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大眾途觀儀表盤出現(xiàn)“途觀胎壓監(jiān)測當前不可用”字樣是顯示檢測器出了故障,在剎車系統(tǒng)里邊基本設(shè)定42組激活一下,故障碼一刪就OK,傳感器一般不會損壞。 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎,而且無法修補,因為修補要磨去部分橡膠,會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面,都是建議更換。如果輪胎側(cè)面的劃傷并不嚴重,并且沒有傷到輪胎的簾線層的話,不修補問題不大。 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面被扎能不能修補是需要看情況的。如果是小于6毫米的傷痕可以補。如果是胎冠扎了釘子有很多種方法可以補,因為胎冠位置在輪胎轉(zhuǎn)動中只有整體起伏現(xiàn)象,補胎處受力均勻。 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎,而且無法修補,因為修補要磨去部分橡膠,會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面,都是建議更換,強行使用存在很大的安全隱患,還是要慎重,畢竟安全第一。 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面是不能補胎的,如果劃痕不深的話可以補。如果劃痕深的話建議及時更換輪胎。如果是被利器所傷,則很可能是行車時被鋒利的路邊雜物傷到,這類傷害一般切面小,但會割得很深,很有可能已經(jīng)損傷到了輪胎內(nèi)的子午線結(jié)構(gòu)。 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎,而且無法修補,因為修補要磨去部分橡膠,會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面,都是建議更換,強行使用存在很大的安全隱患,還是要慎重,畢竟安全第一。 閱讀全文>>
輪胎冷補后可以在高速駕駛,在高速路段駕駛以前,要仔細檢測好輪胎是不是補好,是不是有漏氣現(xiàn)象或是開裂的現(xiàn)象。 閱讀全文>>
能在高速上行駛。但前提是補過輪胎要仔細地查看輪胎是否補好,是否存在漏氣現(xiàn)象、輪胎有無鼓包開裂、輪胎胎壓是否在正常范圍內(nèi)等的排除。 閱讀全文>>
輪胎被扎了,如果有備胎,急著趕路且要走很長時間:這種情況下建議直接更換備胎上路,一是有利于后面的行程;二是有利于保護被扎的輪胎,防止損傷變大。沒備胎就只能看漏氣情況了,漏氣很快就要聯(lián)系救援車輛,切不可繼續(xù)行駛,放慢速度開到最近的維修店修理。 閱讀全文>>
側(cè)面火補輪胎能使用半年左右,火補的輪胎因質(zhì)量下降,任何有隱患的輪胎,會影響行車安全,建議不要使用,及早的更換。 閱讀全文>>
輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎,而且無法修補,因為修補要磨去部分橡膠,會變得更薄,一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面,都是建議更換,強行使用存在很大的安全隱患,還是要慎重,畢竟安全第一。 閱讀全文>>
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假如從補胎實際效果層面而言,輪胎熱補是要比冷補好的。由于熱補以后的輪胎大部分不容易產(chǎn)生反復(fù)漏汽的狀況,而冷補在長期以后,很有可能會發(fā)生漏氣現(xiàn)象的狀況。而假如從輪胎的方面來講得話,輪胎冷補要比熱補好。由于冷補不容易對輪胎導(dǎo)致?lián)p害,僅僅在患處貼上補 閱讀全文>>