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速騰4t雙離合挺不錯的:大眾7速干式雙離合節(jié)油性很好,廣泛應用于國產大眾4t和8t車型上,如高爾夫,速騰、邁騰,帕薩特等車型上,但是穩(wěn)定性比較差,尤其是堵車嚴重的地區(qū)。夠用,但是不出色。 6L的動力怎么樣 不可靠,雙離合的缺 閱讀全文>>
手動模式下下坡技巧 下坡的時候如果開手動擋,正確的操作模式是換入低速擋,帶擋滑行。如果開自動擋,車速會不受控制地不斷提升,那就只能滑行的時候適時踩剎車。向右回撥恢復自動模式,手動和自動可以隨時切換,無需剎車,油門也可以不松。 閱讀全文>>
1、肯定要換的。汽車上沒有哪種油液可以終身免更換的,區(qū)別只是時間。干式雙離合脫胎于手動變速箱,結構和手動變速箱非常類似。手動變速箱也是要換變速箱油的,不然換擋干澀。2、大眾七速干式雙離合變速箱要換變速箱油。變速箱油 介紹:變速箱 閱讀全文>>
近日,我們從國家市場監(jiān)管總局了解到,大眾中國、一汽大眾以及上汽大眾均已經(jīng)發(fā)布了相關召回計劃,由于雙離合變速箱問題再度爆發(fā),決定即日起累計再度召回76432輛車,并且免費更換單元零部件。雙離合有好處也有缺點,你的車如果沒事不代表一 閱讀全文>>
1、當汽車停下來時,慢慢踩剎車,直到汽車停下來,然后拉動手剎,將檔位放在P檔,最后松開剎車踏板,關閉發(fā)動機離開。7速雙離合 是汽車變速箱的一種,屬于自動變速箱,所以開一輛7速雙離合的車比較簡單。2、啟動的時候,注意踩住剎車,然后 閱讀全文>>
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一個離合器,多了一個換擋操縱機構。雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔,另一套離合器用來控制偶數(shù)檔。雙離合變速箱換擋速度快,傳動效率高。干式動力換擋的傳動速度更高,換擋速度也更快。濕式動力換擋的 閱讀全文>>
把鑰匙往左扭一個格(關車的位置)別把鑰匙拔出來,然后抬起油門。等兩分鐘,TCU自己重置,(重置的時候有很小的噠聲響),完了就可以發(fā)動車了。首先,在通電狀態(tài)下,將大眾汽車的油門踩到底。其次,輕點啟動開關斷電,斷電動作期間不要抬油門 閱讀全文>>
1、這款變速箱是7速干式雙離合變速箱,性能不如6速濕式雙離合變速箱,但后者只搭配在2。0T以及更高排量的邁騰上,建議選擇0的,油耗基本一樣,滿載的時候跑高速甚至會省油,安全性也更高。2、還是可以的,8T車型匹配的是7速DSG雙離 閱讀全文>>
可以換成225的。但是要慎重一點。因為年檢會查。原廠215的輪胎外徑是698厘米,而225的輪胎外徑是70.18厘米,輪胎外徑上只有不到0.2厘米的區(qū)別,所以不會對速度表產生過大的誤差。大眾邁騰輪胎型號規(guī)格是:215/60R12 閱讀全文>>
7速DSG雙離合變速箱,采用干式結構,型號是OAM/DQ200。其中,碰到最多的問題是2擋加油抖動(包括左轉方向抖動)和過顛簸路段發(fā)出金屬敲擊聲。無論是上述哪種情況,其成因有著必然性和復雜性,故障原因大多集中在雙離合器片(如異響、抖動)和 閱讀全文>>
可以。質量可以。大眾朗逸提供1.2T,1.4T和1.6L三款發(fā)動機,分別匹配7擋雙離合變速器、5擋手動或雙離合變速器、5擋手動或6擋手自一體變速器,這些動力組成一直是大眾的黃金招牌,反觀同樣搭載DSG雙離合變速器的帕薩特,這款車共配備了1 閱讀全文>>
雙離合真的是垃圾?為何大眾還堅持用?干式和濕式又有什么區(qū)別?雙離合變速箱在很多人的心中地位就像拋物線,從最初的無人知曉到現(xiàn)在的人人嫌棄,這些都和大眾密不可分。所以說雙離合變速箱并不是大眾發(fā)明的,但確實是大眾發(fā)揚光大的。不過雙離合其實也是有 閱讀全文>>
油封失去擋油作用可能有幾種原因,如油封老化變形、油封彈簧脫落或油封裝錯方向等,需要更換老化變形的油封,并確保正確的安裝方向,即將有彈簧圈的一面朝向有油的一方。此外,如果軸頸偏磨或凹陷,與油封配合不嚴,也會造成漏油,此時需要更換或修復偏磨和凹陷的 閱讀全文>>
1、雙離合指離合器位于發(fā)動機與變速器之間,是發(fā)動機與變速器動力傳遞的“開關”,它是一種既能傳遞動力,又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步,變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載。2、雙離合就是雙離合 閱讀全文>>
長期不更換自動變速箱油,使油變濃,長期使用而失去功效,使部件之間沒有保護層而直接摩擦,從而加劇機械零件的磨損,損壞自動波行星架、差速器等 元 件,內部零件的損壞而導致自動變速器出現(xiàn)異響。分析問題:如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱 閱讀全文>>
大眾的車可以說是在中國賣的最好的雙離合車型了,其中DQ200這套干式雙離合變速箱除了6萬公里需要換一次變速箱油之外,基本上可以做到終身免維護,而換一次變速箱油大約在200元左右。遇干式雙離合堵車,使用手動擋或S擋,停車時放空擋。 閱讀全文>>
大眾高爾夫雙離合變速箱,目前最常見的故障配件有飛輪盤、離合器、機電單元、撥叉、齒輪等。干式雙離合機電單元泄壓癥狀有掛擋困難與響齒。根據(jù)出現(xiàn)過該問題的的車主表示干式雙離合機電單元泄壓會出現(xiàn)掛擋困難,無法掛擋等癥狀。機械性能不 閱讀全文>>
提起雙離合這個技術,很多人會對其質疑。雙離合和三缸發(fā)動機一樣,尤其是干式雙離合確實存在一些物理性缺陷,這是難以避免的。但我們應該以積極進步的眼光看待科技的發(fā)展。大眾干式雙離合的優(yōu)點大眾自主研發(fā)的干式雙離合變速箱(DSG)具有較好的傳 閱讀全文>>
可以換成225的。但是要慎重一點。因為年檢會查。原廠215的輪胎外徑是698厘米,而225的輪胎外徑是70.18厘米,輪胎外徑上只有不到0.2厘米的區(qū)別,所以不會對速度表產生過大的誤差。邁騰輪胎有三種規(guī)格:280TST領先型、豪 閱讀全文>>
DSG的本體部分與普通MT波箱是一樣的,只是多了個Clutch,而且由電控操作的。每個Clutch控制一個傳動軸,Clutch的結合由電腦根據(jù)傳感器來控制,通過液壓使Clutch結合或分開。AMT可以看成是自動的手動變速箱AMT 閱讀全文>>