車子有電，絕大多數(shù)是電瓶電不足，達(dá)不到額定電壓，車子當(dāng)然不走，要判斷此情況很容易，將電動車后輪懸空，插上充電器開始充電，開電鎖后擰轉(zhuǎn)把，后輪如果旋轉(zhuǎn)則證明電瓶電不足，充足電則問題解決。 閱讀全文>>

• huangguihong
• 2019-10-23

首先，成本因素。增程式電動汽車所要求的動力平臺是常規(guī)平臺無法滿足的。其次，政策導(dǎo)向。國家政策使得新能源里面的純電動和插電式混動獲得了更多的關(guān)注。而增程式電動汽車所能獲得的新能源汽車補貼力度太小；其次，售價過高，消費者不買單。增程式電動汽車因為成本、技術(shù)等多種原因，導(dǎo)致了其最終售價不可能走廉價路線。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-09-19

如果是無刷電機(jī)，應(yīng)該是電機(jī)線頭松動了，如果是有刷電機(jī)，那么有可能是里面齒輪壞了。 閱讀全文>>

• zouting1
• 2019-05-07

為什么愛瑪電動車有兩種電機(jī)是因為效率高，成本低，過載爬坡能力強。 1.電機(jī)之于電動車機(jī)體就好比心臟之于人體，愛瑪電動車與電機(jī)專家德國博世電機(jī)合作，采用博世電機(jī)的黃金雙核系統(tǒng)。 2.電機(jī)與瞬間加速能力如今的電動車越來越追求性能，不再要 閱讀全文>>

• caijinsheng

電動車充電為啥會起火呢？小編這里給出了有四個原因。 第一個原因主要是我們將電瓶過度充電，這樣的做法就很可能會讓電池發(fā)熱膨脹，甚至導(dǎo)致電池爆炸。 第二個原因，發(fā)生燃燒或爆炸的電動車，其實它們的電池大部分都是鋰電池，這些車也就是我們經(jīng)常 閱讀全文>>

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因為你沒有掌握好平衡，再加上電動車沒啟動時車頭較重，所以學(xué)電動車腳一上去就歪。 新手學(xué)習(xí)電動車容易造成傾斜，感覺不穩(wěn)，也不安全。事實上這些都是沒把握好平衡的表現(xiàn)。學(xué)會電動車的首要前提條件是要把握好車子的平衡。對于會騎自行車的人來說，把握平 閱讀全文>>

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最近，有朋友向我反映，其電動車在剎車時有異常響聲，問我是什么原因？怎么解決？對于這個問題，作為一名老師傅，今天來給大家分析一下。其實，電動車在剎車時有異常響聲無外乎四種原因。 一、前后輪剎車片已經(jīng)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致剎車發(fā)出異常響聲 一些 閱讀全文>>

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電動車沒氣了繼續(xù)開著走，輪胎肯定會壞的，因為輪胎氣和輪轂是相輔相成的，它們一起承受電動車所產(chǎn)生的一切重量，其中一方損壞，另一方會比較吃力嚴(yán)重，也相當(dāng)于輪胎沒了壓力，肯定會造成磨損甚至直接報廢，總而言之，輪胎沒氣了一定要進(jìn)行打氣，千萬不能直接行駛 閱讀全文>>

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電動車一直滴滴響的原因是什么 如果電瓶車在啟動過程中滴水，并且一直有規(guī)律的響，原因如下:1。正常現(xiàn)象是打開轉(zhuǎn)向燈后，電動車會立即自動嘟嘟響，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的聲音自然消失。2.可能是警報發(fā)出的聲音。這時候就把警報拉出來。電動車新國標(biāo)執(zhí)行:滴滴的 閱讀全文>>

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發(fā)電機(jī)不充電原因有發(fā)電機(jī)皮帶斷或打滑嚴(yán)重；發(fā)電機(jī)勵磁線路或充電線路斷路；發(fā)電機(jī)故障；調(diào)節(jié)器故障等。發(fā)電機(jī)不充電故障診斷方法：1，依次檢查皮帶松緊、導(dǎo)線連接(松脫或接錯)情況。若正常，進(jìn)行下一步。2，檢查勵磁電路，對發(fā)電機(jī)進(jìn)行電磁吸力試驗，若不正 閱讀全文>>

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電動車在家充電爆炸原因： 1、過度充電 很多人習(xí)慣在夜間充電，正常充電時間為6-8小時，假設(shè)晚上8時開始充電，到凌晨2-3點即可充滿。如果充滿之后繼續(xù)處于充電狀態(tài)，充電器和電瓶會處于持續(xù)發(fā)熱狀態(tài)，容易引發(fā)火災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計，85%的電動車 閱讀全文>>

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日本和德國不搞電動車的原因有很多，其中最主要的原因是兩個國家在汽車產(chǎn)業(yè)上的發(fā)展方向和歷史上的傳統(tǒng)要素不同。首先，日本和德國在汽車研發(fā)上的路線不同。日本主要集中于小型車和混合動力汽車的研發(fā)，這種車型在城市中使用更為合適；而德國則主要發(fā)展高性能和豪 閱讀全文>>

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青島騎電動車很少的原因： 1、青島的公交系統(tǒng)發(fā)達(dá)，方便快捷，乘車費用低，冬季乘車環(huán)境舒適，這是最關(guān)鍵的。 2、青島的地形原因上下坡太多，不利于電動車騎行。 3、道路設(shè)計非機(jī)動車道太窄或基本沒有(尤其是老市區(qū))。 青島交通 閱讀全文>>

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國外因為續(xù)航里程不足、價格比較昂貴、汽車工業(yè)發(fā)達(dá)、電動車有嚴(yán)厲的法律政策的原因不發(fā)展電動車。 1、續(xù)航里程不足。 一般來說，他們的生活圈子都非常的大，每天上班來回路程都能達(dá)到幾十公里，在這種時候，電動車對他們來說就沒啥作用了。 閱讀全文>>

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因為你沒有掌握好平衡，再加上電動車沒啟動時車頭較重，所以學(xué)電動車腳一上去就歪。 新手學(xué)習(xí)電動車容易造成傾斜，感覺不穩(wěn)，也不安全。事實上這些都是沒把握好平衡的表現(xiàn)。學(xué)會電動車的首要前提條件是要把握好車子的平衡。對于會騎自行車的人來說，把握平 閱讀全文>>

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上海市沒有共享電動車，主要是因為根據(jù)《上海市鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展指導(dǎo)意見》說明了，上海地區(qū)是不會發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車行業(yè)的。其中原因有很多，以下是一些主要因素：1. 上海市的出行方式已經(jīng)以地鐵和公共交通為主，因此共 閱讀全文>>

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電動車綠牌和黃牌的區(qū)別，主要體現(xiàn)在以下兩個方面。首先是費用方面，黃牌電動車的價格通常會比綠牌電動車高出一些。其次是限制方面，黃牌電動車必須有駕駛證才能駕駛，否則會被扣車，而綠牌電動車則沒有這樣的限制。這也意味著，綠牌電動車的駕駛門檻相 閱讀全文>>

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電動車新手轉(zhuǎn)彎很僵硬，主要是因為不懂得壓彎。說到壓彎，很多人會認(rèn)為是像摩托車賽車選手一樣，拐彎時把車身和身體壓到貼近地面的程度。其實不然，電動車基本都是兩輪，那么做出拐彎動作車身就會根據(jù)拐彎幅度發(fā)生不同程度傾斜，此時駕駛?cè)松眢w就要和車身一同傾斜 閱讀全文>>

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