渦輪增壓不容易壞。 如今的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)非常成熟，只要保養(yǎng)得當、駕駛正確，其使用壽命基本和整車一致。 渦輪增壓器的主要作用是提高發(fā)動機進氣量，從而大幅提升發(fā)動機的功率和扭矩，讓車更有力。在相同排量下，它能省油且動力不減。 如果渦輪增 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

渦輪增壓能改自吸，但是不太建議這么做。 從技術(shù)上說，能改。得加裝渦輪增壓器，換降壓縮比活塞，還得進行腹內(nèi)加強，不然發(fā)動機承受不了那么高的動力和溫度。但這可不是簡單操作，技術(shù)復(fù)雜著呢。 首先，ECU 數(shù)據(jù)和燃燒方式都不一樣。自然吸氣是空氣 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

帝豪改渦輪增壓可以這樣做： 首先，可以使用同系引擎的渦輪排氣芭蕉，能把渦輪有效可靠地固定在車上。不過要注意，前吸后排布局對于渦輪的安裝不太友善，所以可以在車底進行外掛渦輪施工作業(yè)，這樣還能沿用許多原廠的隔熱設(shè)計。 其次，外掛渦輪的機油回 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

致炫改渦輪增壓需要注意以下這些方面： 首先，要考慮渦輪增壓系統(tǒng)的安裝空間和散熱問題。對車輛的引擎艙和散熱系統(tǒng)進行改裝，比如重新設(shè)計進氣管路，配備冬菇進氣、加大水箱、中冷器、油冷器等配件，確保散熱效果良好。 其次，要調(diào)整燃油系統(tǒng)。渦輪增壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

進氣壓力傳感器（Manifold Absolute Pressure Sensor，簡稱 MAP），它以真空管連接進氣歧管。這東西作用可大了，能隨著引擎不同的轉(zhuǎn)速負荷，感應(yīng)進氣歧管內(nèi)的真空變化。然后通過感知器內(nèi)部電阻的改變，轉(zhuǎn)換成電壓信號， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

濰柴渦輪增壓器還是相當不錯的。 濰柴渦輪增壓器在價格上更具競爭力，能為消費者提供較高的性價比。 它不僅符合各項國際標準，而且在性能表現(xiàn)上也能夠滿足客戶的需求。比如在濰柴集團全球首款突破 50%熱效率的商業(yè)化柴油機中，搭載的蓋瑞特新一代柴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓真空管在汽車中起著重要作用。它給工作泵膜的一邊提供真空度，另一邊與大氣相通，從而帶動推桿移動起到助力作用。 像豐田雷凌、卡羅拉等車型都有渦輪增壓真空管。 一些車型如一汽豐田卡羅拉的渦輪增壓器真空管處可能會有異響，廠家通過更換改進 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓燃油寶有用，但使用要得當。 渦輪增壓發(fā)動機長期使用容易堆積積碳，這時候清潔型燃油寶能發(fā)揮作用，可有效清除積碳。但要注意，每 5000 公里用一次就行，用多了可能堵塞三元催化器。新車因為加油站燃油含添加劑且自身積碳少，沒必要過多添加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

汽車渦輪增壓器嘯叫可能是正�，F(xiàn)象，也可能是出現(xiàn)了問題。 正常情況下，增壓器介入工作或冷車剛啟動時，有輕微哨聲是正常的，無需修理。但如果嘯叫聲較大，那就可能存在故障。 常見的原因有： 1. 渦輪葉片間隙過大：會產(chǎn)生明顯嘯叫，還可能導(dǎo)致燒機 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓中冷器是汽車渦輪增壓系統(tǒng)中的重要部件，具有非常關(guān)鍵的作用。 中冷器的主要作用就是降低發(fā)動機的進氣溫度。渦輪增壓后，空氣溫度大幅升高，密度變小，氧含量降低，會影響發(fā)動機的充氣效率和動力輸出。有數(shù)據(jù)表明，增壓空氣溫度每下降 10℃，發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

康躍渦輪增壓器是很不錯的。 康躍科技是國內(nèi)商用車渦輪增壓的龍頭企業(yè)，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個領(lǐng)域。主要客戶有濰柴動力、玉柴動力、長城汽車、福田汽車等業(yè)內(nèi)知名企業(yè)。 在技術(shù)方面，康躍不斷創(chuàng)新，積極開發(fā)并批量生產(chǎn)高端商用車及船用、發(fā)電機組用大型 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

哈弗 H6 的渦輪增壓器表現(xiàn)相當出色。 它在低速下能最大程度降低渦輪遲滯現(xiàn)象，實現(xiàn)更為靈敏的動力響應(yīng)。比如，哈弗 H6 渦輪增壓在 1000 轉(zhuǎn)就介入，1200 轉(zhuǎn)以上車主能開始有感覺，1500 轉(zhuǎn)達到最大扭矩。 哈弗 H6 搭載的 1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓器聲音正常嗎？ 渦輪增壓器工作時有聲音是正常的。它就像個勤勞的小蜜蜂，為汽車發(fā)動機增加動力。 渦輪增壓器其實是一種空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪，渦輪帶動同軸的進氣渦輪產(chǎn)生強大空氣，進入發(fā)動機燃燒，從而增加動力 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓不能修，壞了只能換。 渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，由壓縮渦輪和排氣渦輪兩部分組成。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，排氣渦輪被排氣能量推動旋轉(zhuǎn)，帶動同軸的進氣渦輪，將空氣壓縮送入氣缸，從而增加空氣壓力和密度，讓發(fā)動機燃燒更多燃料，提升輸出功率。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓旁通閥可太重要啦！ 先說作用，能明顯改善汽車的低速性能，增加低速扭矩，降低低速時的油耗和排污，還能提高發(fā)動機在高速時的性能指標和使用可靠性。 渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪兩部分構(gòu)成，排氣渦輪連著排氣歧管。發(fā)動機轉(zhuǎn)速到一定程度， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

渦輪增壓執(zhí)行器是控制渦輪增壓器工作的重要組件。 渦輪增壓器一般裝在發(fā)動機排氣側(cè)，它實際上是一種空氣壓縮機，利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪壓送空氣使之增壓進入氣缸，從而增加進氣量。 渦輪增壓執(zhí)行器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

機械渦輪增壓改裝效果相當不錯。 機械增壓可以有效提升汽車動力，改善駕駛體驗。 機械增壓的優(yōu)勢明顯。首先，它能在低轉(zhuǎn)速下就獲得增壓效果，一啟動車子就有動力改變，不像渦輪增壓需要發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速才介入工作。 在安全性方面，機械增壓工作溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

N20 渦輪增壓器相當出色。 首先，它采用了雙渦管渦輪增壓器，有兩條互不干擾的管道通向排氣渦輪側(cè)，1 缸和 4 缸組成一條管路，2 缸和 3 缸組成另一條管路。這種設(shè)計減少了排氣干擾，使排氣壓力更穩(wěn)定連續(xù)，還減小了每個渦卷的截面積，提高了 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

加勒特渦輪增壓器是非常出色的。 它歷史悠久，早在 1936 年就在洛杉磯成立，從一個小辦公室發(fā)展成了行業(yè)巨頭。如今，它是世界上最大的渦輪增壓器制造商之一，擁有 6000 名員工和 8 個分公司和工廠，每天能生產(chǎn) 3 萬臺渦輪機。 其優(yōu)勢 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

汽車的渦輪增壓器真空閥作用可不小！它一邊給工作泵膜提供真空度，另一邊與大氣相通。在大氣壓力下，帶動推桿向前移動，從而起到助力作用。 渦輪增壓器是由泵輪和渦輪組成，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，給進氣系統(tǒng)增壓。但增壓器工作時溫 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23