汽車(chē)右轉(zhuǎn)彎技巧，遇到路口右轉(zhuǎn)彎，這時(shí)盡量拐小彎，避免影響直行車(chē)輛正常行駛。很多人為什么在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候總是剮蹭到車(chē)身，這是因?yàn)闆](méi)有觀察到彎道的幅度，如果彎道幅度越大，就意味轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的幅度越大，同時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)不要急著打方向盤(pán)，而是等到車(chē)身接近過(guò)半后，開(kāi)始打方向，這時(shí)轉(zhuǎn)向角達(dá)到最大。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-20

汽車(chē)右后輪異響可能是由于輪轂軸承缺油、輪胎胎壓不穩(wěn)、減震膠套老化等原因造成的。如果在汽車(chē)行駛中，底盤(pán)發(fā)出不正常的響聲，需要到4S店進(jìn)行檢測(cè)和修正的。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

汽車(chē)左剎車(chē)右油門(mén)是對(duì)的。手動(dòng)擋：左邊是離合器，中間是剎車(chē)，右邊是油門(mén)；自動(dòng)擋：左邊是剎車(chē)，右邊是油門(mén)。這些都是根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計(jì)，人的右腳比較靈活，所以右腳來(lái)掌控油門(mén)，很好記，在開(kāi)車(chē)時(shí)多注意一下，大腦就會(huì)下意識(shí)的反應(yīng)。 閱讀全文>>

• wangpanpan1
• 2020-08-07

大部分家用汽車(chē)都是前輪驅(qū)動(dòng)的，也有一些比較便宜的汽車(chē)是后驅(qū)的。前驅(qū)和后驅(qū)區(qū)別其實(shí)很大的。前驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是橫置的，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝位置在前軸前面，這樣大部分重量都集中在車(chē)頭部位。前驅(qū)車(chē)在快速過(guò)彎的時(shí)候是比較容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象的。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-08-04

汽車(chē)油門(mén)都是在右邊的。自動(dòng)擋汽車(chē)左邊是剎車(chē)，油門(mén)在最右邊。手動(dòng)擋汽車(chē)左邊是離合器，中間是剎車(chē)，油門(mén)在最右邊。油門(mén)作用是通過(guò)控制其踩踏量，來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。 閱讀全文>>

• caobo
• 2020-08-02

一條輪胎上兩側(cè)邊緣規(guī)則而且寬窄基本相同的嚴(yán)重磨損，在排除弓板的原因的前提下，就一定是輪胎氣壓不足造成的。 閱讀全文>>

• shilili
• 2020-03-25

后輪轉(zhuǎn)向的汽車(chē)有：奧迪的A6、A7和A8，雷克薩斯GS和LS 500的F Sport版本，奧迪Q7、蘭博基尼Urus、保時(shí)捷卡宴以及寶馬X5等。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-08-26

手剎制動(dòng)控制的都是后輪，因?yàn)橐话愣际遣捎娩摻z拉線鏈接到后制動(dòng)蹄，汽車(chē)手剎大多控制的是后輪。一般的腳剎都是四個(gè)輪一起剎住，而手剎因?yàn)檐?chē)輪內(nèi)部空間受限的情況，一般都是剎住非動(dòng)力輪，而一般車(chē)輪的非動(dòng)力輪就是后輪。 閱讀全文>>

• leipeng
• 2019-08-22

剎車(chē)片磨損過(guò)嚴(yán)重：這一般是剎車(chē)片到達(dá)警戒線或是剎車(chē)片磨沒(méi)造成的，響聲多數(shù)為金屬摩擦聲并且比較尖銳，若是同時(shí)伴有剎車(chē)效果衰減則基本可以確定是這個(gè)原因了。 閱讀全文>>

• lilingyan
• 2019-06-28

汽車(chē)右前輪剎車(chē)異響可能是剎車(chē)布太硬，還有就是制動(dòng)輪轂失圓(橢圓)造成的，把輪轂卸下來(lái)去修理廠鏜一下(光轂)就可以了。 閱讀全文>>

• caobo
• 2019-06-27

汽車(chē)后輪剎車(chē)異響的原因可能是剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重，或者是剎車(chē)系統(tǒng)安裝不規(guī)范造成異響。 閱讀全文>>

• luliting
• 2019-06-27

汽車(chē)右前輪異響的原因有很多：1、有節(jié)奏的尖銳響聲，這可能是剎車(chē)皮與制動(dòng)盤(pán)間隙太小產(chǎn)生的摩擦聲。2、連續(xù)的尖銳聲，可能是軸承壞了。3、連續(xù)沉悶的響聲，可能是傳動(dòng)軸有問(wèn)題了。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-06-05

汽車(chē)后輪吱吱異響聲很有可能是從懸掛傳來(lái)，或者制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題，也有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松了和部件老化引起的。 閱讀全文>>

• lingxiufang
• 2019-06-03

手剎專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)是輔助制動(dòng)器，它是通過(guò)鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，對(duì)車(chē)子進(jìn)行輔助制動(dòng)。手剎使用不當(dāng)，會(huì)損壞手剎，減少手剎的正常壽命，所以大家一定要養(yǎng)成良好的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，正確使用手剎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2019-05-14

汽車(chē)右后輪咯噔咯噔響，如果是經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)才有這種響聲，應(yīng)該是懸架系統(tǒng)的問(wèn)題。還需要檢查后減震有沒(méi)有滲油出來(lái)，如果說(shuō)減震有滲油情況，就已經(jīng)起不到減震的作用，就會(huì)發(fā)出聲音。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-13

出于對(duì)安全的考慮，汽車(chē)后輪是需要做動(dòng)平衡的，輪胎動(dòng)平衡效果是否符合要求，直接關(guān)系到汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2019-05-06

汽車(chē)后輪外八字情況，其實(shí)是較大多數(shù)車(chē)主反映的車(chē)輪外傾角較大時(shí)體現(xiàn)的八字，有的是正常情況，有的與懸架系統(tǒng)變形或車(chē)輪定位參數(shù)失準(zhǔn)有關(guān)。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2019-04-04

汽車(chē)右拐彎要看路口的信號(hào)燈。如果路口只有紅、黃、綠圓形三色的信號(hào)燈時(shí)，就可以直接右轉(zhuǎn)彎。 如果路口信號(hào)燈有箭頭指示燈時(shí)，需要根據(jù)箭頭燈的指示來(lái)右轉(zhuǎn)彎，右轉(zhuǎn)箭頭燈紅燈時(shí)則不能右轉(zhuǎn)彎，當(dāng)右轉(zhuǎn)箭頭燈由紅燈熄滅或者變成綠燈的話(huà)，則可以右轉(zhuǎn)彎。如果有交警在指揮的情況，要根據(jù)交警的指示來(lái)轉(zhuǎn)彎。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05

我國(guó)都是靠右行車(chē)，對(duì)向來(lái)車(chē)在左邊，左側(cè)大燈燈光調(diào)低能夠保證對(duì)向司機(jī)的視野，有效減少事故的發(fā)生。右側(cè)燈光高，是為了照得更遠(yuǎn)，一方面幫助司機(jī)更早地發(fā)現(xiàn)前方以行人確保安全行駛；另一方面，也能提醒非機(jī)動(dòng)車(chē)或行人注意后方來(lái)車(chē)，預(yù)留出安全時(shí)間。 閱讀全文>>

• qihesong
• 2019-03-05