隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。今天就帶大家來(lái)看看這款本田CR-V。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-28

縱觀目前的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。而要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下脫穎而出，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么出色的動(dòng)力以及操控表現(xiàn)自然是必不可少的。今天為大家介紹的是凌派，它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-28

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你正在關(guān)注本田CR-V新能源，那接下來(lái)的內(nèi)容你可要好好看看了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-24

對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款指導(dǎo)價(jià)25.18萬(wàn)元的車型，本田CR-V的實(shí)力如何呢？我們一起來(lái)看看吧。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-17

對(duì)于大部分買車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。作為一款緊湊型車，凌派的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-17

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車無(wú)疑是家庭中的必備品之一。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過(guò)十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾�(gè)不同的地方。因此購(gòu)車時(shí)消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。如果你正打算購(gòu)買一款中型車，那不妨來(lái)看看今天介紹的這輛雅閣。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-03-14

凱美瑞底盤高離地高。凱美瑞底盤高度是155-159mm，雅閣采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度（最小離地間隙）是100mm。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-30

本田雅閣在滿載時(shí)底盤高度為100mm。底盤更低時(shí)，由于重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)不容易傾側(cè)，因此操控性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也更好，在受到威脅時(shí)可以快速轉(zhuǎn)向而不容易翻車。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-03

本田十代雅閣在滿載時(shí)底盤高度為100mm。最小離地間隙是指滿載、靜止時(shí)，汽車除車輪之外的最低點(diǎn)與支撐平面之間的距離，用于表征汽車無(wú)碰撞地越過(guò)石塊、樹樁等障礙物的能力。 閱讀全文>>

• 選車小哥
• 2021-03-18

雅閣底盤可以在農(nóng)村開。得益于近些年城鄉(xiāng)交通條件改善，路面條件已經(jīng)極大改善，一般轎車100-150mm的離地間隙都可以滿足通行。但還是要注意局面坡度的影響，畢竟轎車不同于SUV，接近角和離去角都較小。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-12-24

本田雅閣在滿載時(shí)底盤高度為100mm，對(duì)于一線城市，無(wú)論是市區(qū)還是郊區(qū)，基本都是柏油路面了，很少還會(huì)有土路或是凹凸不平的路段，所以底盤低對(duì)于車輛影響不大。 閱讀全文>>

• lishuiqing
• 2020-12-21

雅閣底盤高度為120mm，設(shè)計(jì)就是這樣，除非進(jìn)行底盤改裝，否則無(wú)法解決。底盤低的好處是，由于底盤低，重心更低，加上氣流壓力的作用，可以讓讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，操控性更強(qiáng)。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-02-10

雅閣底盤低離地間隙為120mm，轎車的底盤普遍較低，低盤低重心更低，加上氣流壓力的作用，讓車身更穩(wěn)定，抓地力更強(qiáng)，讓汽車在行駛時(shí)更為平衡穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向時(shí)不容易傾側(cè)，因此操控性更強(qiáng)，轉(zhuǎn)向時(shí)的安全性也越好，在受到威脅時(shí)可以快速轉(zhuǎn)向而不輕易翻車。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-10-23

雅閣和天籟底盤都是差不多的數(shù)據(jù)，大約都是在129mm---132mm之間，相差的不多。 閱讀全文>>

• yangweilin
• 2019-04-03

凱美瑞底盤高度是155-159mm，雅閣采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，底盤高度(最小離地間隙)是100mm。 閱讀全文>>

• chenyalan
• 2019-03-31

天籟最小離地間隙在空載的情況下是130mm左右，雅閣最小離地間隙空載情況下是120mm，所以天籟底盤相對(duì)高一些。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-03-25

凱美瑞雅閣底盤都選用了多連桿式獨(dú)立懸架，兩款車設(shè)計(jì)相為接近，都有三根橫向的控制臂和一根縱向的擺臂，是較為典型的E型多連桿結(jié)構(gòu)，并都匹配有防傾桿。個(gè)人比較推薦凱美瑞。 閱讀全文>>

• zengcaihong
• 2019-03-23