1.電動(dòng)助力更好。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自20 世紀(jì)80 年代中期就已被提出。作為未來(lái)汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，它將取代現(xiàn)有的機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電控電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓油泵產(chǎn)生液壓油。2、 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-08

扭矩傳感器又稱轉(zhuǎn)向傳感器，其作用是測(cè)量方向盤(pán)與轉(zhuǎn)向器之間的相對(duì)扭矩，是電動(dòng)助力的基礎(chǔ)之一。扭矩傳感器的基本工作原理如圖12-69所示。圖12-69扭矩傳感器原理a)結(jié)構(gòu)圖；b)示意圖由磁性材料制成的定子和轉(zhuǎn)子可 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-26

截止到2019年6月，電動(dòng)助力自行車(chē)是不需要上牌的，日常使用時(shí)要遵紀(jì)守法，注意不要侵占機(jī)動(dòng)車(chē)道。電動(dòng)助力車(chē)的分類(lèi)：1、電動(dòng)自行車(chē)：整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55kg，蓄電池電壓不超過(guò)48v，電機(jī)額定功率不超過(guò)400w，最高時(shí)速在25km/h以內(nèi)，不需要 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-24

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要使用動(dòng)力轉(zhuǎn)向油。這種動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有液壓機(jī)構(gòu)，也沒(méi)有動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接依靠電動(dòng)機(jī)提供轉(zhuǎn)向助力，豪華轎車(chē)和跑車(chē)大多采用這種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。汽車(chē)上常見(jiàn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-23

電子助力和液壓助力是指以助力形式存在的助力來(lái)源。電子助力是在液壓助力的基礎(chǔ)上，采用電子方式控制助力，成為可變助力。機(jī)械液壓助力也是相對(duì)于電子液壓助力而言的。想辦法在油泵上實(shí)現(xiàn)可變助力�？筛淖冸妱�(dòng)助力，實(shí)現(xiàn)可變助力；本田飛度是electron 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-09

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(HPS)相比，該系統(tǒng)省略了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由電動(dòng)助力器直接提供轉(zhuǎn)向動(dòng)力。根據(jù)助力電機(jī)的安裝位置，EPS系統(tǒng)可分為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-28

1.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障診斷。以三菱微型車(chē)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為例，說(shuō)明電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷和排除方法。1)檢查1)EPS故障警告燈系統(tǒng)處于正常狀態(tài)。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)，故障警示燈應(yīng)亮起，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，警示燈正常熄滅。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-14

當(dāng)大眾和奧迪汽車(chē)裝有電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，在關(guān)閉系統(tǒng)電源或拆卸部件后，可以參考以下方法進(jìn)行設(shè)置。方法1:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；向左轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至極限位置，保持3s；然后向右旋轉(zhuǎn)到極限位置，保持3s；將方向盤(pán)轉(zhuǎn)到中間位置。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-12

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需要在以下條件下進(jìn)行設(shè)置(也稱為功能校準(zhǔn)):軸已經(jīng)修理或調(diào)整。拆卸并修理轉(zhuǎn)向柱。更換轉(zhuǎn)向控制模塊并對(duì)其進(jìn)行編程。更換動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制(ESP)模塊并對(duì)其進(jìn)行編程。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度傳感器已經(jīng)過(guò)調(diào)整。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-12

由于科技的進(jìn)步，大部分新車(chē)都放棄了液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而采用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。因?yàn)殡妱?dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不需要助力轉(zhuǎn)向泵，所以重量減輕，燃油經(jīng)濟(jì)性提高。而且EPS可以提供更好的操控感和轉(zhuǎn)向感，根據(jù)車(chē)速調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向扭矩，在關(guān)鍵駕駛情況下提供主 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-07

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)的組成該系統(tǒng)通常由扭矩傳感器、速度傳感器、電機(jī)、電磁離合器、減速機(jī)構(gòu)和電子控制器組成。汽車(chē)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成圖1-方向盤(pán)；2-輸入軸(轉(zhuǎn)向軸)；3-電子控制器；4-增壓電機(jī)；5-電磁離合器；6- 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-03

大家好。小編來(lái)講解一下電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和作用。很多人還不知道電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成和工作原理�，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理汽車(chē)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力系統(tǒng)大致可以分為液壓和電動(dòng)兩大類(lèi)。1.液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)簡(jiǎn)介。電液助力 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-24

閱讀前請(qǐng)點(diǎn)擊“關(guān)注”二字，稍后將為您提供更有價(jià)值的相關(guān)內(nèi)容。謝謝你的支持。普通兩輪電動(dòng)車(chē)已經(jīng)是比較輕的交通工具了，但如果是最輕的，自然也不能排在交通工具中的“最”之列，所以一些小眾車(chē)型就不需要拿它來(lái)舉例了。我們以常見(jiàn)的電動(dòng)助力自行車(chē)為 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-16

電動(dòng)車(chē)是中國(guó)最重要的交通工具之一。目前電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展有兩個(gè)趨勢(shì)。第一個(gè)就是要靠近摩托車(chē)。車(chē)輛車(chē)架更大，配備大容量電池和大功率電機(jī)，在速度、動(dòng)力和續(xù)航能力方面會(huì)有更好的表現(xiàn)。另一個(gè)是靠近自行車(chē)，使車(chē)輛輕便靈活，使用更方便。之前給大家介紹 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-15

作為汽車(chē)與駕駛員之間最直接的‘交流’工具，轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)一直是各大汽車(chē)廠商調(diào)整的重點(diǎn)。汽車(chē)誕生之初，還沒(méi)有轉(zhuǎn)向輔助技術(shù)。然而，隨著安全設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)，汽車(chē)的重量越來(lái)越重。直接通過(guò)機(jī)械結(jié)構(gòu)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向桿，輪胎和地面產(chǎn)生了很大的摩擦力，轉(zhuǎn)向更加費(fèi) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-10