汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么情況是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么情況相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
汽車(chē)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可能是以下幾個(gè)方面出了問(wèn)題： 一是水溫未達(dá)到要求。現(xiàn)在的汽車(chē)散熱器風(fēng)扇大多是電子溫控工作的，只有車(chē)內(nèi)水溫達(dá)到一定溫度，風(fēng)扇才會(huì)正常轉(zhuǎn)動(dòng)。要是水溫低，風(fēng)扇就不轉(zhuǎn)。 二是繼電器故障。繼電器出問(wèn)題就無(wú)法控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)得及時(shí)更 閱讀全文>>
汽車(chē)碰撞問(wèn)題的解決辦法： 要是輕微事故，沒(méi)人員傷亡，雙方能私下協(xié)商就私下解決，責(zé)任方給無(wú)責(zé)方賠償損失。要是談不攏，就報(bào)警并通知保險(xiǎn)公司，通常責(zé)任方通知保險(xiǎn)公司。 事故嚴(yán)重但無(wú)人傷亡，必須通知警方和保險(xiǎn)公司，等著交警出責(zé)任認(rèn)定書(shū)。 有人 閱讀全文>>
電纜故障定位是電力系統(tǒng)維護(hù)中的重要環(huán)節(jié)，以下為您詳細(xì)介紹電纜故障定位的方法： 局部放電法：通過(guò)監(jiān)測(cè)電纜的局部放電信號(hào)來(lái)定位故障。局部放電是電纜絕緣材料老化、損壞或有缺陷時(shí)產(chǎn)生的，利用特定傳感器和測(cè)量設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，檢測(cè)放電信號(hào)強(qiáng)度和位置，從 閱讀全文>>
電氣故障是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，處理起來(lái)需要一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能。下面給您詳細(xì)介紹電氣故障的處理方法。 常見(jiàn)電氣故障主要有平時(shí)的養(yǎng)護(hù)與維修、線路的調(diào)試正常與否以及安裝的設(shè)備與電線的合理與否等。比如照明燈出現(xiàn)短路、斷路甚至漏電，變壓器長(zhǎng)時(shí)間使用出 閱讀全文>>
汽車(chē)充不上電可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法： 1. 汽車(chē)點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲壞了。多更換幾個(gè)車(chē)載充電器或充電設(shè)備試試，若都不行，可能就是保險(xiǎn)絲的問(wèn)題。 2. 電壓不穩(wěn)定。達(dá)不到充電的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致充不進(jìn)電。 3. 充電器的參數(shù)不滿足充電設(shè)備的要求。要 閱讀全文>>
風(fēng)扇異響的原因主要有以下這些： 1. 風(fēng)扇葉與其他物體發(fā)生摩擦。比如風(fēng)扇葉上有異物，或者在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)碰到了周邊的部件。 2. 風(fēng)扇軸承損壞。長(zhǎng)時(shí)間使用缺乏潤(rùn)滑油，或者軸承本身出現(xiàn)磨損，導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢。 3. 空調(diào)管路堵塞。這會(huì)影響空調(diào)散熱 閱讀全文>>
斷電開(kāi)關(guān)在汽車(chē)上主要用于以下方面： 一是防止汽車(chē)電瓶漏電。汽車(chē)裝斷電開(kāi)關(guān)相當(dāng)于安裝一個(gè)總的繼電器，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)斷后，全車(chē)電源均被切斷，能有效避免電瓶在車(chē)輛閑置時(shí)漏電，保證電瓶電量。 二是保護(hù)車(chē)輛電路和電子設(shè)備。長(zhǎng)期使用或外力影響可能導(dǎo)致開(kāi) 閱讀全文>>
尿素在汽車(chē)中的作用主要是減少柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物污染，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。 具體來(lái)說(shuō)，尿素在柴油車(chē)尾氣選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它可以將尾氣中的氮氧化合物（NOx）催化還原成無(wú)害的氮?dú)猓∟2）和水（H2O），然后排出， 閱讀全文>>
氣門(mén)導(dǎo)管是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的導(dǎo)向裝置，安裝在氣缸蓋上。其主要作用是保證氣門(mén)做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，使氣門(mén)與氣門(mén)座能正確貼合，同時(shí)將氣門(mén)桿的熱量傳遞給氣缸蓋。 氣門(mén)導(dǎo)管的工作溫度較高，約 200℃，且潤(rùn)滑條件相對(duì)較差。為確保良好性能和耐用性，通常采用 閱讀全文>>
EGR 閥是廢氣再循環(huán)閥，是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件。它安裝在汽油機(jī)或柴油機(jī)上，用來(lái)控制反饋到進(jìn)氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量。 EGR 閥的工作原理是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況，由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板根據(jù)水溫、節(jié)氣門(mén)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等參數(shù)計(jì)算后，通過(guò)發(fā)送信號(hào)給 閱讀全文>>
電磁開(kāi)關(guān)在汽車(chē)中起著至關(guān)重要的作用。 它能夠改變當(dāng)前的電路通斷情況。當(dāng)電磁鐵線圈通電后產(chǎn)生電磁吸力，活動(dòng)鐵芯推或拉動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合，從而接通所控制的電路。 電磁開(kāi)關(guān)能控制起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈的嚙合與分離。在電路接通后，吸拉線圈將 閱讀全文>>
轉(zhuǎn)向管柱是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)里極其重要的部件。 它主要由鎖桿、凸輪軸、擋塊、解鎖桿、解鎖按鈕、上柱管、下柱管、上轉(zhuǎn)向軸、下轉(zhuǎn)向軸、上安裝支架、下安裝支架等構(gòu)成。 其作用非常關(guān)鍵： 一是能控制汽車(chē)行進(jìn)方向，把駕駛員的轉(zhuǎn)向動(dòng)作傳遞給轉(zhuǎn)向器，實(shí)現(xiàn)車(chē) 閱讀全文>>
汽車(chē)故障代碼通常反映了車(chē)輛某個(gè)部位或系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。 首先是傳感器方面，像進(jìn)氣壓力傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器等，可能會(huì)因自身故障、線路問(wèn)題、污染或損壞而傳遞錯(cuò)誤信號(hào)，導(dǎo)致故障代碼出現(xiàn)。比如 P0107 表示進(jìn)氣壓力傳感器輸入 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)燈出現(xiàn)問(wèn)題通常有以下原因： 一是汽油品質(zhì)差。比如含雜質(zhì)多、膠質(zhì)高、含硫量超標(biāo)等，這會(huì)讓混合氣燃燒不充分，產(chǎn)生積碳，還可能堵塞油路、腐蝕部件，影響混合氣濃度，導(dǎo)致故障燈亮和抖動(dòng)。 二是氧傳感器故障。車(chē)上一般有兩個(gè)，三元催化器前后各一 閱讀全文>>
動(dòng)不平衡是汽車(chē)比較常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)了不平衡的狀況。 造成汽車(chē)車(chē)輪動(dòng)不平衡的原因有不少。比如： - 輪轂、制動(dòng)盤(pán)（鼓）在加工時(shí)軸心定位不準(zhǔn)、加工誤差大，非加工面鑄造誤差大、熱處理變形、使用中變形或磨損不 閱讀全文>>
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