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大眾汽車故障燈亮,可能有以下幾種情況和對應(yīng)的解決辦法。 發(fā)動機(jī)故障燈亮,可能是燃油質(zhì)量差、燃燒不充分、發(fā)動機(jī)內(nèi)污染物積累,也可能是火花塞壞了、氣門堵塞等。輕微時可自行檢查水溫和機(jī)油壓力警報(bào),沒問題可繼續(xù)行駛但要及時去專業(yè)維修店。嚴(yán)重時需立 閱讀全文>>
電動車充不進(jìn)電,可能是以下這些原因: 1. 線路問題 - 檢查充電回路的連接是否可靠,連線與插頭接角是否完好,有無線路損傷、斷線等。 - 還要認(rèn)真查看插座和插頭是否有“打火”燒弧現(xiàn)象。 2 閱讀全文>>
大眾原廠行車記錄儀還是很不錯的。 首先,它是隱藏式的,美觀大方,與車輛內(nèi)飾融合度高,不影響車內(nèi)整體美觀。 在清晰度方面,能達(dá)到 1080P 甚至更高,夜間和低光環(huán)境下表現(xiàn)出色,能清晰記錄畫面,車牌號也能看得清楚。 穩(wěn)定性和兼容性 閱讀全文>>
比亞迪起火的原因可能有多種。 像這次比亞迪工廠起火,據(jù)比亞迪方面表示,是工廠物料間發(fā)生火情,疑似設(shè)備線路老化引起。 新能源汽車自燃事件中,比亞迪車型在 2022 年 1 月至 7 月期間占比最高,接近 40%。雖說比亞迪銷量高,但這不能 閱讀全文>>
電動車顯示 m 通常意味著電機(jī)出現(xiàn)故障。 可能是霍爾傳感器損壞,這種情況下應(yīng)找專業(yè)維修人員更換新的傳感器或元件。 也可能是電機(jī)內(nèi)部摩擦過大導(dǎo)致磁鋼退磁,此時需要專業(yè)人員更換磁鋼。 電機(jī)故障還可能表現(xiàn)為連接插頭接觸不良,致使電流不暢,車 閱讀全文>>
密封膠條在汽車上的作用可多啦! 首先是密封性能。車門、車窗、引擎蓋等部位的縫隙,密封膠條都能給堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí),不讓水分、灰塵和空氣鉆空子。這樣就保護(hù)了車內(nèi)的電子設(shè)備和內(nèi)飾,讓您坐車?yán)锔孢m,也少了噪音干擾。 其次能防腐蝕。遇到雨雪天,它能 閱讀全文>>
汽車啟動走步可能由以下原因?qū)е拢?對于自動擋汽車,變速箱油粘度太大是常見原因,需要更換粘度低點(diǎn)的變速箱油。 冬天時,輪胎可能因長時間低溫停放而變形,或者輪胎氣壓不足。建議檢查并調(diào)高輪胎氣壓,還可以做動平衡看看輪胎轉(zhuǎn)動時是否橢圓。 閱讀全文>>
機(jī)油標(biāo)號是表示機(jī)油粘度和品質(zhì)的標(biāo)識。它包括分級和黏度規(guī)格兩部分。 先說黏度規(guī)格,“W”代表冬季,W 前面的數(shù)字越小,機(jī)油的低溫流動性就越好。比如 0W 能在最低溫度為-35℃的環(huán)境下使用,5W 適合-30℃的環(huán)境。數(shù)字越大,高溫粘度越高, 閱讀全文>>
汽車高溫的原因主要有以下這些: 1. 發(fā)動機(jī)冷卻液不足?赡苁钦O奈醇皶r補(bǔ)充,也可能是嚴(yán)重滲漏。比如水泵水封處磨損過度、濕式缸套氣蝕有小孔、缸體出現(xiàn)裂紋、缸套水封破損等。 2. 水泵故障。葉輪損壞,或循環(huán)水泵不能正常工作,都會影響冷 閱讀全文>>
緩沖彈簧在汽車中的作用主要有以下幾點(diǎn): 一是緩沖作用。它能將車輪受到的一次性大能量沖擊轉(zhuǎn)換為小能量的多次沖擊,減少車輛彈跳幅度,像鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧、扭桿彈簧等都能起到這個作用,現(xiàn)代轎車懸掛系統(tǒng)多采用螺旋彈簧和扭桿彈簧。 二是 閱讀全文>>
汽車充不上電可能有以下原因和相應(yīng)的解決辦法: 1. 汽車點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲壞了。多更換幾個車載充電器或充電設(shè)備試試,若都不行,可能就是保險(xiǎn)絲的問題。 2. 電壓不穩(wěn)定。達(dá)不到充電的標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致充不進(jìn)電。 3. 充電器的參數(shù)不滿足充電設(shè)備的要求。要 閱讀全文>>
風(fēng)扇異響的原因主要有以下這些: 1. 風(fēng)扇葉與其他物體發(fā)生摩擦。比如風(fēng)扇葉上有異物,或者在運(yùn)轉(zhuǎn)時碰到了周邊的部件。 2. 風(fēng)扇軸承損壞。長時間使用缺乏潤滑油,或者軸承本身出現(xiàn)磨損,導(dǎo)致轉(zhuǎn)動不順暢。 3. 空調(diào)管路堵塞。這會影響空調(diào)散熱 閱讀全文>>
氣門導(dǎo)管是汽車發(fā)動機(jī)氣門的導(dǎo)向裝置,安裝在氣缸蓋上。其主要作用是保證氣門做往復(fù)直線運(yùn)動,使氣門與氣門座能正確貼合,同時將氣門桿的熱量傳遞給氣缸蓋。 氣門導(dǎo)管的工作溫度較高,約 200℃,且潤滑條件相對較差。為確保良好性能和耐用性,通常采用 閱讀全文>>