冷卻液不足；風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑、折斷或風(fēng)扇葉片角度不正確；風(fēng)扇離合器失效；百葉窗開(kāi)度不足；散熱器水管堵塞；節(jié)溫器閥門(mén)開(kāi)度不足或不開(kāi)啟；系統(tǒng)內(nèi)水垢沉積過(guò)多；噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲；混合氣過(guò)濃或過(guò)��；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期大負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-10

這個(gè)故障碼是第2號(hào)溫度傳感器搭鐵線(xiàn)不良或傳感器回路斷線(xiàn)了，再來(lái)就是傳感器內(nèi)部接觸不良了。這要詳細(xì)檢查才有辦法判定故障是在哪里�，F(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液除了冷卻功能外，還必須解決穴蝕、化學(xué)腐蝕、電化學(xué)腐蝕和水垢等四大問(wèn)題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。由于水的來(lái)源不同，其成分和清潔度也不同。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-02

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高，可以將散熱器蓋擰開(kāi)一個(gè)小縫，等待水蒸氣慢慢排出，散熱器壓力降下來(lái)后，補(bǔ)充涼水或防凍液。當(dāng)儀表板上的冷卻液溫度表指示溫度過(guò)高或冷卻液液面指示燈閃亮?xí)r，表明冷卻液溫度超過(guò)規(guī)定的極限值或冷卻液不足，應(yīng)馬上停車(chē)進(jìn)行檢查。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-05-30

正常。說(shuō)是冷卻液，顧名思義，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持低于100度，不產(chǎn)生過(guò)熱。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，由于工作時(shí)間長(zhǎng)，導(dǎo)致溫度升高，冷卻液里的一些水變成水蒸氣，從而使得其沸點(diǎn)升高，比如有的就可以達(dá)到120度甚至130度（類(lèi)似高壓鍋的作用原理）。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-10-23

冷卻液溫度過(guò)高建議不要開(kāi)，等溫度降下來(lái)再開(kāi)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性有影響,過(guò)低對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作有燃燒不完全發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性差。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2020-06-19

冷卻液溫度傳感器故障就不能及時(shí)調(diào)節(jié)水溫及冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，容易造成開(kāi)鍋，拉缸現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-06-09

冷卻液溫度過(guò)高是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液不足、水溫感應(yīng)器或水溫表故障、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃、燃燒室積炭過(guò)多等原因。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2020-06-09

正常的溫度也就是指針的中心--90 ℃。冷卻液是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不可缺少的一部分。它在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)，將發(fā)動(dòng)機(jī)工作中產(chǎn)生的多余熱能帶走，使發(fā)動(dòng)機(jī)能以正常工作溫度運(yùn)轉(zhuǎn)。 閱讀全文>>

• zhanghuangbin
• 2019-12-20

可能是冷卻系統(tǒng)中有空氣，氣阻導(dǎo)致整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)不順暢。也可能是由于散熱器表面附著了雜物，不能正常空氣流通導(dǎo)致的散熱不良；還有些是風(fēng)扇傳動(dòng)帶打滑或斷裂，引起硅油式風(fēng)扇離合器工作不正常等，一系列的原因?qū)е吕鋮s液溫度過(guò)高，應(yīng)馬上停車(chē)進(jìn)行檢查。 閱讀全文>>

• liaowei1
• 2019-11-06

冷卻液溫度傳感器電路故障的典型癥狀是： 在冷機(jī)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，且加速時(shí)動(dòng)力不足；在熱機(jī)條件下發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和加速時(shí)動(dòng)力都正常，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮。 閱讀全文>>

• xiehongmei
• 2019-10-29

如果發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液不少，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不高，就屬于正常情況，不需要處理。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱，則需要立即處理。應(yīng)檢查冷卻液是否充足，如不足應(yīng)立即添加。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-10-25

為了安全建議不能開(kāi)。應(yīng)停車(chē)（但不能立即熄火）檢查：加足冷卻水；檢查節(jié)溫器是否正常；在陰涼處停車(chē)；行車(chē)中隨時(shí)注意水溫表的指示讀數(shù)，要求不能超過(guò)95℃。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-08-26

冷卻液溫度傳感器安裝位置一般都在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器接口處缸蓋節(jié)溫器附近位置，如需更換建議到售后讓專(zhuān)業(yè)維修人員給你更換。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-08-20

冷卻液溫度傳感器壞了，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，且加速時(shí)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈常亮等癥狀。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-08-19

冷卻液溫度傳感器一般安裝在汽缸體，上或水套出口處。冷卻液溫度傳感器的結(jié)構(gòu)和電路，其工作原理與進(jìn)氣溫度傳感器相同。冷卻液溫度傳感器與進(jìn)氣溫度傳感器特性一般完全相同。 閱讀全文>>

• gufan
• 2019-07-25

冷卻液溫度傳感器特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受冷卻液溫度傳感器信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)，利用了冷卻液溫度傳感器，能夠讓駕駛員及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及處理。 閱讀全文>>

• xushuanghe
• 2019-07-22

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接受冷卻液溫度傳感器信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)噴油和點(diǎn)火的修正信號(hào)，同時(shí)也用于控制冷卻液風(fēng)扇、空調(diào)等，其作用不容小覷。若ECU接受失真的冷卻液溫度傳感器信號(hào)，將嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-07-19

冷卻液溫度過(guò)低原因：節(jié)溫器失效；百葉窗卡死在全開(kāi)位置；風(fēng)扇離合器燒結(jié)，電動(dòng)風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不 停；環(huán)境溫度過(guò)低；冷卻液溫度表或傳感器有故障。 閱讀全文>>

• dongpeng
• 2019-07-15