思域底盤(pán)質(zhì)量怎么樣是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于思域底盤(pán)質(zhì)量怎么樣相關(guān)問(wèn)題的文章，通過(guò)以下精選文章，相信能夠解決你的問(wèn)題。
空載14.1厘米左右，滿載最低10.5厘米，思域的底盤(pán)高度175屬于正常高度，擔(dān)心托底的話，可以選擇加裝發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板，會(huì)提升底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體防護(hù)性。 閱讀全文>>
嚴(yán)重的磕碰會(huì)導(dǎo)致燃油泄漏，輕微磕碰會(huì)導(dǎo)致油路油箱變形，尾部排氣管也在底盤(pán)上，如果路況極其復(fù)雜，也會(huì)對(duì)這個(gè)配件造成影響，會(huì)導(dǎo)致它的松動(dòng)變形，在行駛過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)異響的問(wèn)題。 閱讀全文>>
紐約賽道上的那抹紅色曾經(jīng)被授予“最快前驅(qū)車(chē)”的稱(chēng)號(hào)，讓人們深深記住了這個(gè)名字——思域Type R .如今，說(shuō)到前輪性能鋼槍?zhuān)@個(gè)彪悍的角色無(wú)人敢忽視。與上一代備受爭(zhēng)議的后扭力梁非獨(dú)立懸架相比，在新一代思域TYPE R中已經(jīng)消失了！讓我 閱讀全文>>
在本次巴黎車(chē)展上，最令人興奮的Hot Hatch“小鋼槍”車(chē)型是全新的本田思域TYPE R原型車(chē)。也就是近兩年，目前的本田思域TYPE R憑借出色的操控和性能，獲得了新博格靈北環(huán)最快前驅(qū)的稱(chēng)號(hào)，讓“本田魂”在國(guó)外名聲大噪，非常搶眼。< 閱讀全文>>
對(duì)人類(lèi)來(lái)說(shuō)，五年時(shí)間不夠我們完成小學(xué)教育。然而，對(duì)于一輛汽車(chē)來(lái)說(shuō)，五年是一代汽車(chē)的整個(gè)生命周期。目前，東風(fēng)本田CR-V在生產(chǎn)上已經(jīng)逐漸走向了最后的篇章。在本屆上海車(chē)展上，我們看到了一款全新的CR-V，它接管了目前的車(chē)型。它一直和思域在 閱讀全文>>
前懸掛/副車(chē)架人們喜歡互相比較，愿意通過(guò)向別人學(xué)習(xí)一些優(yōu)點(diǎn)來(lái)找到自己的方向。但在每個(gè)人的內(nèi)心深處，總有一股黑暗的力量在作祟。即使我們反對(duì)“比較”這個(gè)詞，有多少人還清楚地記得，為什么我們會(huì)在一些足以改變?nèi)松壽E的十字路口，一開(kāi)始就出發(fā)了 閱讀全文>>
前后防撞梁對(duì)比日前，導(dǎo)購(gòu)頻道將思明與第八代思域進(jìn)行了對(duì)比。外觀和內(nèi)飾方面，思明完美再現(xiàn)了第八代思域。思明在平時(shí)看不到的防撞梁和底盤(pán)部分完美再現(xiàn)了第八代思域嗎？所以，今天我們?cè)俅窝?qǐng)他們，讓我們更深入地看看八代思明和思域是否是雙胞胎姐妹 閱讀全文>>
前言：思域要反攻了如今火熱的全新本田思域，讓國(guó)內(nèi)緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)重燃“神車(chē)大戰(zhàn)”。0-100公里/小時(shí)的7秒加速讓很多選手感到羞愧。與上一段相比，整體的演變使它吸引了更多的注意力。即使是作為一個(gè)德國(guó)車(chē)主，在體驗(yàn)了全新思域之后，我真的很想 閱讀全文>>
外觀與現(xiàn)款區(qū)別不大/底盤(pán)升級(jí)思域是本田旗下重要的家用車(chē)。這是中國(guó)組裝的第八代汽車(chē)。其良好的操控特性和犀利的外觀贏得了不少眼球，夢(mèng)幻般的內(nèi)飾和儀表組合在同級(jí)車(chē)中格外搶眼。既然第九代車(chē)型已經(jīng)在海外正式發(fā)布，想必國(guó)產(chǎn)化工作也在如火如荼的進(jìn)行 閱讀全文>>
廣汽豐田這款車(chē)，采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架的前懸架，而后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度是10.5公分。車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確命名應(yīng)是最小離地間隙，是指汽車(chē)在最大承載力的時(shí)候，車(chē)輛底盤(pán)最下面的部分和地面的垂直距離。 閱讀全文>>
1、下護(hù)板質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致下護(hù)板不防水。雨天行駛，下護(hù)板吸水導(dǎo)致下垂，并伴隨材質(zhì)發(fā)軟。行駛過(guò)程中因風(fēng)阻及重力原因?qū)е侣菘走B接處斷裂脫落；2、設(shè)計(jì)缺陷，副駕駛位下護(hù)板前端僅設(shè)計(jì)有兩處螺栓連接位置，極易導(dǎo)致下護(hù)板脫落，主駕駛位設(shè)計(jì)有3處螺栓連接位，故相較于副駕駛位固定更為牢固，下垂，并伴隨脫落風(fēng)險(xiǎn)。 閱讀全文>>
1、如果實(shí)在要自行處理的話，首先要?jiǎng)佑们Ы镯�，用�?duì)角線的順序拆除輪轂螺母，將輪轂與輪胎拆下來(lái)。2、一般剎車(chē)盤(pán)都預(yù)留拆除口，可以用隨車(chē)工具中的備用長(zhǎng)螺絲，將剎車(chē)盤(pán)頂出來(lái)，軸承部位有預(yù)留位置將螺絲取出，就可以將螺絲剩余部分?jǐn)Q出來(lái)，根據(jù)型號(hào)進(jìn)行替換。 閱讀全文>>
思銘和思域底盤(pán)是一樣的，思銘就是老款的思域，只是將外形調(diào)整了，同時(shí)車(chē)燈改成日版的思域造型。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等重要的部分都是采用原廠思域的。 閱讀全文>>
思銘跟思域底盤(pán)一樣，思銘就是老款的思域，只是將外形調(diào)整了，同時(shí)車(chē)燈改成日版的思域造型。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)等重要部分都是原廠思域的。思銘在長(zhǎng)度上比第八代思域加長(zhǎng)了45mm。 閱讀全文>>
十代思域底盤(pán)最小離地間隙為105mm。汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)之為底盤(pán)高度，它的定義是車(chē)輛在滿裁的情況下，車(chē)輛底盤(pán)最下面的部份和地面的垂直。底盤(pán)高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。 閱讀全文>>
速騰底盤(pán)高度為108mm，汽車(chē)的最小離地間隙，很多人稱(chēng)之為底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大承載力的時(shí)候，其底盤(pán)最突出部位與水平地面的距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能力就是反應(yīng)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。 閱讀全文>>
思域刮底盤(pán)對(duì)車(chē)有影響，這個(gè)要根據(jù)具體傷到底盤(pán)什么地方而定了，最嚴(yán)重的就是油底盒刮掉了，排氣管位于車(chē)輛底部，也是很薄弱的，碰到堅(jiān)硬的石頭，甚至?xí)疲加蛞话愣际乔氨ｋU(xiǎn)杠和排氣管比較容易被磕掉。 閱讀全文>>
思域的底盤(pán)護(hù)板可以拆卸，下護(hù)板質(zhì)量缺陷會(huì)導(dǎo)致下護(hù)板不防水反而吸水導(dǎo)致增加重量，螺栓孔邊緣過(guò)薄，雨天行駛，下護(hù)板吸水導(dǎo)致下垂，并伴隨材質(zhì)發(fā)軟。 閱讀全文>>
第十代思域沒(méi)有自帶底盤(pán)護(hù)板。底盤(pán)護(hù)板是根據(jù)各種不同車(chē)型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，主要是防止發(fā)動(dòng)機(jī)被泥土包裹，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良 ，也可防止由于凹凸不平的路面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，通過(guò)一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。 閱讀全文>>
思域冬天怎么開(kāi)暖風(fēng) 十代思域配備的是自動(dòng)氣溫控制空調(diào)，如果想要開(kāi)啟暖風(fēng)，只需要將空調(diào)溫度的控制旋鈕旋轉(zhuǎn)到紅色的區(qū)域即可。 在開(kāi)啟暖風(fēng)的狀態(tài)下，需要將ac按鍵關(guān)閉，打開(kāi)ac按鍵之后，空調(diào)的壓縮機(jī)就會(huì)打開(kāi)，這是空調(diào)的制冷 閱讀全文>>
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