車道保持和并線輔助是可以加裝的，它們是通過雷達(dá)系統(tǒng)來檢測車輛周圍的情況，從而提高駕駛員的行車安全性。輔助平行線系統(tǒng)是一種常用的加裝方案，它可以通過雷達(dá)系統(tǒng)檢測車輛的后部，降低并線時帶來的隱患。當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輛周圍存在潛在的線路風(fēng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

高速公路超車道的最低速度為110公里每小時。當(dāng)高速公路同方向有2條車道時，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；而當(dāng)同方向有3條以上車道時，最左側(cè)車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。此外，為了提高高速 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

左轉(zhuǎn)和直行都是綠燈左轉(zhuǎn)車道直行：1、左轉(zhuǎn)和直行同時綠燈的時候，左轉(zhuǎn)車道直行是違章行為根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》；2、第五十一條 機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通在劃有導(dǎo)向車道的路口 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

高速公路三車道中間車道限速規(guī)定如下：1、中間車道的最低車速為每小時90公里；2、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條規(guī)定，同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時100公里；3、同方向有3條以上車 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

ETC車道和普通車道在收費(fèi)方式和通行方式上存在較大差異。ETC車道采用電子不停車收費(fèi)，通常設(shè)置在高速公路和橋梁地段，能有效提高車輛通行效率。當(dāng)駕駛員駕駛裝有ETC設(shè)備的車輛進(jìn)入ETC車道時，可以直接通過，而無論是在ETC車道還是人工車 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

英菲尼迪Q60車道偏離預(yù)警系統(tǒng)只有豪華運(yùn)動版才有。英菲尼迪Q60共有兩個配置，分別是豪華版和豪華運(yùn)動版。豪華運(yùn)動版車型是頂配，擁有較全的配置。豪華運(yùn)動版車型配置有主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預(yù) 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

高速公路車道限速與車型限速的：根據(jù)規(guī)定，高速公路的最低車速不得低于60km/h，最高時速不得高于120km/h。在惡劣氣候條件下行車時，必須根據(jù)條件和限速指示減速行駛。高速公路上的同向車道分為四條，車速高于110km/h的汽車應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

定向車道變道被拍機(jī)率很高的：1、“定向車道”指的是根據(jù)道路預(yù)設(shè)方向到達(dá)的不同地點(diǎn)，指定某車道僅供駛向規(guī)定地點(diǎn)、規(guī)定方向的車輛使用，駛向其余地點(diǎn)方向的車輛不得駛?cè)氲膶Ｓ密嚨溃�比如鵝公巖大橋上的“定向車道”；2、是從南坪方向前 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

緊急制動輔助系統(tǒng)是一種安全技術(shù)，它可以通過感知駕駛員的制動行為，迅速施加最大的制動力，以縮短緊急制動距離并防止追尾事故的發(fā)生。在正常情況下，駕駛員通常會根據(jù)情況逐漸增加對制動踏板施加的制動力。然而，如果需要突然施加更大的制動力或 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

緊急剎車會對車輛產(chǎn)生多種危害： 1、離合器系統(tǒng)壽命縮短； ??2、輪胎磨損加�。� ??3、剎車系統(tǒng)耗損增加，需提前更換剎車盤和剎車片； ??4、發(fā)動機(jī)和變速箱壽命減少； ??5、燃油消耗增加； ?? 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

高速兩車道慢車道限速60公里：高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機(jī)動車不得超過每小時100公里，摩托車 閱讀全文>>

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• 2024-05-11

掉頭車道直行是違法行為，根據(jù)規(guī)定違反違法禁令標(biāo)志指示的，要罰款200元扣3分：根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》中的規(guī)定，機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行；在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

可變車道是一種特殊的道路標(biāo)志，它可以用于轉(zhuǎn)彎和直行。在進(jìn)入可變車道之前，需要注意以下幾點(diǎn)：1. 多觀察道路兩側(cè)的可變車道指示牌，因為有時候可變車道在不同時間段行駛方向是不同的，特別是早上和晚上。如果不按照規(guī)定行駛，就會被罰款扣分 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第七十八條，高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。 在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機(jī)動 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

直行車道綠燈左轉(zhuǎn)彎是違章行為。在交通路口，通常會畫有導(dǎo)向車道線，指示車輛在路口駛?cè)攵螒?yīng)按所指方向行駛。這些標(biāo)線的目的是明確行車方向，各行其道，減緩交通壓力。因此，駕駛員在行駛時必須根據(jù)自己的路線進(jìn)入相應(yīng)的車道，否則就屬于違反導(dǎo)線車道， 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

在高速公路上行駛時，最內(nèi)側(cè)車道通常指的是最左邊的車道，而應(yīng)急車道則位于最右側(cè)。因此，最內(nèi)側(cè)車道不是應(yīng)急車道。在超車時，需要先觀察所進(jìn)入的車道和車輛情況，例如車輛數(shù)量以及與后車的安全距離。然后打開轉(zhuǎn)向燈，在確保安全的情況下轉(zhuǎn)入所進(jìn) 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

高速公路車道寬度一般為3.75米，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）規(guī)定，高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。此外，高速公路也有速度規(guī)定，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

專用掉頭車道左轉(zhuǎn)扣分問題存在兩種情況： 1、在沒有左轉(zhuǎn)標(biāo)志的專用掉頭車道左轉(zhuǎn)會扣1分，屬于違反禁令標(biāo)志的行為。根據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第十二條第4點(diǎn)規(guī)定，駕駛機(jī)動車違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的行為一次記1分。 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

關(guān)于定向車道變道的問題，建議您咨詢當(dāng)?shù)卣�策。定向車道是指根�?jù)道路預(yù)設(shè)方向到達(dá)的不同地點(diǎn)，指定某車道僅供駛向規(guī)定地點(diǎn)、規(guī)定方向的車輛使用，駛向其余地點(diǎn)方向的車輛不得駛?cè)氲膶Ｓ密嚨�。在重慶市，2017年8月28日，兩條“定向車道”正式啟用 閱讀全文>>

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• 2024-05-10

可變導(dǎo)向車道線是一種特殊的車道指示線，它的走向會根據(jù)對應(yīng)車道信號燈的指示來確定。這種設(shè)計使得車道更加靈活，能夠適應(yīng)復(fù)雜的交通情況。與普通的車道指示線不同，可變導(dǎo)向車道線一般設(shè)置在交通情況較為復(fù)雜的路段。除了可變導(dǎo)向車道線外，路面 閱讀全文>>

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• 2024-05-10