在踩剎車的情況下，應(yīng)當使用右腳。剎車系統(tǒng)是汽車上一個至關(guān)重要的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)關(guān)乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數(shù)。組成剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包含真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2021-05-30

在踩剎車的情況下，應(yīng)當使用右腳。剎車系統(tǒng)是汽車上一個至關(guān)重要的系統(tǒng)，這一系統(tǒng)關(guān)乎到汽車的駕駛穩(wěn)定性和駕駛安全系數(shù)。組成剎車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件包含真空助力泵，制動總泵，制動分泵，剎車片，剎車盤。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-29

手動擋汽車有三個踏板，由左至右依次排列第一個是離合，第二個是剎車，第三個是油門。只要是正常人的話，一般都是用左腳控制離合，然后用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-22

需要緊急剎車時因為緊張而肌肉緊繃導(dǎo)致踩踏油門的右腳不能收回，而是與踩踏剎車的左腳同時用力踩下，當在松開剎車時油門沒有收回，很容易造成二次事故。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-08

不可以，為了提高行駛中的方便，所以離合只占左腳，油門在行駛中會一直踩，而離合也要經(jīng)常踩，但踩剎車時離合和油門不會踩，所以離合和油門要一腳一個。而油門和剎車放在一起也是有道理的，這樣踩剎車的時候就會松油門，這樣就避免了踩剎車時踩油門。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

右腳油門左腳剎車是不對的。應(yīng)該是左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。這樣才是正確的駕車方法，需要養(yǎng)成駕駛習(xí)慣。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-07-13

對于自動檔汽車，剎車應(yīng)該用左腳還是右腳控制，存在很大爭議，兩種方案都各有優(yōu)劣。但是多數(shù)駕駛培訓(xùn)，都將右腳剎車作為基本的指導(dǎo)方案。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-14

右腳油門左腳剎車不對。應(yīng)該是左腳控制離合，右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-05-07

左腳剎車右腳油門的危害是：兩腳分別控制油門踏板更容易發(fā)生剎車當油門或者油門當剎車的情況，特別是高速行駛中突然一腳急剎同樣也是非常危險的，即便有ABS、ESP等系統(tǒng)輔助也會導(dǎo)致車輛失控。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-02-06

手動擋左腳剎車右腳油門這樣是不對的，手動擋汽車兩只腳要控制3個閘板，司機的左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-10

自動擋汽車為什么不能左腳剎車右腳油門呢？首先自動擋汽車左腳得到休息右腳踩油門剎車這樣不容易出錯能夠保障安全性，其次人在踩剎車或油門的時候左腳可以起到一個支撐點作用以保持平衡。 閱讀全文>>

• luliting
• 2018-12-06

正常駕駛是右腳踩剎車，這樣不會誤踩油門。因為要剎車一定是右腳抬起離開油門踏板才能踩剎車。雖然現(xiàn)在的車都有剎車優(yōu)先系統(tǒng)，但還是右腳抬起油門再踩剎車安全。自動擋的車剎車和油門都是要用右腳踩的，兩只腳踩很容易出現(xiàn)交通意外和混亂，所有一定要習(xí)慣用右腳控制剎車和油門。 閱讀全文>>

• chenfang4