上汽大通 D90 Pro 柴油版的油耗情況因人而異，受多種因素影響。以下是一些實(shí)際的油耗數(shù)據(jù)供您參考：- 上海市區(qū)通勤時(shí)間，一個(gè)小時(shí)多才走 15.1 公里，全程開冷空調(diào)且車內(nèi)一人，油耗為 17.5L/百公里。- 從上海虹橋機(jī)場(chǎng)附近到浙江金華 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 T60 低底盤跑工地不太適合。上汽大通 T60 擁有全地形底盤，面對(duì)多種復(fù)雜路況有一定的應(yīng)對(duì)能力。其底盤大梁分段式焊接，接口處加固，工藝和細(xì)節(jié)處理不錯(cuò)。前懸掛是常見(jiàn)的雙 A 臂螺旋彈簧結(jié)構(gòu)，中冷散熱器放置位置能保證散熱效率，還配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

上汽大通 G50 PLUS 的整備重量因具體配置和版本而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，其整備重量在 1500 千克至 1600 千克左右。但需要注意的是，車輛的整備重量會(huì)受到多種因素的影響。比如不同的配置選裝，像座椅材質(zhì)、內(nèi)飾材質(zhì)的差異，以及是否配備 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

騰勢(shì) D9 和嵐圖夢(mèng)想家的底盤各有特點(diǎn)。騰勢(shì) D9 頂配車型價(jià)格約 44 萬(wàn)，其底盤懸掛采用十幾萬(wàn)家用車上常見(jiàn)的麥弗遜+四連桿形式。前下擺臂、四輪的轉(zhuǎn)向節(jié)、后副車架是鋁制，后面的四根連桿為普通沖壓鋼板。懸掛材質(zhì)方面，僅少部分為鋁合金材質(zhì)，大 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

林肯領(lǐng)航員的內(nèi)飾相當(dāng)出色。全車采用真皮加實(shí)木，檔次感十足。中控的鋼琴鍵元素增添了豪華氛圍，大屏幕和小儀表屏也提升了科技感。中央扶手箱的桃木裝飾板很大且用料足，給人坐在老板辦公室實(shí)木辦公桌里的感覺(jué)。前排主副駕座椅可調(diào)節(jié)出 20 種坐姿，能適應(yīng) 閱讀全文>>

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• 2024-09-04

坦克和方程豹 5 底盤對(duì)比，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。方程豹 5 采用了 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得車輛擁有超低質(zhì)心。再結(jié)合 50:50 軸荷分布和前后長(zhǎng)行程雙叉臂獨(dú)立懸架，在高速行駛時(shí)，能有像轎車般的穩(wěn)健姿態(tài)，低重心帶來(lái)超高穩(wěn) 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

上汽大通 MAXUS G50 不用搖號(hào)。首先，從價(jià)格方面來(lái)看，它的售價(jià)較為親民，十萬(wàn)左右就能入手，這讓很多預(yù)算有限的家庭有了更多選擇。而且，它在這個(gè)價(jià)位提供了多種配置和座椅布局的選擇。在外觀上，G50 有大氣的前臉，整車線條流暢，尾燈設(shè)計(jì)有 閱讀全文>>

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• 2024-09-03

在烏魯木齊，紅旗 H9 底盤護(hù)板的價(jià)格因多種因素而有所不同。一般來(lái)說(shuō)，如果您去 4S 店，可能會(huì)報(bào)價(jià) 2000 元左右。但實(shí)際上，原車是自帶樹脂纖維護(hù)板的，保護(hù)效果已經(jīng)不錯(cuò)，所以有些情況下沒(méi)必要額外安裝。不過(guò)，如果不小心托底導(dǎo)致原廠護(hù)板損壞 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 G20 發(fā)電機(jī)的功率因車型和配置不同而有所差異。汽油版車型方面，如 2023 款 PLUS 2.0T 汽油自動(dòng)豪華旅行版等，其搭載的 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 165kW 。還有像 G20 ES 汽油超值版，其峰值功率達(dá)到 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

新嵐圖夢(mèng)想家慈溪 4s 店怎么樣？新嵐圖夢(mèng)想家慈溪 4s 店還是挺不錯(cuò)的。從服務(wù)方面來(lái)說(shuō)，店內(nèi)的銷售人員專業(yè)素養(yǎng)較高，對(duì)產(chǎn)品十分了解，能根據(jù)顧客需求提供個(gè)性化建議，而且服務(wù)態(tài)度熱情周到，讓顧客感覺(jué)親切，整個(gè)購(gòu)車過(guò)程愉快順暢。在車輛展示方面， 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

奧迪 A6L 底盤前面高后面低，主要有以下幾個(gè)原因：首先，前懸架的設(shè)計(jì)和配置使得前部相對(duì)較高。奧迪 A6L 前懸采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向機(jī)下移，使得前懸掛布局更為靈活，且在車輪擺動(dòng)控制上更直接。同時(shí)，新 A6L 前懸的上控制臂支架直接整合在壓鑄 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

極氪 001 的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架。前懸架方面，這種結(jié)構(gòu)在電動(dòng)平臺(tái)上有優(yōu)勢(shì)，解決了橫置平臺(tái)空間布局不利于傳統(tǒng)懸架的問(wèn)題。而且由于電動(dòng)汽車較重，轉(zhuǎn)彎時(shí)重心轉(zhuǎn)移明顯，傳統(tǒng)麥弗遜懸架難以滿足需求，雙叉臂懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

上汽大通 EV30 的底盤通過(guò)性還算不錯(cuò)。它的最大爬坡度為 25%，這一數(shù)據(jù)表明其應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的城市道路坡度以及一些不太陡峭的非鋪裝路面是沒(méi)有太大問(wèn)題的。從動(dòng)力配置來(lái)看，EV30 搭載了大功率低能耗電機(jī)，最大功率 100kW，峰值扭矩 225N 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

大眾新邁騰底盤高度：邁騰的底盤最小離地間隙因不同情況有所差異。在滿載狀態(tài)下，最小離地間隙為 11 厘米；只有一個(gè)人的情況下，最小離地間隙為 15 厘米。不同車型的底盤高度也會(huì)有所不同，比如 2021 款邁騰的底盤高度為 153 毫米，202 閱讀全文>>

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• 2024-09-02

捷途 X70 PLUS 的油耗情況如下：1. 1.5T 手動(dòng)雷車型，工信部綜合油耗為 7.5L/100km，實(shí)測(cè)綜合油耗為 8.60L/100km。2. 1.5TDCT 火車型，工信部綜合油耗為 7.6L/100km，實(shí)測(cè)綜合油耗為 8.8 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

武漢奧迪 A6L 底盤膠套更換步驟如下：首先，將車輛升起，確保安全支撐。然后拆卸輪胎，以便更方便地操作底盤部件。接下來(lái)，需要拆下副車架。因?yàn)閵W迪 A6L 底盤膠套位于副車架上，拆下副車架才能更好地更換膠套。在拆卸副車架時(shí)，要注意螺絲的位置和 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

帶升降底盤功能的奧迪 A6L 表現(xiàn)不錯(cuò)。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。底盤平整度做得非常好，有大面積護(hù)板覆蓋，空氣阻力表現(xiàn)出色，隔音降噪效果也很出眾。前懸架 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

魏摩卡底盤和嵐圖 FREE 底盤主要有以下不同：1. 懸架結(jié)構(gòu)：嵐圖 FREE 前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架；魏摩卡的具體懸架結(jié)構(gòu)未提及，但一般常見(jiàn)的也是類似的獨(dú)立懸架形式。不過(guò)雙叉臂式獨(dú)立懸架通常在成本和性能上更具優(yōu)勢(shì) 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

上汽大通 V90 底盤智達(dá)與智多星的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：用途側(cè)重不同：智達(dá)版主要用于通勤旅游，智多星版則側(cè)重于多功能客車。座位布局有別：智達(dá)版在座位數(shù)量和布局上可能與智多星版存在差異。配置方面：雖然整體配置相似，但可能在某些細(xì)節(jié)配置 閱讀全文>>

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• 2024-09-01

智己 L7 和嵐圖追光底盤的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：先說(shuō)智己 L7，上市時(shí)間相對(duì)較早。在夏天用車時(shí)，其全景天幕設(shè)計(jì)存在吸熱嚴(yán)重的問(wèn)題，讓車內(nèi)人員頭頂有烘烤感，影響乘坐體驗(yàn)。后排座椅只有加熱功能，夏季實(shí)用性差，且座椅用料容易出汗，太陽(yáng)曬過(guò) 閱讀全文>>

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• 2024-08-31