車(chē)底盤(pán)磕碰的影響主要有以下這些。 首先是底盤(pán)重要部件的損傷，像發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、變速箱油底殼要是被磕碰，可能導(dǎo)致機(jī)油或變速箱油泄漏，影響發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。副車(chē)架、懸架擺臂磕碰嚴(yán)重可能變形，這會(huì)打亂四輪定位參數(shù)，讓車(chē)輛跑偏或者出現(xiàn)異響。排 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

車(chē)子底盤(pán)刮到臺(tái)階有可能會(huì)受損，但具體得看實(shí)際情況。 汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成，作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件總成，讓汽車(chē)能正常行駛。 一般來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)護(hù)板沒(méi)損傷破裂，就不太會(huì)對(duì)底盤(pán)有大影響。因?yàn)槠��?chē)在設(shè)計(jì)時(shí) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

車(chē)從石頭上開(kāi)過(guò)底盤(pán)不一定會(huì)損壞。 底盤(pán)在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和障礙物，采用堅(jiān)固材料和結(jié)構(gòu)，由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系組成，能支撐安裝汽車(chē)各部件總成，傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力讓車(chē)運(yùn)動(dòng)并正常行駛，能承受一定沖擊壓力。 通常情況下，車(chē)從石頭上經(jīng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)被磕到會(huì)有問(wèn)題嗎？ 一般來(lái)說(shuō)，只要不是劇烈磕碰，通常不會(huì)有大問(wèn)題。但即便如此，也不能掉以輕心。 汽車(chē)底盤(pán)最易受損的是油底殼和油管。好在油管有底盤(pán)鋼板凹槽保護(hù)，通常不會(huì)高于底盤(pán)水平面，油底殼也沒(méi)那么容易損壞。所以小磕小碰無(wú)需過(guò)度緊張 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

停車(chē)后底盤(pán)會(huì)有噠噠聲，原因主要有以下這些。 一是排氣管等金屬部件熱脹冷縮。汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行駛后，排氣系統(tǒng)溫度很高，特別是三元催化器，工作溫度通常在 400 - 800 攝氏度。停車(chē)后急速降溫，就會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，發(fā)出噠噠聲，一般幾分鐘后自動(dòng)消 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

邁騰 b8 冬天底盤(pán)會(huì)響，可能是以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是減震器損壞或漏油。減震器出現(xiàn)問(wèn)題，尤其在冬季顛簸路面，會(huì)有咯吱咯吱聲�？蓹z查減震器是否漏油或變形，如有損壞及時(shí)更換。 二是底盤(pán)平衡桿損壞。平衡桿作用是保持車(chē)輛平衡，損壞會(huì)致底盤(pán) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

要更換 Jeep 指南者的電瓶，您得這么做。 先關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛電源，然后打開(kāi)引擎蓋找到蓄電池位置。 能看到電瓶上有條扣著的固定杠子，用 8 號(hào)扳手扭開(kāi)取下。 注意，標(biāo)有+極和-極的圖標(biāo)，得先拆正極，因?yàn)檎龢O接觸金屬容易冒火花甚至燒掉接觸點(diǎn) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)護(hù)板有必要安裝。 如果您經(jīng)常行駛在低洼路面、石子路、鄉(xiāng)村土路或者工地等惡劣路況下，那安裝是很有必要的。 因?yàn)樗�能防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)，避免堆積泥土造成汽車(chē)油耗增高和動(dòng)力受影響。而且在這種路況下，能緩解凹凸不平路面的撞擊，對(duì)底盤(pán)和發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

底盤(pán)磕到平面后，自己往往難以準(zhǔn)確判斷是否有問(wèn)題。 這時(shí)，把車(chē)開(kāi)到 4S 店或修理廠(chǎng)，用底盤(pán)升降機(jī)把車(chē)輛吊起查看底盤(pán)表面有無(wú)劃傷或損壞，這是比較靠譜的辦法。 要是只是輕微碰撞，不一定有事，可要是有明顯變形或異響，那得趕緊檢查。像磕到后有異響、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

寶馬3系底盤(pán)異響的原因有不少。 盤(pán)式制動(dòng)器方面，制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)�向板損壞、變形、脫落，導(dǎo)致制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大互相撞擊出聲，得去維修站修理變形零件，更換脫落零件。 前懸掛球頭處，球頭與球頭座間隙變大且松曠嚴(yán)重，球頭座 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

過(guò)爛路底盤(pán)咚咚響的原因有很多。 比如底盤(pán)內(nèi)部螺絲松動(dòng)，這會(huì)讓底盤(pán)部件連接不穩(wěn)固，行駛中就容易產(chǎn)生響聲。 懸掛連桿部件接頭處松動(dòng)或磨損也會(huì)這樣，因?yàn)椴考�間連接出問(wèn)題，底盤(pán)無(wú)法正常緩沖震動(dòng)。 平衡桿橡膠套老化，其緩沖作用減弱，底盤(pán)震動(dòng)變大而有咚 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

踩剎車(chē)時(shí)底盤(pán)異響可能有多種原因。 一是 ABS 系統(tǒng)被觸發(fā)，這是正常現(xiàn)象，它能在緊急制動(dòng)時(shí)防止車(chē)輪抱死，讓駕駛員控制好車(chē)速和軌跡，避免失控。 二是剎車(chē)盤(pán)不平，使用中剎車(chē)盤(pán)可能因自然磨損邊緣凸起或中間凹凸不平，這種情況可更換或磨平剎車(chē)盤(pán)。 三 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22

開(kāi)車(chē)刮到底盤(pán)會(huì)對(duì)車(chē)輛造成影響，具體得看實(shí)際情況。 一般沒(méi)傷到懸掛系統(tǒng)不變形，也沒(méi)漏油，就沒(méi)啥影響。 要是傷到懸掛系統(tǒng)或者底盤(pán)開(kāi)始漏油，那問(wèn)題就大了，得趕緊處理。傷到懸架得及時(shí)換，不然安全隱患大。 沒(méi)傷到懸架但車(chē)跑偏，做四輪定位能調(diào)整。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

底盤(pán)過(guò)坑洼路面會(huì)咯噔咯噔響，主要有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法。 盤(pán)式制動(dòng)器異響，車(chē)輛低速行駛在平坦路面，輪軸部位間斷且無(wú)規(guī)律地“嘎嘎”響。這是因?yàn)橹苿?dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)�向板損壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架間隙增大，互相撞擊發(fā) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

停車(chē)時(shí)沒(méi)開(kāi)空調(diào)底盤(pán)滴水的原因可能有多種。 一是防凍液虧損，如果關(guān)閉空調(diào)很長(zhǎng)時(shí)間后底盤(pán)仍滴水，要檢查水箱，看防凍液是否有虧損，如有應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)。 二是車(chē)內(nèi)空氣濕度太高，比如持續(xù)使用車(chē)外空氣循環(huán)功能，高濕度空氣不斷送入車(chē)內(nèi)，或車(chē)體氣密不良，高 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

新朗逸啟動(dòng)后底盤(pán)會(huì)有異響，原因有不少。 比如盤(pán)式制動(dòng)器的蹄片支撐板、阻尼彈簧板或?qū)�向板損壞或變形，使得蹄片和制動(dòng)鉗支撐架上下移動(dòng)間隙變大，相互碰撞，尤其在起伏路面和轉(zhuǎn)彎時(shí)更明顯。 球頭和球頭之間間隙變大且松動(dòng)嚴(yán)重，道路不平就會(huì)產(chǎn)生底盤(pán)異響。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-21

走顛簸路時(shí)底盤(pán)會(huì)發(fā)出異響，原因主要有以下這些，以及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 懸掛部分出現(xiàn)位移、變形，緩沖膠套、墊塊、主減震器內(nèi)部零件和橡膠套損壞或主減震器變形、漏油。這就需要擰緊氣缸蓋螺母或更換新的密封件。 懸掛系統(tǒng)中彈性元件受沖擊振動(dòng)，可通過(guò)并聯(lián) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

新車(chē)熄火后底盤(pán)發(fā)出聲響，可能是以下這些情況。 正常情況下，三元催化器的冷卻會(huì)有聲響。因?yàn)槠湔�常工作溫度�?400 - 800℃，熄火后工作停止，溫度下降，內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮就會(huì)發(fā)出異響。這是正常的，不必?fù)?dān)心。 機(jī)油回流也可能導(dǎo)致底盤(pán)異響。 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-20

新車(chē)熄火后底盤(pán)會(huì)發(fā)出噠噠聲，這是比較常見(jiàn)的情況，原因主要有下面這些。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均。開(kāi)車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后各部件冷卻速度不一樣，金屬部件熱脹冷縮產(chǎn)生摩擦，就有了異響。 二是渦輪冷卻聲。廢氣溫度能達(dá) 600 至 700 度，渦輪 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19

熄火后底盤(pán)發(fā)出噠噠聲，這可能是正常現(xiàn)象，也可能是不正常的情況。 正常的原因主要有：三元催化器在停車(chē)后的冷卻，汽車(chē)熄火后其溫度回落需過(guò)程，所以會(huì)有噠噠聲。排氣管等金屬部件熱脹冷縮也會(huì)產(chǎn)生有規(guī)律的噠噠聲，冬季更明顯，幾分鐘后一般會(huì)自動(dòng)消失。汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-19