新能源電池的材料組成較為多樣。 主要有鋰離子材料、鎳鈷錳材料、磷酸鐵鋰材料。鋰離子材料用于鋰離子電池，在電動汽車和儲能系統(tǒng)作用重大。鎳鈷錳材料用于鎳鈷錳酸鋰電池，能量密度高且循環(huán)性能好。磷酸鐵鋰材料循環(huán)壽命長、安全性出色。 除了這些，生產(chǎn)新 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車面拋光需要用到多種材料。 首先是拋光機(jī)，這是進(jìn)行拋光操作的關(guān)鍵工具。 還有拋光粘盤，比如羊毛盤、兔毛盤和海綿盤等，不同的盤適合不同的拋光需求。 研磨劑也必不可少，它能幫助去除車面的瑕疵和劃痕。 遮蔽膜和紙膠帶用于保護(hù)不需要拋光的部 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

轎車保險杠常用的材料有改性塑料，比如 ABS，它吸水率低，抗沖擊性能、剛性等都不錯，容易電鍍和成型，耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能也好。 改性 PP 也是常見的，成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度良好，耐熱性、耐候性、抗紫外線，價格便宜還易成型。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車片的材料有很多種。 首先是石棉材質(zhì)，它成本低，重量輕，在貨車和工程車上應(yīng)用廣泛。 半金屬材質(zhì)則是所有車系出廠時常用的剎車片配方。 金屬材質(zhì)包含鐵和銅，像耐磨鐵，剎車片顏色較黑，還有含銅粉的能看到金屬塊。 陶瓷剎車片密度適中、耐高溫、耐腐 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

新能源電池的材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜、電解液等。 正極材料主要分為三元、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰和錳酸鋰四大類。三元材料是幾種多元金屬材料的復(fù)合氧化物，能充分發(fā)揮金屬優(yōu)勢，電池容量高，廣泛用于乘用車。磷酸鐵鋰原材料成本低，循環(huán)性和安全 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車保險杠的材料種類較多。 常見的有改性塑料，像 ABS 吸水率低，抗沖擊性能、剛性、耐油性等較好，容易電鍍、易成型；改性 PP 成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度不錯，耐熱、耐候、抗紫外線，價格便宜、易成型；PC/ABS 成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車保險杠常用的材料有 ABS、改性 PP、PC/ABS 等。 ABS 吸水率低，抗沖擊性能、剛性等良好，易電鍍易成型。 改性 PP 成型性好，機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度佳，耐熱、耐候，價格便宜。 PC/ABS 成型性、機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度好，耐熱、 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車片的材料有多種。 非金屬材料，由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會產(chǎn)生大量粉塵，且使用壽命和強(qiáng)度有待提升。 半金屬材料，由多種燒結(jié)金屬和合成材料組成，襯套使用壽命長，高溫下比非金屬材料耐磨性和抗褪色能力好。 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

剎車片的材料種類多樣。 非金屬材料由纖維素、燒結(jié)玻璃和芳香聚氨酯組成，不會在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生劃痕，但會產(chǎn)生大量粉塵，使用壽命和強(qiáng)度需提升。 半金屬材料由多種燒結(jié)金屬和合成材料構(gòu)成，作為襯套使用壽命長，高溫下比非金屬材料更耐磨且抗褪色。 全金 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車保險杠的材料種類多樣。 常見的有改性塑料，比如 ABS ，它吸水率低，抗沖擊性能、剛性等都不錯，還容易電鍍、易成型。 改性 PP 成型性好，機(jī)械性和抗沖擊強(qiáng)度佳，耐熱性、耐候性不錯，價格便宜且易成型。 PC/ABS 成型性、機(jī)械性和抗沖 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車剎車片的材料種類多樣。 常見的有脂肪基剎車材料，由脂肪酸皂類和石墨組成，耐磨且導(dǎo)熱性好。 粉末冶金制動材料，由鐵基或銅基粉末制成，耐磨抗熱衰退。 碳復(fù)合制動材料，碳纖維增強(qiáng)，強(qiáng)度高耐磨。 陶瓷基制動材料，高溫穩(wěn)定、抗熱衰退耐磨。 還有半 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車身拋光要用到不少材料。 首先是拋光機(jī)，這是進(jìn)行拋光的主要工具。 還有拋光粘盤，像羊毛盤、兔毛盤、海綿盤，不同的盤適用不同的情況。 研磨劑也不能少，它能有效去除車身表面的瑕疵。 遮蔽膜和紙膠帶能在拋光時保護(hù)不需要處理的部位。 拋光完成后，為 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

哪種材料適合用于發(fā)動機(jī)護(hù)板？這得看您的車輛使用情況。 先說硬塑、樹脂保護(hù)板，價格便宜，工藝簡單，有回彈性不影響發(fā)動機(jī)下沉，可保護(hù)能力一般還易壞。 鐵質(zhì)和鋁合金的，鋁合金輕強(qiáng)度高，鐵質(zhì)抗沖擊強(qiáng)價低但重沒回彈性影響下沉還易共振。 塑鋼“合金”耐 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車水箱的材料多樣。 小車水箱一般上下儲水箱是塑料的，中間散熱片和散熱管是鋁的。 貨車水箱有全銅的，也有鋁的。 汽車水箱主要由散熱器芯子、水管、散熱空氣葉片、上水箱及下水箱等組成。 上水箱在散熱器上，通過水管與散熱器下方的水箱連通，熱水自上 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車保險杠的材料有多種，常見的是塑料，像增韌（改性）聚丙烯（PP）材料，它熔點高，耐熱，密度輕，耐腐蝕性強(qiáng)，但耐低溫性能稍差。 還有由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類橡膠組成的共混改性材料，剛度、抗沖擊性、耐刮擦性和適用性較高，成 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車保險杠的材料種類較多，常見的有增韌（改性）聚丙烯（PP）材料。這種材料具有高熔點、耐熱、密度輕等特點，是目前通用塑料里最輕的一種。它的產(chǎn)品強(qiáng)度、剛度和透明度較好，但耐低溫性能稍差。 還有由抗沖聚丙烯共聚物、苯乙烯彈性體和聚烯烴類橡膠 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車剎車片的制作材料種類繁多。 主要有石棉型，不過因?qū)θ梭w有害已被全球禁用。 半金屬型，金屬含量高，散熱快、耐高溫，價格相對低，但剎車噪音大，對剎車碟磨損大。 NAO 型，包含一定金屬材質(zhì)及多種纖維，耐磨、噪音控制好，適合日常駕駛，只 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

碟剎剎車片的材料有多種，各有其特點。 純金屬材質(zhì)的剎車片，比如鑄鐵制造的，制動力強(qiáng)、性能穩(wěn)定，但硬且易磨損剎車盤，制動時噪音大。 有機(jī)材料的剎車片制動性能不錯，噪音低還耐磨損。 金屬基復(fù)合材料的剎車片在制動性能和高溫耐性方面表現(xiàn)出色。 對于 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

汽車保險杠的材料種類多樣。 目前，國內(nèi)汽車前后保險杠大多采用增韌（改性）聚丙烯（PP）材料注射成型，也就是俗稱的 PP 材料。它熔點高，達(dá) 167 攝氏度，耐熱，密度小，是通用塑料里最輕的。不過，其耐低溫性能差。 還有的保險杠采用由抗沖聚丙 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

剎車片由多種材料制成。 常見的有鋼板，它起到支撐作用。 還有粘接隔熱層，能減少熱量傳遞。 摩擦塊的材料就比較多樣了，比如石棉，不過因危害健康基本被淘汰。 半金屬剎車片，含有約 30% ～ 50%的黑色金屬，耐熱性好，單位面積功率吸收高，導(dǎo)熱 閱讀全文>>

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• 2024-12-16