雷克薩斯混合動力車型是用戶最關心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關于雷克薩斯混合動力車型相關問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
我之前也坦白過，雷克薩斯也是我個人最喜歡的汽車品牌之一。其中我特別喜歡這幾套：CT200h，上一代IS，第三代LS。其實我喜歡第一代和第三代LS車，因為他們是這款旗艦豪華車中東方審美和東方情感的代表。豪車一直是歐洲人的天下，就像電影里的好萊 閱讀全文>>
說到雷克薩斯UX，總是不自覺的和豐田的C-HR相提并論，難怪現(xiàn)在流行汽車平臺化的概念(甚至TNGA，一種凌駕于平臺之上的建筑概念)，很多車都有近親會跨品牌甚至跨群體。這時候消費者難免會比較一下。尤其是合資和豪華品牌，有了基礎，花大價錢裝修調 閱讀全文>>
雷克薩斯在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了全新的2018款LS 500h，配備了全新的混合動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括兩臺電機。繼今年早些時候新款LS 500首次亮相后，該車型推出了雷克薩斯的首款雙渦輪增壓V6汽油。對于LS 500h，有3.5升自然吸氣V6汽油 閱讀全文>>
一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一款車首先得開著舒服，那才有談論其它優(yōu)點的資格，不然就本末倒置了。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款雷克薩斯ES的實力如何。 閱讀全文>>
雷克薩斯車型一般都比較貴，但其實20萬出頭的雷克薩斯車型也有可以選擇的，就是21.5萬的雷克薩斯CT。那么，它的性能如何呢？我們不妨以指導價21.5萬元的雷克薩斯CT 2020 CT200h精英版單色為例來分析一下。外觀方面，雷克薩斯 閱讀全文>>
不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯NX。 閱讀全文>>
隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展，各種先進的技術不斷在汽車上得以應用。最直接的一個方面當然是汽車上各種新出現(xiàn)的配置，在百萬元的這個價位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，因此操控性好更加是這個價位車型所需要的優(yōu)勢。作為一款指導價117.2萬元的車型，雷克薩斯LS的實力如何呢？我們一起來看看吧。 閱讀全文>>
汽車走進生活，選擇最適合自己的車。雷克薩斯是豐田的高端品牌。雖然在中國市場的銷量不如奔馳、寶馬、奧迪，但雷克薩斯擁有一批忠實的粉絲，品控穩(wěn)定可靠，售后服務良好。下面我們要說的主角是雷克薩斯UX，一款SUV�？纯此鞣矫姹憩F(xiàn)如何。 閱讀全文>>
一輛豪車應該如何去定義？大氣的外觀？精致的內(nèi)飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優(yōu)點的余地，否則就本末倒置了。今天我們要說的是雷克薩斯RX，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
一輛豪車應該如何去定義？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優(yōu)點的資格，不然就本末倒置了。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯NX。 閱讀全文>>
要說現(xiàn)在中國市場最火的豪華品牌車是誰，非雷克薩斯es莫屬。雖然銷量不如奧迪A4和奔馳c，但其終端銷量一貧如洗，提價提車的現(xiàn)象至今沒有改變。毫無疑問，ES已經(jīng)成為雷克薩斯的盈利牛。其中，ES200入門級版本以其不到30萬的指導價、全進口 閱讀全文>>
一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但有一點還是不能不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，那才有談論其它優(yōu)點的資格，否則就本末倒置了。如果你想買一輛中大型SUV，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯RX。 閱讀全文>>
縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。而要想在競爭如此激烈的條件下脫穎而出，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關注雷克薩斯CT，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>
隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天就帶大家來看看這款雷克薩斯RC。 閱讀全文>>
隨著科技水平的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天我們要說的是雷克薩斯IS，它在同級別中的關注度還是不錯的。 閱讀全文>>
隨著新技術的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天為大家介紹的是雷克薩斯RC，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
在剛剛過去的2022年，中國燃油車市場整體下滑，豪華車也不例外。德系BBA全線下滑，而雷克薩斯累計銷量為18.39萬輛，同比下滑近19%。如此大的降幅，讓廠商感到壓力很大。新年伊始，雷克薩斯迅速推出全新的第五代RX，并開始預售。6款車型預售 閱讀全文>>
雷克斯ES300h定位為中大型車，即C級車。嚴格來說和奔馳E級，寶馬5系，奧迪A6L是一個級別的。讓看一下雷克薩斯es300h，有點混搭新價格。雷克薩斯es300h新價格油電混合。ES300h(2.5L混動)尊貴版37.99萬。 閱讀全文>>
隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。今天為大家介紹的是雷克薩斯ES，它的實力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>
雷克薩斯ux有足夠的動力。雷克薩斯UX擁有2.0L自然吸氣發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機+電機的組合。按照以往的慣例，一般入門級車型都搭載馬力最低的發(fā)動機，但探索者酷版搭載的是2.0L混動系統(tǒng)，2.0L燃油版出現(xiàn)在第三配置，而探索者酷版則搭 閱讀全文>>
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