汽車空調(diào)低壓正常高壓偏低是什么原因,汽車空調(diào)低壓正常高壓偏低是怎么回事空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)損壞會(huì)致使車輛空調(diào)低壓正常而高壓偏低。若無(wú)法修復(fù)，需更換壓縮機(jī)并重新添加制冷劑方可使用�？照{(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)手段定期替換空調(diào)濾清器，清理車內(nèi)空調(diào)管路，檢查壓縮機(jī)冷 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

汽車空調(diào)突然不制冷了怎么回事?,汽車空調(diào)突然不制冷了怎么回事,開(kāi)關(guān)一下AC又好了汽車空調(diào)突然制冷失效，可能由以下原因引起：制冷劑不足或過(guò)量。制冷劑不足可能是由于微量泄漏導(dǎo)致的。而過(guò)多的制冷劑也會(huì)影響散熱，因此在維修時(shí)要注意冷卻機(jī)油的添加量。 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-19

1. 新車產(chǎn)生異味的原因在于新車蒸發(fā)器在制造過(guò)程中會(huì)使用膠水等化學(xué)制劑，異味會(huì)從風(fēng)道散發(fā)出來(lái)，從而污染車內(nèi)空氣。2. 老車產(chǎn)生異味的原因是空調(diào)系統(tǒng)管道中殘留的水分與空氣中的灰塵結(jié)合產(chǎn)生霉菌；此外，空調(diào)濾芯過(guò)臟也是一個(gè)重要因素。霉味主要來(lái)源于 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

1. 制冷劑不足，汽車空調(diào)通常每 2-3 年添加一次制冷劑，制冷劑泄漏是主要的損耗原因。如果你的汽車空調(diào)不制冷，加注制冷劑后一段時(shí)間又開(kāi)始不制冷，那么你需要留意了。2. 空調(diào)翻板損壞，空調(diào)翻板電機(jī)損壞這種故障相對(duì)較少，但也并非沒(méi)有。如果翻板 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

先開(kāi)啟外循環(huán)或打開(kāi)車窗通風(fēng)，再開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。在酷熱難耐的夏日，許多車主習(xí)慣一進(jìn)入車內(nèi)就打開(kāi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以使車廂內(nèi)溫度快速下降。然而，事實(shí)并非如此，因?yàn)檐噧?nèi)溫度高于車外，這樣反而效果不佳。首先，我們需要了解什么是內(nèi)循環(huán)，內(nèi)循環(huán)通常是指 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

展開(kāi)全部摘要您好，新能源汽車空調(diào)并未采用電磁離合器。傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)帶通過(guò)電磁離合器驅(qū)動(dòng)，而電動(dòng)汽車則使用電動(dòng)壓縮機(jī)，由動(dòng)力電池提供的高壓電來(lái)驅(qū)動(dòng)。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上存在差異，不同類型的新能源汽車也具有不同的特 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

展開(kāi)全部咨詢記錄·回答于 2022-09-28 汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)對(duì)象包括哪些？親?汽車空調(diào)的調(diào)節(jié)對(duì)象是依據(jù)人在舒適性方面的需求，對(duì)空氣的溫度、濕度、潔凈度和流動(dòng)速度等進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)，以滿足人的需求�？照{(diào)系統(tǒng)能讓駕駛車輛的體驗(yàn)更為舒適。空調(diào)系統(tǒng) 閱讀全文>>

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• 2024-06-19

1. 冷媒不足，車載空調(diào)一般 2-3 年需添加一次冷媒，冷媒的損耗多以泄漏為主。如果你的汽車出現(xiàn)空調(diào)不制冷，加注冷媒后不久又開(kāi)始不制冷，那就要引起注意了。2. 空調(diào)翻板損壞，空調(diào)翻板電機(jī)損壞的情況較為少見(jiàn)，但也不是沒(méi)有發(fā)生過(guò)。如果翻板電機(jī)出 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

夏季車內(nèi)空調(diào)通常使用內(nèi)循環(huán)，換氣時(shí)切換至外循環(huán)。1. 依據(jù)冷熱程度設(shè)定適宜溫度，夏季一般在 22 至 24 度，較為舒適；2. 車內(nèi)溫度需快速降低或換氣時(shí)使用外循環(huán)，其他情況選擇內(nèi)循環(huán)。夏季開(kāi)啟 AC 時(shí)，要先打開(kāi)內(nèi)循環(huán)，再打開(kāi)外循環(huán)。正常 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

汽車空調(diào)不制冷的常見(jiàn)原因多為制冷劑不足或過(guò)少，可能是制冷劑微量泄漏所致。制冷劑過(guò)多也會(huì)導(dǎo)致空調(diào)不制冷。因?yàn)榭照{(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積比例是有要求的。如果所占比例過(guò)大，反而會(huì)影響其散熱量，同理，若在維修時(shí)過(guò)多地加入冷卻機(jī)油，也會(huì)使制冷系統(tǒng)的散熱 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

車輛空調(diào)不制冷的緣由包括：冷媒缺失、空調(diào)翻板損壞、皮帶老化松弛、空調(diào)長(zhǎng)期未清潔保養(yǎng)等。汽車空調(diào)通常 2~3 年需添加一次冷媒，冷媒的損耗主要是以泄漏為主。若是你的汽車出現(xiàn)空調(diào)不制冷的情況，添加冷媒后不久又逐漸不制冷，那么就需要引起注意了。空 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

應(yīng)先開(kāi)外循環(huán)或打開(kāi)車窗通風(fēng)，再開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)。在酷熱的夏天，許多車主習(xí)慣一上車就打開(kāi)車內(nèi)空調(diào)的內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣能使車內(nèi)溫度略微降低。然而，事實(shí)卻是這樣做并不正確，因?yàn)檐噧?nèi)溫度比車外高，所以如此操作反而效果不佳。選擇適宜的空調(diào)溫度。誠(chéng)然，在夏季， 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

首先要掌握好踩汽車離合器的姿勢(shì)，以腳跟為支點(diǎn)，腳掌置于踏板上，踩下離合器踏板時(shí)，應(yīng)一次性踩到底。抬起離合器踏板時(shí)，動(dòng)作需緩慢。開(kāi)車時(shí)左腳無(wú)需一直放在離合踏板上，可直接放在地板上，以便觀察路況，如遇緊急情況也能及時(shí)處理。抬起離合器并非全程勻速 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

1. 制冷劑過(guò)量引發(fā)制冷不足：通過(guò)干燥罐上的觀察鏡查看，如果制冷劑過(guò)量，可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口緩慢釋放一些。2. 制冷劑不足導(dǎo)致制冷不夠：制冷劑是否不足也可從干燥罐上的觀察鏡中察覺(jué)。若不足，應(yīng)注意從低壓側(cè)添加制冷劑，嚴(yán)禁制冷劑瓶倒置。 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

A/C是aircondition縮寫可以理解為空氣控制或空氣調(diào)節(jié)，它在汽車中的作用可以理解為空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)。A/C照明代表空調(diào)壓縮機(jī)啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加，油耗增加。在炎熱的夏天，當(dāng)它打開(kāi)時(shí)A/C按鈕時(shí)，我們需要將溫度調(diào)整到藍(lán)色位置，自動(dòng)空調(diào)可 閱讀全文>>

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• 2024-06-18

汽車空調(diào)不制冷的解決辦法如下：1、制冷劑不足或過(guò)少解決方法：添加制冷劑。需要注意的是，如果制冷劑是從低壓側(cè)加入的，那么要禁止倒制冷劑瓶。如果從高壓側(cè)添加，禁止啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車空調(diào)不制冷的常見(jiàn)原因是制冷劑不足或過(guò)少，很可能是制冷劑泄漏造成的， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-18

汽車空調(diào)壓縮機(jī)作為空調(diào)系統(tǒng)的關(guān)鍵組件，承擔(dān)著壓縮與循環(huán)制冷劑的重任，從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)的制冷效果。然而，由于某些原因，壓縮機(jī)可能會(huì)發(fā)生故障或損壞，致使汽車空調(diào)無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。接下來(lái)，我們將深入探討汽車空調(diào)壓縮機(jī)的維修方法，并提供相關(guān)的注意事項(xiàng)，以幫 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

在市區(qū)行車，由于較大的車流量和人流量，以及眾多的紅綠燈，我們不僅要頻繁啟停，通常還得低速行駛，這會(huì)導(dǎo)致汽車的燃油消耗較高。然而，有人卻說(shuō)開(kāi)快車最省油？別再被這種無(wú)良的汽車謊言所蒙蔽了，實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)濟(jì)時(shí)速才是關(guān)鍵。經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在高速上 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

1. 定排量壓縮機(jī)：隨著引擎轉(zhuǎn)速的提高，定排量壓縮機(jī)的排氣量成比例增加。它無(wú)法根據(jù)制冷需求自動(dòng)改變功率輸出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗的影響較大。其控制通常通過(guò)收集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17

如果回溯至 10 年前，想必?zé)o人能夠預(yù)見(jiàn)，當(dāng)今的汽車市場(chǎng)中，自主品牌會(huì)有如此卓越的表現(xiàn)。國(guó)產(chǎn)車的飛速發(fā)展，有目共睹，而且大部分消費(fèi)者也都用實(shí)際購(gòu)買行動(dòng)來(lái)表明態(tài)度，銷量排行榜前列的車型中，國(guó)產(chǎn)車往往占據(jù)一席之地。本期我們將以新寶駿為例，剖析近 閱讀全文>>

• lizhu
• 2024-06-17