發(fā)動機(jī)爆震是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 首先，可以加標(biāo)號更高的燃油或者延后點(diǎn)火提前角，降低燃燒壓力。爆震傳感器能感知爆震，通過 ECU 調(diào)整點(diǎn)火提前角來減輕。 其次，要選擇適合發(fā)動機(jī)壓縮比的汽油。比如，車出廠時標(biāo)明了最低燃油 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)罩主要就是發(fā)動機(jī)蓋板，作用可不少。 首先，能給發(fā)動機(jī)提供除引擎蓋之外的一層保護(hù)，比如保護(hù)發(fā)動機(jī)和周邊管件。 其次，能減少氣流對汽車的影響，起到擾流作用。 還能防塵防水，在洗車或行車中，防止粉塵和水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，保護(hù)零件不被損壞。 同時 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)積碳是個常見問題，下面就給您說說清除發(fā)動機(jī)積碳的辦法。 首先，要選對油品，日常加油得通過正規(guī)渠道選高質(zhì)量燃油，按照廠家推薦標(biāo)號來加。避免低轉(zhuǎn)速換擋，手動擋適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速再換擋，自動擋合理提速換擋，這樣能減少積碳生成，還能提高燃油經(jīng)濟(jì)性， 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)冒煙的原因主要有以下這些。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，會使曲軸箱中的大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致冒白煙。 二是發(fā)動機(jī)燃燒室進(jìn)水，水受熱生成水蒸氣從排氣管排出，但正常使用中這種情況較少。 三是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)罩的作用可不少。 一是能讓發(fā)動機(jī)艙看起來更美觀，一般車型打開車蓋能直接看到內(nèi)部零件，裝上發(fā)動機(jī)罩就能把零件、油管遮住，顯得規(guī)整不凌亂。 二是防塵防水，洗車或行駛中能避免粉塵和水進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙，保護(hù)零件不被損壞。 三是降低噪音，能減少車輛 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)故障是個常見但又讓人頭疼的問題，原因眾多。 比如混合氣燃燒不良，這會影響動力和燃油效率。 燃油供油壓力異常，可能導(dǎo)致供油不足或過多。 火花塞極點(diǎn)間隙磨損、點(diǎn)火線圈故障，會讓點(diǎn)火不正常。 發(fā)動支架或變速箱支架橡膠件老化，影響穩(wěn)定性。 節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)很燙的原因有不少。 首先是冷卻液方面，比如冷卻液不足，發(fā)動機(jī)長時間工作會讓冷卻液慢慢流失，所以得定期檢查確保充足；還有就是漏水，像冷卻系統(tǒng)的水管、散熱器等部件破裂造成外漏，汽缸墊滲漏導(dǎo)致內(nèi)漏，出現(xiàn)漏水得趕緊檢查。 其次，冷卻風(fēng)扇要是有 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)著火的原因主要有以下這些。 點(diǎn)火系統(tǒng)方面，火花塞間隙過大或過小、電極間積碳、點(diǎn)火線圈損壞等，由于接觸不良或電阻過大，對應(yīng)氣缸就無法正常點(diǎn)火，這時需要更換火花塞或點(diǎn)火線圈。 供油系統(tǒng)方面，電動泵故障、汽油濾清器堵塞、汽油壓力調(diào)節(jié)器故 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)拉缸是個讓人頭疼的問題，不過別擔(dān)心，有辦法解決。 如果是輕微拉缸，更換活塞和活塞環(huán)，再輕輕研磨缸壁就行。但溝槽達(dá)到 0.15mm 就沒法磨光修復(fù)了。 對于柴油機(jī)，換缸套能修復(fù)；汽油機(jī)可以鏜缸換套。修好后有個磨合期，性能能恢復(fù)如初。 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

發(fā)動機(jī)為什么會缺缸？這是不少車主關(guān)心的問題。 常見原因有火花塞損壞，無法正常點(diǎn)火，沒點(diǎn)火氣缸就無法燃燒，車子抖動明顯，故障易查。 噴油嘴出問題，不能噴油或霧化不好，氣缸不能正常燃燒，不過噴油嘴壽命較長，不易損壞。 缸壓不足也會導(dǎo)致，比 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)抖動的原因主要有以下這些。 一是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，比如火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，這時排氣管會有“突突”聲。 二是發(fā)動機(jī)積碳過多，像節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)積碳多、噴油嘴積碳堵等，積碳多會出現(xiàn)冷車發(fā)車慢、啟動后抖 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)需要磨合多久呢？一般在 3000 到 5000 公里。 過去工藝水平有限，汽車生產(chǎn)時制造精度不高，發(fā)動機(jī)和變速箱內(nèi)部精密零部件有微小瑕疵，得靠磨合期讓它們相互磨合，讓表面更光滑耐磨，提升適用性和耐久性。 轎車發(fā)動機(jī)磨合初期，里程 50 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)ECU的安裝位置因車型而異。 通常情況下，多數(shù)車型的ECU安裝在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)電池的旁邊。 有的車型會將其安裝在方向盤下面的塑料板里，就在儀表臺下方，位置可能在左側(cè)、右側(cè)或中間。 近兩年，在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)安裝ECU的車型也有所增多。像豐田陸巡 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)冒煙的原因有很多。 比如曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，發(fā)動機(jī)燃燒室進(jìn)水，汽缸缸墊磨損有間隙，散熱系統(tǒng)的水大量進(jìn)入燃燒室，受熱生成水蒸氣從排氣管排出。 還有燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗結(jié)積污垢、氣缸套和氣缸頭滲漏或燒壞，以及供油提前角過 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)節(jié)溫器的安裝位置有多種情況。 過去，多數(shù)發(fā)動機(jī)節(jié)溫器安裝在發(fā)動機(jī)冷卻水上部的出水口處，這種布置方便維修，更換冷卻水時空氣易排出，水系統(tǒng)不易產(chǎn)生氣泡，結(jié)構(gòu)簡單。 有些還安裝在散熱器的出水管上，能減少或消除節(jié)溫器振蕩，精確控制冷卻液溫度， 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)淹缸是一種常見問題，特別是在天冷的時候。 如果遇到發(fā)動機(jī)淹缸，別著急，有不少應(yīng)對辦法。 對于化油器發(fā)動機(jī)，冬天啟動時人們?nèi)菀锥嗖葍赡_油增加氣缸內(nèi)汽油量來方便低溫啟動，但汽油量過多就可能淹缸。這時可以拆下火花塞清理干凈，如果缸內(nèi)余油多， 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)冒煙的原因有多種。 一是曲軸箱通風(fēng)閥中的膜片損壞，大量廢氣未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致冒白煙。 二是燃油供給不足、噴射嘴堵塞、活塞窗積垢等會造成燃燒問題，可能冒黑煙。 三是供油提前角過小，燃燒不完全，也會冒黑煙。 四是氣缸套輕微漏水、 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

車輛發(fā)動機(jī)號的位置比較多樣。 在行駛證上能看到，這是常用證件，包含發(fā)動機(jī)號等車輛重要信息。 汽車駕駛位正前方擋風(fēng)玻璃下有一排細(xì)小號碼，那也是發(fā)動機(jī)號。 打開前車引擎蓋，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門右邊平板上有。 不同車型發(fā)動機(jī)號位置不同，比如寶馬 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

發(fā)動機(jī)拉缸是氣缸內(nèi)壁出現(xiàn)劃痕或者磨損的現(xiàn)象，原因有很多。 首先是潤滑問題，比如潤滑效果差，氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)、活塞間難以形成油膜，產(chǎn)生干摩擦。 其次設(shè)計方面，像活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大，活塞與氣缸內(nèi)壁裝配間隙過小。 使用因素也重要，發(fā)動機(jī)磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-07

汽車發(fā)動機(jī)有五缸的。 像奧迪 TT RS、奧迪 RS3 、沃爾沃 V60、福特 Ranger 皮卡、瑞風(fēng) M3 等車型就用了五缸發(fā)動機(jī)。 五缸發(fā)動機(jī)點(diǎn)火和工作缸之間的時間間隙短，能抵消抖動和噪聲，動力性能更優(yōu)秀，平順性也好。 汽車常用缸數(shù)有 閱讀全文>>

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• 2024-12-07