制動(dòng)傳動(dòng)裝置是汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中用于傳遞制動(dòng)力矩的重要部件。 它主要有以下幾種類(lèi)型和特點(diǎn)： 1. 機(jī)械式制動(dòng)傳動(dòng)：采用機(jī)械連接，將傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器直接相連。 2. 液壓式制動(dòng)傳動(dòng)：利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將駕駛員施加在踏板上的力放大后傳遞至 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

剎車(chē)系統(tǒng)的清洗方法如下： 首先，準(zhǔn)備工作不能少。要檢查剎車(chē)片或剎車(chē)蹄片的厚度，還有剎車(chē)盤(pán)或剎車(chē)鼓的磨損情況，發(fā)現(xiàn)接近或小于規(guī)定最小厚度要及時(shí)更換。同時(shí)，出車(chē)前檢查剎車(chē)油液面，如有下降要查剎車(chē)油路是否泄漏。 接著，觀察車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)形式，然 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

碰撞試驗(yàn)傳感器是汽車(chē)安全領(lǐng)域非常重要的部件。 電裝公司開(kāi)發(fā)的行人碰撞檢測(cè)傳感器，安裝在彈出式發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，能更精確檢測(cè)車(chē)輛與行人碰撞，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩運(yùn)作更精準(zhǔn)。其由兩個(gè)壓力傳感器和中空聚乙烯殼體組成，與保險(xiǎn)杠內(nèi)部結(jié)構(gòu)吻合，碰撞時(shí)，壓力傳感器檢測(cè) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

扭矩傳感器標(biāo)定方法 扭矩傳感器在很多領(lǐng)域都有重要應(yīng)用，為確保其測(cè)量的準(zhǔn)確性，標(biāo)定必不可少。 標(biāo)定前要做好準(zhǔn)備工作，準(zhǔn)備好校準(zhǔn)工具，如砝碼組件、扭力聯(lián)接件、琺瑯盤(pán)、旋轉(zhuǎn)測(cè)試儀、扭力手柄等。然后開(kāi)啟工控主機(jī)，打開(kāi)測(cè)試軟件，確保壓力傳感器與運(yùn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

車(chē)載扭矩傳感器那可是汽車(chē)中的關(guān)鍵部件。 先說(shuō)在汽車(chē)方向盤(pán)中的應(yīng)用，它能檢測(cè)駕駛員施加在方向盤(pán)上的力矩，轉(zhuǎn)化為電信號(hào)給控制系統(tǒng)，讓控制系統(tǒng)按意圖調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)。像助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能根據(jù)扭矩傳感器的信息調(diào)整助力大小和方向，讓駕駛更輕松。要是傳感器 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

進(jìn)口扭矩傳感器性能出色。它精度高、穩(wěn)定性好，能完成能源及信號(hào)非接觸傳遞，輸出信號(hào)數(shù)字化，可傳遞多種扭矩信號(hào)，且與旋轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向無(wú)關(guān)，能適應(yīng)長(zhǎng)時(shí)間、高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。 其特點(diǎn)顯著，體積小、重量輕，便于安裝，無(wú)需反復(fù)調(diào)零就能連續(xù)傳遞正反轉(zhuǎn)扭矩信號(hào) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-24

空氣氣壓傳感器是用于測(cè)量氣體絕對(duì)壓強(qiáng)的儀器。它在很多領(lǐng)域都發(fā)揮著重要作用。 其工作原理主要是通過(guò)對(duì)氣壓強(qiáng)弱敏感的薄膜和頂針來(lái)控制。當(dāng)被測(cè)氣體的壓力變化時(shí)，薄膜變形帶動(dòng)頂針，使連接的柔性電阻器阻值改變。電阻器阻值變化后，從傳感元件取得 0 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

扭矩傳感器防爆相關(guān)的情況主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 首先，防爆扭矩傳感器的類(lèi)型多樣，包括靜態(tài)扭矩傳感器和動(dòng)態(tài)扭矩傳感器。不同類(lèi)型的傳感器在不同的應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用。 在應(yīng)用方面，防爆扭矩傳感器廣泛用于石油鉆井、化工、航空航天、煤礦等 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

自動(dòng)大燈傳感器是汽車(chē)智能化配置中的重要部件。它利用光學(xué)原理和先進(jìn)的光電轉(zhuǎn)換技術(shù)，由微電腦控制，能夠感應(yīng)及判斷環(huán)境光線亮度變化，從而自動(dòng)控制汽車(chē)小燈與大燈近光的開(kāi)啟關(guān)閉。 其優(yōu)點(diǎn)眾多。首先，能提高駕駛安全性，在進(jìn)入隧道、地下車(chē)庫(kù)等光線突變的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

海拉扭矩傳感器是相當(dāng)不錯(cuò)的。 海拉扭矩傳感器具有諸多優(yōu)點(diǎn)。它采用了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，傳感器殼體與減速器殼體單獨(dú)分開(kāi)，使得安裝更加方便，產(chǎn)品互換性更強(qiáng)。 同時(shí)，蝸輪前后有球軸承支撐，傳感器貫通在主傳動(dòng)軸上，前后也有球軸承支撐，機(jī)構(gòu)穩(wěn)定可靠、裝配 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

汽車(chē)碰撞傳感器的作用是檢測(cè)汽車(chē)碰撞時(shí)的強(qiáng)度，并將相關(guān)信號(hào)傳遞給安全氣囊系統(tǒng)的電子控制單元，以決定是否引爆安全氣囊，為駕乘人員提供保護(hù)。 它能夠探測(cè)到汽車(chē)在碰撞時(shí)產(chǎn)生的極大減速度下的慣性力。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器會(huì)迅速感知碰 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

安全氣囊傳感器對(duì)于車(chē)輛的安全保障至關(guān)重要。 寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)輛被爆料未安裝車(chē)頭和車(chē)門(mén)的安全氣囊傳感器，只有 B 柱有一個(gè)加速度傳感器。 據(jù)了解，不同市場(chǎng)的在售車(chē)輛需滿(mǎn)足當(dāng)?shù)胤�律法�?guī)和碰撞測(cè)試要求。寶馬稱(chēng)在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的車(chē)輛符合相關(guān) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

大氣壓力傳感器很不錯(cuò)！ 它是用于檢測(cè)大氣壓強(qiáng)的裝置，能把氣壓按規(guī)律轉(zhuǎn)化成電信號(hào)等信息輸出。 大氣壓力傳感器具有高精度、高靈敏度的特點(diǎn)。其工作原理是在單晶硅片上擴(kuò)散惠斯通電橋，利用電壓阻效應(yīng)使橋壁電阻值變化，產(chǎn)生差動(dòng)電壓信號(hào)，再經(jīng)處理轉(zhuǎn)化 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

安全氣囊的傳感器非常重要，它是決定安全氣囊能否在關(guān)鍵時(shí)刻準(zhǔn)確彈出的關(guān)鍵部件。 安全氣囊傳感器的工作原理是通過(guò)感知車(chē)輛的碰撞強(qiáng)度、速度變化和撞擊方向等信息，來(lái)判斷是否需要觸發(fā)安全氣囊。一般來(lái)說(shuō)，它采用了多種技術(shù)，比如機(jī)械式、電子式和壓電式等 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

HBM 扭矩傳感器很不錯(cuò)！ 高精度方面，HBM 扭矩傳感器采用高精度的傳感技術(shù)，能夠測(cè)量微小的扭矩變化，精度范圍通常為 0.1%至 0.05%，特別適合精密測(cè)量應(yīng)用。 可靠性方面，它采用高品質(zhì)材料和先進(jìn)制造工藝，能抵抗惡劣環(huán)境和高強(qiáng)度使 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

ATI 扭矩傳感器相當(dāng)出色。 它是多維力傳感器制造領(lǐng)域的佼佼者，自 1989 年以來(lái)，一直致力于開(kāi)發(fā)先進(jìn)的產(chǎn)品和解決方案，并在世界各地有著大量成功應(yīng)用。 ATI 扭矩傳感器具有不少優(yōu)點(diǎn)。首先是過(guò)載保護(hù)，系數(shù)高達(dá) 40 倍，這依賴(lài)于模塊 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

NMB 扭矩傳感器性能出色，具有多種型號(hào)和特點(diǎn)，能滿(mǎn)足不同的需求。 比如 TMBN 系列，適用于微小扭矩的檢測(cè)，小巧輕盈。其額定量程為±20 N?cm 至±300 N?cm，安全過(guò)載 120%R.C.，額定輸出 1 mV/V±0.2 mV 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

感應(yīng)式扭矩傳感器具有以下特點(diǎn)： 1. 抗干擾性強(qiáng)，能在復(fù)雜的電磁環(huán)境中穩(wěn)定工作，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。 2. 精度高且穩(wěn)定性好，能為各種測(cè)量需求提供可靠的數(shù)據(jù)支持。 3. 體積小、重量輕，易于安裝，可適應(yīng)不同的安裝位置和方向，不 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

擰緊機(jī)扭矩傳感器作用可大啦！ 它能檢測(cè)扭矩、力矩角度，還能和伺服電機(jī)形成閉環(huán)控制。在擰緊作業(yè)中，它能精確控制擰緊扭力大小，避免壓緊力過(guò)小導(dǎo)致螺栓松脫，或者壓緊力過(guò)大讓連接構(gòu)件斷裂、變形。 像在汽車(chē)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，扭矩傳感器更是起到 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23

扭矩傳感器是一種能夠?qū)⑴ちΦ奈锢碜兓�轉(zhuǎn)換為精確電信號(hào)的精密測(cè)量?jī)x器。 它具有多種類(lèi)型，比如非接觸式扭矩傳感器、應(yīng)變片扭矩傳感器、高性能無(wú)線型、電子式等。非接觸式扭矩傳感器采用非接觸工作方式，壽命長(zhǎng)、可靠性高、不易磨損，在轎車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-09-23