上汽大通 V80 2.5 排量柴油發(fā)動機(jī)正時校對方法因車型不同有所差異。 有的車型在缸體的四缸和變速箱結(jié)合處有一個圓孔可用于定位正時，有的車型要松開機(jī)油蓋兩側(cè)的 M5 六角螺絲用專用工具擰緊鎖死來校對正時。 沒拆散的話先盤發(fā)動機(jī)使凸輪軸 閱讀全文>>

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• 2025-01-21

上汽大通 G10 柴油正時安裝這樣做。 先準(zhǔn)備好扳手、螺絲刀等工具，車輛熄火拉緊手剎，打開發(fā)動機(jī)艙蓋找到正時皮帶位置。 安裝前，松開正時皮帶張緊輪的固定螺絲取下舊皮帶，清潔安裝部位。 新皮帶安裝時要注意帶字母一面通常朝上，方向和位置得正確。 閱讀全文>>

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• 2025-01-21

要調(diào)整上汽大通 G10 正時鏈條，您可以這樣做。 先轉(zhuǎn)動曲軸讓其到達(dá)一缸上止點(diǎn)，注意觀察曲軸飛輪在排氣管側(cè)的點(diǎn)，同時這個位置進(jìn)排氣凸輪軸上面的二維碼要朝上。 將進(jìn)排氣鏈輪用螺絲自由擰靠，稍微用點(diǎn)力但別擰緊。用信號盤專用工具把兩個信號盤固定住 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

福特翼虎方向無助力，可能是以下原因及解決辦法。 方向盤助力系統(tǒng)故障，要檢查助力系統(tǒng)液位，液位低就添加適量液壓流體。還要檢查助力系統(tǒng)泵和皮帶，有損壞或松動就維修或更換。 轉(zhuǎn)向角度傳感器故障，按車輛使用手冊重新校準(zhǔn)，校準(zhǔn)無效或傳感器損壞就去 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

高爾夫七正時皮帶的更換公里數(shù)沒有一個絕對固定的標(biāo)準(zhǔn)。 一般來說，車齡超過五年或者行駛超過十萬公里以上再更換，具體參照車子保養(yǎng)手冊。 高爾夫 7 舒適版通常在車輛行駛 6 萬到 10 萬公里時應(yīng)考慮更換，廠家建議 6 萬公里更換，不過 10 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

福特翼虎越野車常見的故障主要有以下這些。 散熱系統(tǒng)方面，冷凝器和水箱間有時關(guān)聯(lián)緊密，可能導(dǎo)致水箱破裂。 發(fā)動機(jī)這塊，機(jī)角、頂杯、火花塞等部件可能出狀況，需要定期檢查和更換，機(jī)油也得關(guān)注。 中控臺因為模具偏差、安裝移位或者部件松動，容易 閱讀全文>>

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• 2025-01-20

老款奧迪 A4L 皮帶繞法其實并不復(fù)雜。操作前，先打松發(fā)電機(jī)，活動軌道上的各種螺釘都要處理好。手上有油污得擦干凈再取下皮帶。 斷開通風(fēng)閥總成，拆下 4 根分缸高壓線，孔內(nèi)要塞干凈物品防異物。接著拆水泵皮帶輪，別直接用手抓，用拆下的發(fā)電機(jī)皮 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

奧迪 A4L 原廠皮帶可能存在多種問題。 比如皮帶老化，長時間使用后會老化，出現(xiàn)打滑和異響，這種情況得及時更換。 張緊輪要是有問題，比如過松或故障，會讓皮帶摩擦力不夠產(chǎn)生異響，能調(diào)整或者更換。 缺乏潤滑也是個事兒，在皮帶上涂多元醇溶液可增加 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

皮帶式無級變速器常見故障主要有以下幾種。 離合器打滑：表現(xiàn)為起步加大油門仍困難，行駛時車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高而提高，爬坡時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高但車速慢或停步不前。原因可能是離合器盤與曲軸軸向竄動力不足產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，摩擦片有油或水，離心甩塊重量不等或 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

更換皮帶式無級變速器的成本高不高，這得看好多方面。 先說車型，像高端豪華車，它的更換成本就比普通車型高。損壞程度也關(guān)鍵，嚴(yán)重故障全新更換得花不少錢，小問題改進(jìn)性能就便宜些。 品牌不同成本也不一樣，有的品牌設(shè)計制造復(fù)雜，成本就高。還有配件通用 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

福特翼虎漏防凍液水溫高主要有以下原因和相應(yīng)的解決辦法。 原因方面，可能是冷卻液泄漏或者缺少。比如散熱風(fēng)扇、循環(huán)水泵、節(jié)溫器等部件故障，水箱散熱不良，發(fā)動機(jī)存在泄漏點(diǎn)，像水泵泄漏、管路破損、水箱破損等，還有節(jié)溫器故障，冷卻液系統(tǒng)部件損壞，像散 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

奧迪 A6L 發(fā)電機(jī)皮帶 2.0 一般的更換周期在 6 萬到 8 萬公里左右，不過也有少數(shù)能行駛 8 萬到 10 萬公里再進(jìn)行更換。 因為這皮帶大多是橡膠材質(zhì)，長時間高溫工作會逐漸磨損老化。廠家對皮帶更換時間有規(guī)定，在車輛隨車維修保養(yǎng)手冊 閱讀全文>>

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• 2025-01-19

維修可變氣門正時系統(tǒng)要注意這些方面。 首先得用汽車診斷儀掃描發(fā)動機(jī)控制單元里的故障碼，這能幫咱們確定系統(tǒng)是不是有問題，故障碼就是找問題的線索。 然后要仔細(xì)檢查系統(tǒng)的所有相關(guān)組件，像液壓控制裝置、電磁閥、傳感器還有電線連接，看看有沒有損壞、漏 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

安裝柴油機(jī)油泵時對正正時標(biāo)記需要以下步驟。 首先，要了解正時標(biāo)記通常做在柴油發(fā)電機(jī)、噴油泵的相應(yīng)位置，比如噴油泵聯(lián)軸器或自動提前器上、噴油泵軸承蓋上的定時刻線，兩刻線對準(zhǔn)就是噴油泵向第 I 缸開始供油時刻。 柴油機(jī)供油提前角的標(biāo)記，可能在飛 閱讀全文>>

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• 2025-01-18

福特翼虎亮發(fā)動機(jī)故障燈加速不良是比較常見的問題，處理方法如下。 首先可能是進(jìn)氣凸輪軸正時不對，比如進(jìn)氣側(cè) VCT 電磁閥卡滯在提前位置，會讓機(jī)油非正常進(jìn)入提前室，導(dǎo)致進(jìn)氣凸輪正時提前，啟動及怠速時進(jìn)排氣氣門重疊角過大，部分廢氣重新流入進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-16

汽車皮帶能用多久？這得看具體情況。 通常來講，新車皮帶更換時間能適當(dāng)延長些。一般的正時皮帶，3 - 5 年左右就得換，時間久了容易老化，磨損也會變嚴(yán)重。 大多數(shù)汽車皮帶正常能用 4 年或 6 萬公里。不過，實際更換時間受好多因素影響。 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

正時三件套是汽車發(fā)動機(jī)中的重要部件，它包括正時皮帶、張緊輪和水泵。 正時皮帶負(fù)責(zé)連接發(fā)動機(jī)的曲軸和凸輪軸，保證兩者同步運(yùn)動，使氣門開閉時機(jī)與活塞運(yùn)動協(xié)調(diào)一致。 張緊輪能保持正時皮帶的張緊狀態(tài)，防止皮帶跳動或松弛，確保傳動效率。 水泵在 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

換正時一般需要 2 - 3 個小時。 正時皮帶是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要部分，屬橡膠部件，通常建議 4 年或 6 到 8 萬公里左右更換，行駛 8 - 10 萬公里更得換，出現(xiàn)老化裂紋也得及時換。 換正時皮帶步驟不少，要將車輛舉升，拆掉右前輪葉 閱讀全文>>

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• 2025-01-08

正時套裝包含的部件有很多。 首先是正時皮帶，它是發(fā)動機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接并配合一定傳動比，保障進(jìn)、排氣時間準(zhǔn)確。 其次是正時鏈條，與正時皮帶類似，但使用金屬鏈條，更耐用且無需更換。 然后是凸輪軸齒輪，安裝在凸輪軸上 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

正時罩滲油是否容易修理不能一概而論。 如果是氣門室蓋墊老化導(dǎo)致的滲油，處理起來相對簡單，打開氣門室蓋更換新的密封墊就能解決。 要是 PCV 閥堵塞，清洗或者更換新的即可，判斷 PCV 閥工作狀態(tài)在怠速工況下用手指試探曲軸箱進(jìn)氣口真空度就行。 閱讀全文>>

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• 2025-01-07