氣剎剎車(chē)抱死的原因有不少。 一是制動(dòng)主缸皮碗卡住不回位，這可能是水或雜質(zhì)進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)，或是更換制動(dòng)液前未清洗系統(tǒng)，導(dǎo)致皮碗膨脹。 二是主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合有問(wèn)題，比如開(kāi)發(fā)階段兩者干涉過(guò)大，踩下后皮碗無(wú)法回正或回位不良。 三是制動(dòng)活塞不回位 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車(chē)維修有不少實(shí)用的小妙招。 比如輪胎方面，判斷輪胎是否磨損，可用硬幣放在花紋凹槽中間，若硬幣邊緣露出，表明輪胎磨損嚴(yán)重，小于 1.6mm 時(shí)就得更換。更換輪胎先找合適的，用千斤頂在車(chē)底合適位置支撐好，扳手?jǐn)Q松螺母，卸下舊胎裝新胎，緊固螺母 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

油改氣后熄火的原因有不少。 比如怠速螺絲沒(méi)調(diào)好或風(fēng)門(mén)開(kāi)關(guān)小，進(jìn)氣量沒(méi)調(diào)正確，這就需要重新調(diào)整相關(guān)設(shè)置，讓進(jìn)氣量合適。 發(fā)動(dòng)機(jī)可能不適應(yīng)燃?xì)�，得讓它慢慢適應(yīng)。 真空助力管子要是有漏氣的地方，踩剎車(chē)時(shí)進(jìn)氣管真空度下降也會(huì)熄火，所以要檢查并處理好 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

進(jìn)氣溫度升高的原因主要有以下這些。 汽車(chē)的冷卻裝置故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)冷卻液沸騰，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。 氣缸損壞，表現(xiàn)為水箱溫度升高，這時(shí)得更換新的氣缸。 機(jī)油存在問(wèn)題，比如更換機(jī)油時(shí)沒(méi)換干凈，里面有雜質(zhì)。 進(jìn)氣溫度傳感器故障，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

大貨車(chē)氣路漏氣的檢測(cè)方法不少。 第一步，停車(chē)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。在沒(méi)聽(tīng)到明顯漏氣聲的情況下，準(zhǔn)備好肥皂水或洗衣粉水，在每個(gè)氣路接頭處涂抹，有氣泡冒出就說(shuō)明此處漏氣。 第二步，找個(gè)安靜沒(méi)噪聲的地方，把車(chē)子氣壓打足再熄火，沿著氣管仔細(xì)聽(tīng)，能幫助確 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車(chē)輪胎型號(hào)含義豐富。 常見(jiàn)的輪胎型號(hào)比如 215/70R15 ，215 表示輪胎斷面寬度為 215mm ，寬度一般在 145 至 285mm 之間，間隔 10mm 。70 是扁平比，也就是輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，代表 70% 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車(chē)輪胎不會(huì)被狗尿傷害。 汽車(chē)輪胎主要由橡膠和輪轂構(gòu)成，橡膠在制作時(shí)經(jīng)過(guò)交聯(lián)處理，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，具備高致密性、抗腐蝕性、耐磨性和抗老化性。相關(guān)實(shí)驗(yàn)證明，將橡膠置于苛刻化學(xué)環(huán)境中浸泡，其斷裂伸長(zhǎng)率下降有限，狗尿的腐蝕性相比之下幾乎可忽略。狗尿 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車(chē)輪胎 50 度是正常的。 一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)輪胎正常工作溫度范圍在 90 到 110 攝氏度之間。50 度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)范圍，所以無(wú)需擔(dān)心。 輪胎內(nèi)部有保溫材料，能在一定程度上維持溫度。不過(guò)，要注意的是，如果輪胎溫度過(guò)高就危險(xiǎn)了。 像長(zhǎng)時(shí)間在 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

汽車(chē)輪胎的扭力矩并不是一個(gè)固定的值，它會(huì)受到多種因素的影響。 首先，家用轎車(chē)輪胎螺絲扭矩通常在 100 - 120 牛米左右，家用乘用車(chē)一般是 90 - 110N，相當(dāng)于一米的杠桿加上 9 - 11 公斤力。2.0L 排量的車(chē)輛，輪胎螺絲 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

要辨別汽車(chē)輪胎的好壞，辦法不少。 先看輪胎顏色，優(yōu)質(zhì)輪胎表面顏色較鮮艷自然，劣質(zhì)翻新胎往往過(guò)于鮮亮。 再瞧生產(chǎn)日期，就在輪胎側(cè)面，通常 5 年是輪胎保質(zhì)期，太久的就別要了。 扯一扯胎毛，不斷的說(shuō)明彈性好。 還有胎面和胎壁的紋路，優(yōu)質(zhì)輪胎紋路 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

柴油機(jī)廢氣管冒白氣有時(shí)正常，有時(shí)不正常。 如果只是偶爾冒白氣，且發(fā)動(dòng)機(jī)性能正常，那就沒(méi)啥大問(wèn)題。 但要是持續(xù)冒白氣，還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，那就不正常啦，得好好檢查和維護(hù)。 造成柴油機(jī)廢氣管冒白氣的原因主要是溫度不夠。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，噴到氣缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)輪胎螺絲一般不會(huì)越跑越松。 現(xiàn)在的輪胎螺絲大多有防松動(dòng)設(shè)計(jì)，螺絲上的螺栓帶有自鎖功能，只要擰到位，正常行駛時(shí)就不會(huì)輕易松動(dòng)。 像小型乘用車(chē)輪胎螺絲是順時(shí)針擰緊，逆時(shí)針?lè)潘�，�?chē)輛行駛時(shí)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的離心力會(huì)讓螺絲更緊。 但要注意，如 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

氣剎車(chē)總泵的原理其實(shí)并不復(fù)雜。 當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，拉桿會(huì)帶動(dòng)制動(dòng)閥臂向下移動(dòng)，制動(dòng)銷(xiāo)的上端以銷(xiāo)軸為支點(diǎn)被壓低，于是制動(dòng)閥上、下腔室的空氣入口分別與各腔室的空氣出口相連通。這樣一來(lái)，儲(chǔ)氣缸前后腔室中的空氣就會(huì)通過(guò)制動(dòng)閥上、下兩個(gè)腔室進(jìn)入 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)輪胎的正常溫度通常在 90 到 110 攝氏度之間。 這個(gè)溫度范圍是綜合多種駕駛條件和天氣狀況確定的。比如，在夏季，干胎正常工作溫度也是 90 到 110 攝氏度，超過(guò) 100 攝氏度就得小心了。 在不同時(shí)間段，輪胎溫度會(huì)有變化。一年四 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)輪胎出現(xiàn)異響的原因不少。 比如下臂球頭松動(dòng)且間隙過(guò)大，車(chē)子顛簸就會(huì)有異響。 平衡桿橡膠套松動(dòng)、間隙大也會(huì)這樣。 要是減震器壞了，過(guò)不平路面會(huì)響。 輪胎表面粘異物，行駛會(huì)濺水并有聲音。 輪胎縫有鵝卵石，開(kāi)車(chē)吱吱響。 輪胎被釘子等扎了也會(huì)響 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)輪胎型號(hào)包含豐富的含義。 比如常見(jiàn)的像 215/70R15 這種形式，215 代表輪胎斷面寬度，單位是毫米，通常在 145 到 285 毫米之間，間隔 10 毫米。70 是扁平比，也就是輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，這里 70 意味 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

進(jìn)氣歧管漏氣的癥狀有不少。 首先，氧傳感器數(shù)據(jù)流會(huì)顯示混合氣過(guò)稀，加速時(shí)動(dòng)力不足，嚴(yán)重的甚至?xí)�出現(xiàn)進(jìn)氣管放炮。 其次，空氣質(zhì)量流量大于正常值，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度過(guò)大，怠速時(shí)開(kāi)度也不穩(wěn)定。 再者，汽車(chē)進(jìn)氣管漏氣會(huì)造成缸內(nèi)燃燒所需的空氣不足，燃燒不充分 閱讀全文>>

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• 2024-12-30

汽車(chē)輪胎的 V 和 W 主要區(qū)別在于速度等級(jí)。 V 代表輪胎在規(guī)定條件承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度為 240 千米每時(shí)，W 則代表這個(gè)最高速度是 270 千米每時(shí)。 字母從 A 到 Z 都代表著不同的認(rèn)證速度等級(jí)，比如 Q 是 160 公里/小時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

油轉(zhuǎn)氣突然轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái)可能有以下原因及相應(yīng)的解決辦法。 減壓器的低壓出氣口電磁閥故障，因?yàn)檫@是天然氣經(jīng)三級(jí)減壓后通向低壓管道的最后一個(gè)關(guān)口，若該電磁閥在油轉(zhuǎn)氣時(shí)不能開(kāi)啟就無(wú)法轉(zhuǎn)換。原因可能是電磁閥本身?yè)p壞，或電磁閥電路短路、斷路，甚至是電路中 閱讀全文>>

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• 2024-12-29

燒氣車(chē)加速頓挫的原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，汽車(chē)加速無(wú)力和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系很大，點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定燃油燃燒，這是動(dòng)力來(lái)源。 其次，噴油嘴、火花塞、三元催化器未保養(yǎng)出現(xiàn)損壞，長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)這些部件會(huì)產(chǎn)生積碳或損壞。 再者，離合器故障也會(huì)導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-29