車子加油門會(huì)一沖一沖是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于車子加油門會(huì)一沖一沖相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
汽車沒電會(huì)顯示多種情況。 儀表盤上會(huì)有像電瓶的符號，符號上面一邊是加號，一邊是減號，啟動(dòng)后持續(xù)亮著通常表示電瓶有問題。 還有擰動(dòng)啟動(dòng)鑰匙時(shí)，啟動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或發(fā)出有節(jié)奏嗒嗒聲；按喇叭聲音嘶啞或不響；打開大燈不亮或很昏暗，其他儀表也不工作。 閱讀全文>>
轎車的報(bào)廢時(shí)間不能簡單統(tǒng)一劃定。 像小型、微型出租客運(yùn)汽車能用 8 年，中型的 10 年，大型的 12 年。租賃載客汽車 15 年。 小型教練載客汽車 10 年，中型 12 年，大型 15 年。公交客運(yùn)汽車 13 年。專用校車 15 年 閱讀全文>>
真空胎可以加內(nèi)胎。 如果真空胎被扎破，不想直接換新胎，加內(nèi)胎是可行的，能讓車主省去換輪胎的錢。但要注意，真空胎加內(nèi)胎也有一些問題。 比如換上的內(nèi)胎容易損壞，因?yàn)檎婵仗サ馁|(zhì)地更硬，加內(nèi)胎后更容易磨損內(nèi)胎，新內(nèi)胎壽命會(huì)變短。 而且真空胎的車圈結(jié) 閱讀全文>>
汽車會(huì)燒機(jī)油的原因有很多。 冷車時(shí)燒機(jī)油，通常是氣門油封老化所致。車溫未充分預(yù)熱，氣門油封溫度降低變硬，無法完全密封，機(jī)油從氣門漏入燃燒室燃燒，冒出大量藍(lán)煙，車熱后恢復(fù)正常。解決辦法是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋，更換氣門油封，這是中修項(xiàng)目，保養(yǎng)約 4 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)冒煙的原因主要有以下這些。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，會(huì)使曲軸箱中的大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致冒白煙。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室進(jìn)水，水受熱生成水蒸氣從排氣管排出，但正常使用中這種情況較少。 三是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗 閱讀全文>>
轎車會(huì)燒機(jī)油，原因主要有以下這些。 氣門密封性不良，氣門原本是防止機(jī)油滲漏進(jìn)燃燒室的，可隨著使用會(huì)磨損老化，密封性變差，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。 國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易形成大量積碳，積碳會(huì)引發(fā)燒機(jī)油等問題。 EGR 閥損 閱讀全文>>
汽車排氣筒漏水是正常現(xiàn)象，主要原因是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)完全燃燒后會(huì)產(chǎn)生水和二氧化碳。汽油屬于混合物，主要由烴類組成，完全燃燒生成的水蒸氣在溫度較高時(shí)無色透明，經(jīng)過冷凝后聚集為水滴，從排氣管排出。三元催化器工況正常時(shí)也會(huì)產(chǎn)生較多水滴。冬天排氣筒冒 閱讀全文>>
汽車行駛中熄火的原因及解決辦法： 車輛在行駛中熄火，原因多樣。其一，若熄火前儀表出現(xiàn)充電預(yù)警燈，多是車輛充電系統(tǒng)故障，比如發(fā)電機(jī)不發(fā)電致電瓶電量耗盡，或發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶斷裂，解決辦法是更換發(fā)電機(jī)，并給蓄電池充電。 其二，儀表出現(xiàn)水溫預(yù)警燈 閱讀全文>>
防凍液減少的原因有不少。 高溫會(huì)讓防凍液揮發(fā)，散熱器缸墊壞了、溢水罐和水泵結(jié)合面以及冷卻系統(tǒng)各管路管接件松動(dòng)，都會(huì)造成防凍液泄露。 管道里有空氣，車輛行駛后冷卻液循環(huán)工作把空氣排出，液位就會(huì)下降。 氣缸墊損壞，氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平整度差、 閱讀全文>>
火花塞為什么會(huì)擊穿？這主要有以下原因。 點(diǎn)火線圈或缸線老化、故障，得更換點(diǎn)火線圈或缸線。 點(diǎn)火線圈與火花塞接觸不良，表面會(huì)閃爍，緊固就行。 用了劣質(zhì)火花塞不行，要注意熱值，更換的和原廠熱值落差最好在 1 之內(nèi)。 發(fā)動(dòng)機(jī)太臟或點(diǎn)火線圈處進(jìn)水， 閱讀全文>>
車啟動(dòng)會(huì)抖動(dòng)，原因有不少。 發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重是常見的，進(jìn)氣歧管、氣門、節(jié)氣門、噴油嘴有積碳，冷啟動(dòng)時(shí)汽油被積碳大量吸收，混合氣過稀，得及時(shí)清理積碳。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問題也會(huì)這樣，像火花塞、高壓導(dǎo)線、點(diǎn)火線圈工作不良或跳火不好，要檢查它們的狀況。 閱讀全文>>
怠速時(shí)會(huì)熄火的原因有很多。 首先，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電機(jī)或其線路損壞，制動(dòng)真空助力器真空管斷裂，制動(dòng)助力器薄膜損壞，進(jìn)氣歧管漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制單元中的怠速控制模塊出問題等，都會(huì)引發(fā)怠速熄火。 其次，間歇性怠速熄火可能是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速電機(jī)卡滯、空轉(zhuǎn)電機(jī) 閱讀全文>>
捷達(dá)加不上油可能是多種原因造成的。 燃油太臟的話，要清洗油箱，改變?nèi)加推焚|(zhì)。燃油噴嘴堵塞，得清洗燃油噴嘴。燃油濾清器堵塞，就清洗燃油濾清器。燃油壓力調(diào)節(jié)器失效，需更換燃油壓力調(diào)節(jié)器。電動(dòng)燃油泵工況不良，要修理燃油泵。 節(jié)氣門位置傳感器故障， 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)故障是個(gè)常見但又讓人頭疼的問題，原因眾多。 比如混合氣燃燒不良，這會(huì)影響動(dòng)力和燃油效率。 燃油供油壓力異常，可能導(dǎo)致供油不足或過多。 火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈故障，會(huì)讓點(diǎn)火不正常。 發(fā)動(dòng)支架或變速箱支架橡膠件老化，影響穩(wěn)定性。 節(jié) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)很燙的原因有不少。 首先是冷卻液方面，比如冷卻液不足，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作會(huì)讓冷卻液慢慢流失，所以得定期檢查確保充足；還有就是漏水，像冷卻系統(tǒng)的水管、散熱器等部件破裂造成外漏，汽缸墊滲漏導(dǎo)致內(nèi)漏，出現(xiàn)漏水得趕緊檢查。 其次，冷卻風(fēng)扇要是有 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)著火的原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞間隙過大或過小、電極間積碳、點(diǎn)火線圈損壞等，由于接觸不良或電阻過大，對應(yīng)氣缸就無法正常點(diǎn)火，這時(shí)需要更換火花塞或點(diǎn)火線圈。 供油系統(tǒng)方面，電動(dòng)泵故障、汽油濾清器堵塞、汽油壓力調(diào)節(jié)器故 閱讀全文>>
安全帶會(huì)鎖死是因?yàn)槠鋬?nèi)部的特殊設(shè)計(jì)和工作原理。 安全帶裝置中有停止輪、卡輪等部件。當(dāng)快速拉動(dòng)安全帶時(shí)，比如在車禍這種緊急情況下，由于安全帶滾輪的快速旋轉(zhuǎn)，內(nèi)部的夾子會(huì)被離心力帶出，從而導(dǎo)致安全帶迅速鎖死，將人緊緊固定在座位上。 這是因?yàn)? 閱讀全文>>
方向盤變重的原因有不少。 一是兩個(gè)前輪胎壓不足。這是可能性大又易被忽視的原因。車轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤的力主要來自轉(zhuǎn)向輪與地面摩擦力，即前輪和地面的摩擦力。汽車重量相對固定，輪胎胎壓低，接觸面積變大，摩擦力增大，方向盤就變重。冬天氣溫低，胎壓易變低 閱讀全文>>
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