1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個(gè)專門收集汽車輪速 閱讀全文>>

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• 2023-12-07

汽車有很多的零件組成，并且每一個(gè)零件都是不可或缺的，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)這一個(gè)大組件是整個(gè)汽車的核心，但除了核心要完美之外，其他的小問題也不能夠有。但是在我們?nèi)粘５男熊嚠?dāng)中會(huì)遇到很多問題，讓我們感到無(wú)助，并不知道怎么回事。就比如儀表盤上的燈亮起來了，之后我們 閱讀全文>>

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• 2023-12-07

1、遇對(duì)進(jìn)氣管的壓力測(cè)量，間接測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，再通過內(nèi)部電路使進(jìn)氣量轉(zhuǎn)化成電信號(hào)提供給電腦。失效影響：造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，或怠速不穩(wěn)。2、你好，水溫傳感器時(shí)間長(zhǎng)會(huì)有水垢，影響水溫傳感器信號(hào)傳送，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就會(huì)誤判，造成發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、轉(zhuǎn)向角傳感器壞了。轉(zhuǎn)向角傳感器，是用來檢測(cè)方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和轉(zhuǎn)向方向的。方向盤左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)都會(huì)被轉(zhuǎn)向角傳感器檢測(cè)到，從而使汽車電控單元發(fā)出正確的轉(zhuǎn)向指令。2、電機(jī)發(fā)生故障；控制模塊的芯片出現(xiàn)故障；電路信號(hào)出現(xiàn)故障。3、發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、手動(dòng)空調(diào)有室外溫度傳感器和蒸發(fā)箱表面溫度傳感器，沒有室內(nèi)溫度傳感器。2、手動(dòng)跟自動(dòng)都是有溫控的，他都是靠溫控感應(yīng)到制冷夠冷了，電腦切斷控制壓縮機(jī)，當(dāng)溫度上升又回復(fù)壓縮機(jī)控制。3、有。環(huán)境溫度傳感器帕薩特自動(dòng)空調(diào)的在水箱 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

1、因此，如果前氧傳感器損壞，則更換前氧，如果后氧傳感器損壞，則更換后氧。除非兩個(gè)氧傳感器同時(shí)損壞，否則無(wú)需同時(shí)更換兩個(gè)氧傳感器。2、車上的氧傳感器損壞后，可以自己買配件更換，但不是每個(gè)人都能自己更換，需要一定的動(dòng)手能力。氧傳感 閱讀全文>>

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• 2023-12-06

就像這種自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈一般都是調(diào)節(jié)燈座的旋轉(zhuǎn)角度，通過旋轉(zhuǎn)改變燈光照射的距離的遠(yuǎn)近來達(dá)到調(diào)節(jié)燈光的目的。自動(dòng)調(diào)節(jié)。具有燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的汽車，車身配有若干個(gè)傳感器，它能檢測(cè)出車身的姿態(tài)，并通過預(yù)先設(shè)定好的程序自動(dòng)調(diào)整前照燈的照射角 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

1、剎車盤內(nèi)側(cè)。拆下傳感器，用5-10%的三氯化鐵溶液加過量的鹽酸，這個(gè)比例要視傳感器頭子表面的情況而定。將傳感器放到溶液里浸泡，10-15分鐘后取出，用水沖凈，不僅周圍的四個(gè)孔要通暢，從底部觀察，洗凈后里面的載體呈白色。2、第 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

因此，如果前氧傳感器損壞，則更換前氧，如果后氧傳感器損壞，則更換后氧。除非兩個(gè)氧傳感器同時(shí)損壞，否則無(wú)需同時(shí)更換兩個(gè)氧傳感器。一般情況下，我建議請(qǐng)維修人員更換。 更換氧傳感器時(shí)首先要注意的是不要燒傷。 氧傳感器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

加速困難，油門踏板踩到底后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上不去。傳感器是一種汽車電路上的電子元器件，假如損壞，修復(fù)的空間不大，只能更換。汽車水溫傳感器壞了會(huì)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：水溫表指示針不動(dòng)、指向最高位置。冷車啟動(dòng)困難，因?yàn)樗疁貍鞲衅鞴收�，冷車�? 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

1、可以看到這個(gè)氧傳感器一共是四根線，其中2根黑色線是加熱器元件的正負(fù)極，藍(lán)色線是傳感器信號(hào)，白色線是傳感器接地。不同的廠家會(huì)有差異，測(cè)量時(shí)記得查閱相關(guān)資料。2、前氧傳感器壞了的表現(xiàn)：怠速不穩(wěn)、油耗量過大前氧傳感器損壞明顯導(dǎo)致發(fā) 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

1、傳感器到靶輪的距離過大。傳感器導(dǎo)線短路或斷路。由胎壓傳感器耗盡、傳感器信號(hào)故障和傳感器電路故障引起。由于輪速輪作信號(hào)導(dǎo)致的，需要檢查輪胎氣的插頭是否松動(dòng)，線路有無(wú)斷路或者接觸不良。2、北汽新能源EU5報(bào)右后輪速傳感器故障是線 閱讀全文>>

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• 2023-12-01

1、不能自己拆卸更換，但前后氧傳感器必須有專用工具才能拆卸。同時(shí)，前氧和后氧的安裝位置比較特殊，與發(fā)動(dòng)機(jī)布局密切相關(guān)。臥式和立式發(fā)動(dòng)機(jī)需要不同的東西來拆卸。拆卸需要某些設(shè)備和工具。2、一般情況下，我建議請(qǐng)維修人員更換。 更換氧傳 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

可以通過測(cè)量電壓來進(jìn)行判斷，打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)量?jī)筛�信�?hào)線對(duì)搭鐵電壓應(yīng)為4V，這是發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元在信號(hào)線上的預(yù)置電壓。在開動(dòng)起動(dòng)機(jī)時(shí)，測(cè)量曲軸位置傳感器的信號(hào)電壓應(yīng)接近6V。檢查時(shí)，先脫開曲軸位置傳感器的導(dǎo)線連接器，把點(diǎn)火開關(guān)置ON，用萬(wàn)用 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、節(jié)氣門位置傳感器作用：節(jié)氣門位置傳感器是監(jiān)測(cè)節(jié)氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負(fù)荷及加減速工況，以實(shí)施與節(jié)氣門開度狀態(tài)相對(duì)應(yīng)的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現(xiàn)象。2、進(jìn)氣門壓力傳感器作用：進(jìn)氣壓力 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

長(zhǎng)城炫麗造成汽車正常行駛抖動(dòng)熄火的原因有多個(gè)，包括以下幾個(gè)傳感器故障：1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，一旦故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不穩(wěn)定、抖動(dòng)或熄火。2、空氣流量傳感器：用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣流量，一旦故障會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足，引 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

溫度傳感器損壞當(dāng)然會(huì)影響啟動(dòng)了，尤其是北方的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)低溫啟動(dòng)燃油加濃功能就是靠溫度傳感器來提供信號(hào)的，還有散熱系統(tǒng)的冷卻電子風(fēng)扇也是靠它信號(hào)來執(zhí)行運(yùn)轉(zhuǎn)的。水溫傳感器會(huì)影響汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)嗎水溫傳感器損壞一定影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)，也有 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

1、氧傳感器：當(dāng)氧傳感器故障時(shí)，ECU無(wú)法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，增加排放污染；2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉(zhuǎn)速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一個(gè)專門收集汽車輪速 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控裝置代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的供油過程。汽油機(jī)電噴射系統(tǒng)通過各種傳感器向電控裝置輸入發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、空燃比、節(jié)氣門狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)載、曲軸位置、車輛行駛狀態(tài)等信號(hào)。電控裝置根據(jù)這些信號(hào)參數(shù)計(jì)算并控制發(fā)動(dòng)機(jī)各缸所需的噴油量 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

ECU的輸入電壓為：汽油機(jī)12V，柴油機(jī)24V，輸出為5V；傳感器的工作電壓大多數(shù)為5V，少數(shù)功耗較大的（如氧傳感器加熱元件）工作電壓為12V或24V。只要點(diǎn)火開關(guān)處于ON位置，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作，傳感器輸入電壓不變。感測(cè)器的訊 閱讀全文>>

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• 2023-11-29