油門踏板傳感器的修復(fù)：應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，拆掉油門總成，找到傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出線，使用萬用表電阻檔測(cè)量線路，扳動(dòng)踏板，觀察儀表數(shù)值變化，判斷是否有故障。檢查傳感器線束是否有斷路或插接件脫落情況，如有損壞，直接更換。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-13

這種情況需要檢查電子節(jié)氣門，傳感器，插頭線路連接情況，有無短路或者搭鐵，需要用萬用表做一下檢查，確保線路到電腦可靠連接，達(dá)到恢復(fù)正常，如果線路有破皮，或者線路并聯(lián)，就會(huì)出現(xiàn)這種情況，及時(shí)檢修保養(yǎng)確保行車穩(wěn)定舒適安全。 閱讀全文>>

• linying1
• 2020-06-29

如果油門踏板傳感器出現(xiàn)故障，故障燈會(huì)亮起，ECU將無法感知油門大小，會(huì)導(dǎo)致汽車怠速不穩(wěn)、油門卡滯、加油無反應(yīng)或失去動(dòng)力無法行駛等情況。此時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢修，拆掉油門總成，找到傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出線，使用萬用表電阻檔測(cè)量線路，扳動(dòng)踏板，觀察儀表數(shù)值變化，判斷是否有故障。 閱讀全文>>

• shilili
• 2020-06-28

離合器制動(dòng)踏板加速踏板位置分別是，最左邊的踏板是離合器踏板，剎車踏板在中間，加速在最右邊。離合器抬起時(shí)要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”的操作原則。起步時(shí)踩離合器踏板時(shí)動(dòng)作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-06-12

癥狀有加不上油，斷斷續(xù)續(xù)，油門卡滯。油門踏板位置傳感器是檢測(cè)油門踩下的多少，電腦根據(jù)這個(gè)信號(hào)來控制節(jié)氣門電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，滿足各個(gè)工況時(shí)的進(jìn)氣量，而傳感器壞了無法產(chǎn)生節(jié)氣門開度信號(hào)給電腦、電腦只按照怠速時(shí)的進(jìn)氣量進(jìn)行噴油。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-06-11

司機(jī)上車后左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。手動(dòng)擋汽車離合、剎車、油門的安排是符合絕大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣的，換句話說從操作習(xí)慣和操作靈活度以及駕駛員舒適度源來說，這樣安排都是絕佳的。 閱讀全文>>

• shilili
• 2020-06-10

自動(dòng)擋剎車和油門都是腳下面，最右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制，自動(dòng)擋是沒有離合的。而手動(dòng)檔汽車有三個(gè)踏板，由左至右依次排列第一個(gè)是離合，第二個(gè)是剎車，第三個(gè)是油門。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2020-06-10

自動(dòng)檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個(gè)踏板，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，只用右腳控制即可。而手動(dòng)擋汽車則有三個(gè)踏板，從左到右依次是離合踏板 、制動(dòng)踏板和油門踏板，用左腳控制離合，用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-12-20

自動(dòng)檔汽車只有兩個(gè)踏板，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板。而手動(dòng)擋汽車則有三個(gè)踏板，從左到右依次是離合踏板 、制動(dòng)踏板和油門踏板。正常來說，都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-12-11

左邊的剎車，右邊是油門。廠商是根據(jù)人體力學(xué)，為了讓駕駛員遇到突發(fā)情況有快速反應(yīng)，才有此設(shè)計(jì)的。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-11-15

汽車離合器踏板在最左邊、剎車踏板在中間，油門在最右邊。離合器踏板左腳操作平衡身體，剎車踏板正對(duì)身體右腳操作最給力的位置，右腳踏油門是休閑位置。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-11-06

汽車的油門和剎車在主駕駛下面，都是駕駛員右腳踩的，剎車在偏左，油門在最右邊，而左邊為離合。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-10-23

油門踏板位置傳感器的檢測(cè)方法使用萬用表檢測(cè)法。油門踏板位置傳感器一般是六線的兩個(gè)霍爾傳感器組成，分別是兩個(gè)電源線是5伏電源，兩根信號(hào)線，會(huì)隨著踏板高低來回變化，測(cè)量電壓或電阻，還有兩個(gè)接地信號(hào)。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-08-29

檢測(cè)方法：將油門踏板總成拆卸；找到油門踏板位置傳感器；找到油門踏板位置傳感器對(duì)應(yīng)的信號(hào)輸出線路；使用萬用表電阻檔測(cè)量該線路；扳動(dòng)油門踏板，同時(shí)觀察萬用表測(cè)量數(shù)值是否變化，以判斷是否故障；根據(jù)不同車型可需按其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)步驟測(cè)量（查閱維修手冊(cè)）。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-08-26

手動(dòng)擋汽車，從左到右依次為離合器、剎車和油門，而自動(dòng)擋汽車，左邊是剎車，右邊是油門，因此油門位于右邊。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2019-08-22

建議及時(shí)到汽車維修店進(jìn)行故障檢查，必要時(shí)可更換新的油門踏板位置傳感器。 閱讀全文>>

• chenfang4
• 2019-08-21

電子油門踏板位置傳感器就安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時(shí)監(jiān)測(cè)油門踏板的位置。 當(dāng)監(jiān)測(cè)到油門踏板高度位置有變化，會(huì)瞬間將此信息送往ECU，ECU對(duì)該信息和其它系統(tǒng)傳來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行運(yùn)算處理，計(jì)算出一個(gè)控制信號(hào)，伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-08-21

離合器踏板在在最左側(cè)位置，制動(dòng)踏板在中間位置，油門踏板在最右側(cè)位置。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2019-07-29

司機(jī)上車后左腳踩的是離合器，右腳踩的是油門和剎車，其中油門偏右，剎車居中。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-06-28