成本考慮：濕式雙離合雖然解決了干式雙離合的過熱問題，但是其增加的機(jī)構(gòu)和研發(fā)成本導(dǎo)致整體成本較高。相比之下，干式雙離合更能節(jié)省成本。 2. 傳動(dòng)效率：干式雙離合的傳動(dòng)效率接近9 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-23

都說6at變速箱比雙離合的好，為什么大多中高端的車用的是雙離合而緊湊級是6at？對于這個(gè)問題，我想說車輛是否高端和其搭載的變速箱并沒有太大的關(guān)系，一款車是否高端不能用變速箱來決定。比如，如今隨著自主品牌的崛起，自主品牌很多 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

奧迪使用七速雙離合變速器的原因主要是為了降低成本，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。雙離合變速器換擋速度快，傳動(dòng)效率高，因此被廣泛應(yīng)用于奧迪車型中。奧迪變速箱主要分為四大類：手動(dòng)變速箱、無級變速箱、雙離合變速箱和手自一體變速箱。其中，七速雙離合變 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

雙離合變速箱油是汽車保養(yǎng)中非常重要的一項(xiàng)，如果不及時(shí)更換，會(huì)對汽車產(chǎn)生一系列的危害。首先，變速箱油在長期高速高溫運(yùn)行時(shí)會(huì)變質(zhì)揮發(fā)，從而加劇機(jī)械零件的磨損，嚴(yán)重?fù)p壞變速箱內(nèi)部零件。其次，長期不更換變速箱油，汽車?yán)鋯��?dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)弱啟動(dòng)現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-05-14

雙離合變速器是一種先進(jìn)的傳動(dòng)系統(tǒng)，采用了兩個(gè)獨(dú)立的離合器和齒輪組，能夠?qū)崿F(xiàn)更快速、平順的換擋操作。相比傳統(tǒng)的手動(dòng)和自動(dòng)變速器，雙離合變速器具有更高的效率和更快的響應(yīng)速度，使駕駛者能夠享受到更加激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。 然而，一些聲音 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2024-04-29