紅旗 H5 經(jīng)典款底盤邊緣條爛了，您別著急，這有辦法解決。 如果只是局部腐爛，那就把腐蝕的部位打磨干凈，把鐵銹除掉，然后用水或者清潔劑清洗，擦干后噴上防銹漆。 要是腐爛得比較嚴重，但還沒到整體報廢的程度，可以采用焊接修復的辦法。 要是底盤邊 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-09

方程豹底盤升高可能會斷半軸。 官方對其升高幅度有限制，只允許升高 1cm，但不少越野老炮會過度升高，比如升高 2 - 3cm，這就改變了懸架的受力角度，尤其是雙叉臂式獨立懸架。 汽車動力傳遞是從發(fā)動機（含電動機）到變速器或減速器，再到差速器 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-09

方程豹底盤護板的價格因品牌、材質、配置等因素有所不同。 目前常見的價格有 219 元的，比如 LES GUERRIERS 方程豹 5 底盤護甲發(fā)動機下護板電池電機線管 MR 全套裝甲改裝件，在京東促銷時的單價為 219 元。 還有 8100 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

方程豹 5 底盤是否需要噴涂裝甲，這取決于多個因素。 首先，如果您經(jīng)常行駛在路況惡劣、石子較多或者有腐蝕性物質的道路環(huán)境中，給底盤噴涂裝甲是有必要的。因為這樣可以有效防止石子等異物對底盤的撞擊和磨損，也能減少腐蝕性物質對底盤金屬部件的侵蝕。 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

方程豹云輦版底盤護板原廠配備的是較薄的護板，能應對 99%的日常路況行駛。材質為金屬，有一定防護能力。 但對于復雜和極端的越野路況，原廠護板可能防護有限。 選裝的云輦版底盤護板，價格達 1 萬元，有人覺得貴，會把選裝資金用于選 20 寸輪和 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

方程豹 5 錳鋼底盤護板原廠配備的相對較薄，能應對絕大多數(shù)日常路況。 不過其選裝價格高達 1 萬元，這讓不少人覺得不值，認為把選裝資金用于選 20 寸輪和六活塞更劃算。 要是后期有越野興趣，到外面裝，1800 或 2500 元就能買到不 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

方程豹 5 底盤曾因一位博主用扳手掰底盤組件引發(fā)熱議。 實際上，方程豹 5 大梁梁頭和下托臂在獨特扳手操作手法下會產(chǎn)生形變乃至斷裂，但出現(xiàn)這種情況的不止它一款硬派越野車。 從專業(yè)角度看，汽車是買來開的，不是拿來掰的，這種掰底盤鋼板的操作并非 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

方程豹豹 5 的底盤護板可以改裝。 原車的底盤護板在設計上已經(jīng)具備一定的防護性能，但對于一些有更高越野需求或特殊使用場景的車主來說，可能還不夠。 比如在極端復雜的路況下，原車護板的防護可能存在不足。 運良改裝為方程豹 5 提供了專業(yè)的底盤護 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

方程豹豹 5 原裝底盤護板，原廠是配有薄一點的，能應對 99%的路況行駛。 從材質上看，原廠護板是金屬的。有人認為其防護效果不太放心，建議官方進行實車測試以給消費者安全保證。 如果您的用車需求主要是城市用途，偶爾露營自駕游或者喜歡長途自駕游 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

奧迪 A6L 專用底盤隔熱鋁板有的存在問題。 一些車主在保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)隔熱板變形、碳化，有安全隱患。 召回更換的隔熱板在材質或形狀上可能有變化，更換時間和進度因地區(qū)和 4S 店而異。 召回范圍目前沒明確統(tǒng)一標準，不同生產(chǎn)時間的車都可能涉及。 汽 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

奧迪 A4L 前底盤的價格因具體部件和購買渠道而有所不同。 如果是減震器頂膠/塔頂/上座，在京東促銷時，薩克斯品牌的單支前輪價格，到手價可能是 215 元；使用優(yōu)惠券后，最終到手價能低至 150.5 元。 要是底盤的塑料板劃下來一塊，在 閱讀全文>>

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• 2024-09-08

奧迪 A4L 前底盤滋滋響，可能是這些原因： 上肢比下肢臂故障，前輪軸承出問題，元寶梁固定膠老化，車梁焊接點開裂，膠套老化。 如果已經(jīng)更換了支臂但還有異響，那就要重點檢查車梁處的焊接點是否有開裂。 對于奧迪 A4L 底盤異響，有經(jīng)濟實 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

奧迪 A4L 打方向底盤響可能由以下原因導致： 1. 轉向柱和腳墊摩擦：安裝的腳墊過大，與轉向柱直接接觸，轉動時產(chǎn)生摩擦。調(diào)整腳墊位置或更換合適的腳墊即可。 2. 氣囊游絲故障：可能是氣囊游絲斷裂或塞未插好，需要更換或固定。 3. 橫拉桿球 閱讀全文>>

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• 2024-09-07

奧迪 A4L 原車底盤護板挺不錯的。 它內(nèi)部很整齊，沒什么突起或坑洞，能有效減小行駛時風阻，還有一定降噪能力。 底盤前半部分發(fā)動機底護板用硬性樹脂材料，后半部分變速箱前懸架護板是軟質玻璃纖維材料，兩塊護板面積大且擺放平整。 底盤中部也 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

奧迪 A4L 前面底盤異響的原因有很多。 波箱設計缺陷可能導致左前輪傳動軸和波箱銜接口松動，傳動軸軸承卡到接口，加速時受力摩擦產(chǎn)生共振，久了銜接處會有粉粒狀東西散落。 運輸途中顛簸，比如南方運輸路程遠卡車顛簸，可能讓底盤部件出問題。 零部件 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

奧迪 A4L 底盤經(jīng)常刮花，您別著急，有辦法解決。 首先，可以給車裝個金屬護板。原車的護板一般是塑料的，防護效果不太好。去汽修廠裝個金屬的，大概二三百塊錢，裝了之后能更好地保護發(fā)動機和變速箱，而且原來塑料的護板就可以不要了。 另外，如果底盤 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2024-09-07

上汽大通 D90 Pro 柴油版的油耗情況因人而異，受多種因素影響。以下是一些實際的油耗數(shù)據(jù)供您參考：- 上海市區(qū)通勤時間，一個小時多才走 15.1 公里，全程開冷空調(diào)且車內(nèi)一人，油耗為 17.5L/百公里。- 從上海虹橋機場附近到浙江金華 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 T60 低底盤跑工地不太適合。上汽大通 T60 擁有全地形底盤，面對多種復雜路況有一定的應對能力。其底盤大梁分段式焊接，接口處加固，工藝和細節(jié)處理不錯。前懸掛是常見的雙 A 臂螺旋彈簧結構，中冷散熱器放置位置能保證散熱效率，還配備 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

上汽大通 G50 PLUS 的整備重量因具體配置和版本而有所不同。一般來說，其整備重量在 1500 千克至 1600 千克左右。但需要注意的是，車輛的整備重量會受到多種因素的影響。比如不同的配置選裝，像座椅材質、內(nèi)飾材質的差異，以及是否配備 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04

騰勢 D9 和嵐圖夢想家的底盤各有特點。騰勢 D9 頂配車型價格約 44 萬，其底盤懸掛采用十幾萬家用車上常見的麥弗遜+四連桿形式。前下擺臂、四輪的轉向節(jié)、后副車架是鋁制，后面的四根連桿為普通沖壓鋼板。懸掛材質方面，僅少部分為鋁合金材質，大 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-09-04