發(fā)動機膠墊老化主要有以下這些表現(xiàn)。 倒車時發(fā)動機可能會出現(xiàn)異常抖動。 汽車啟動時，會感覺抖動比以往明顯。 冷車時，發(fā)動機抖動較為強烈，熱車后抖動情況可能會有所改善，但依舊能察覺。 怠速時，方向盤和剎車踏板會有振動感。 過減速帶時，能聽到發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機水箱凍了不用慌，咱們來看看怎么處理。 首先，可以取下水箱，用 70 - 80℃的溫水澆在水箱、水泵和發(fā)動機排水閥處，慢慢提高水溫來解凍。解凍后要排放一下，檢查排放溫度，讓發(fā)動機怠速運轉。 還要留意觀察水箱和機體有沒有凍裂滲水，要是有就 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車發(fā)動機怠速過高可能是由以下原因造成的。 一是怠速開關不能閉合，這會影響到發(fā)動機的正常怠速控制。 二是怠速控制閥出現(xiàn)故障，需要清洗或更換，并進行基本設定。 三是進氣管漏氣，得查找泄漏處重新密封或更換部件。 四是配氣相位錯誤，要檢查 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

想要調(diào)整三缸發(fā)動機的氣門，您可以這么做。 先把氣門室蓋打開，準備好工具盤車，一般發(fā)動機銘牌上有氣門間隙標準，找到對應的兩片氣門。 確定發(fā)動機氣門位置，比如要調(diào)一缸，就把一缸轉到上止點，這時氣門是自由的，進、排氣門都能調(diào)。 用盤車工具把發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

如果您的寶馬 3 系發(fā)動機出現(xiàn)漏油問題，別著急，咱們一起來解決。 首先得清潔濾清器濾芯，把汽油濾清器濾芯拆下來，在兩端噴化油器清洗劑，看有沒有黑液流出，有的話就說明得好好清洗。接著用汽油洗，多洗幾次，直到倒入的汽油變清，再用壓縮空氣吹凈殘留 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

要拆卸寶馬 X1 的發(fā)動機，得按這些步驟來。 首先，發(fā)動機得冷卻后再動手，準備好工具，拆空調(diào)濾芯，它有 6 個螺釘。兩側塑料保護蓋沒螺釘?shù)�有三個卡扣，打開就能取。 從蓋板上拆管線，別從線路板拆管線，直接把線路板拉到車前，管線和線路板一起拿下 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機排氣管滴水是一種常見現(xiàn)象，原因主要有以下這些。 首先，發(fā)動機工作時汽油燃燒會生成二氧化碳和水蒸氣，水蒸氣冷凝后就會形成液態(tài)水，達到一定量時就從排氣管排出，這說明汽油在發(fā)動機內(nèi)完全燃燒，是正常的。 其次，暖機階段排氣系統(tǒng)溫度低，廢氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機強化系數(shù)指的是發(fā)動機平均有效壓力與活塞平均速度的乘積，是評價發(fā)動機強化程度的重要指標。 發(fā)動機強化系數(shù)的確定并非簡單直接，而是通過一系列復雜的過程得出。首先要進行整車在虛擬道路上的仿真分析，預測零部件的疲勞壽命。同時，測量汽車主要零部 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機過熱不能繼續(xù)駕駛。因為發(fā)動機過熱會帶來很多問題，比如會加速磨損，不利于潤滑，油耗增加，還會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。 那怎么判斷發(fā)動機過熱呢？儀表上會有顯示，常見的儀表水溫指示有指針式、數(shù)字式、模擬式（格數(shù)），最低處標識 C（c 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機缸墊損壞主要有以下這些跡象。 首先是動力下降，比如行駛無力，加速不良，甚至個別氣缸不工作，出現(xiàn)發(fā)動機振抖。 其次，容易判定的是冷卻水方面，像冷卻水消耗過快，水溫高，打開水箱蓋能看到水面上浮著一層油，這意味著可能缸墊壞了。 再者， 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

汽車搗缸現(xiàn)象的原因有很多。 比如連桿螺栓扭矩不規(guī)范，扭矩過大螺栓拉伸變形強度降低會折斷，扭矩過小軸瓦安裝不到位，連桿螺栓會有很大附加應力還受沖擊載荷而折斷，這樣連桿大端與曲軸軸頸連接脫開，活塞連桿組失控，在離心力作用下甩在機體上把機體搗爛。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

2.0T 發(fā)動機一般有四個氣缸。 2.0 指的是發(fā)動機排氣量，T 代表渦輪增壓。每缸排量約 500 立方厘米，四個缸總排量達 2.0 升。 像奔馳 GLC、寶馬 3 系、奧迪 A4L 等很多車型都用 2.0T 發(fā)動機。 2.0T 發(fā)動機受歡 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機轉速高的原因有不少。 積碳是個常見因素，它是燃油和潤滑油竄氣不完全燃燒產(chǎn)生的沉積物，每 20000 - 40000 公里清洗進氣系統(tǒng)能解決，清洗車輛進氣、氣門、油路等易積碳部位。 火花塞堵塞也會這樣，如果啟動有頓挫感且發(fā)動機抖動，得檢 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

行駛中缸壓低，癥狀不少。 動力會明顯不足，燃料燃燒不充分，車加速費勁，感覺沒勁兒。 排氣管冒大量煙，這是因為燃料沒燒好就排出來了。 發(fā)動機啟動困難，甚至有時都啟動不了，可能是發(fā)動機某些地方漏氣，或者活塞跟汽缸壁間隙太大。 要是活塞和汽缸壁間 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

更換發(fā)動機總成意味著把原有的發(fā)動機整體移除，換上全新的發(fā)動機。 這通常是因為發(fā)動機遭遇了嚴重故障，已無法通過維修恢復正常工作。 發(fā)動機是汽車的心臟，負責產(chǎn)生動力讓車行駛，沒它車就動不了。 像發(fā)動機有嚴重的機械故障、電子系統(tǒng)故障、嚴重磨損等無 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

要調(diào)整八缸發(fā)動機的氣門，您可以這么做。 先按照 1-5-4-2-6-3-7-8 點火順序，把氣缸 1 設到上止點，在氣缸 6 不動的情況下，調(diào)整氣缸 1 的進氣門和排氣門、氣缸 5、4 和 2 的排氣門以及氣缸 3、7 和 8 的進氣門。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

1.5T 發(fā)動機的馬力不是一個固定值，大約在 150 馬力左右，但不同汽車廠商的發(fā)動機設計差異，會導致實際馬力不同。 比如哈弗的 1.5T 發(fā)動機功率為 169 馬力，本田冠道的 1.5T 發(fā)動機功率高達 193 馬力。長安 1.5T 最大 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

發(fā)動機排氣管會燒紅，主要有以下原因及解決辦法。 一是發(fā)動機在大負荷下長時間工作，比如爬坡、超車、拉重物時，動力需求大，導致排氣管燒紅。這種情況要合理控制車輛使用，避免長時間大負荷運行。 二是氣門間隙過大或氣門彈簧過軟，氣門開啟過晚，燃燒不完 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

燃油寶能清除發(fā)動機積碳。 燃油寶的成分主要是清洗劑和分散劑，清洗劑能讓積碳剝落，分散劑能使積碳變成細小顆粒隨汽油燃燒排出。 車仆燃油寶這類清潔型的對清除積碳有效，能溶解發(fā)動機金屬零部件上的積碳，讓積碳隨尾氣排出，對延緩積碳產(chǎn)生、清除燃燒室積 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

夏天汽車維修有不少小竅門。 冷卻系統(tǒng)方面，常見故障是“水箱沸騰”導致汽車拋錨和缺水，還可能伴隨加速無力等。檢修時先保證車輛其他相關部件正常，如燃油、機油、火花塞、防凍液等正確，點火正時和怠速空燃比調(diào)好。 接著按順序檢查，先看水箱，正常行駛時 閱讀全文>>

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• 2025-01-07