C4世嘉是哪個(gè)檔次的車是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于C4世嘉是哪個(gè)檔次的車相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
雪鐵龍C4和�？怂瓜啾鹊脑�，雪鐵龍C4優(yōu)點(diǎn)是：性價(jià)比高，手動(dòng)尊享版，基本的配置都有了，挺滿意的；�？怂箖�(yōu)點(diǎn)是：外觀時(shí)尚，內(nèi)飾漂亮，配置同級(jí)車?yán)锸亲罡叩�，空間也還可以，性價(jià)還算蠻好。 閱讀全文>>
c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊級(jí)家轎，英朗也是定位緊湊級(jí)家轎。這兩款車無論是價(jià)格區(qū)間還是車身尺寸參數(shù)方面都有很大的可比性。外觀方面仁者見仁智者見智，這兩款車的外觀都是年輕時(shí)尚類型的，不過雪鐵龍C4世嘉看起來更加的大氣一點(diǎn)。 閱讀全文>>
鈴木天語SX4兩廂的外形設(shè)計(jì)也特別霸氣,本人非常中意購車時(shí)也是看上這款車的顏值美。東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)的車身，也能有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。 閱讀全文>>
悅動(dòng)是北京現(xiàn)代于2008年推出的一款汽車，融合法系浪漫和日系節(jié)油的特點(diǎn)，成為繼標(biāo)致307、卡羅拉、思域之后，中級(jí)車市場(chǎng)的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)的車身，也能有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪。 閱讀全文>>
這兩款車都是都是非常暢銷的車型，也都是國產(chǎn)很久的熱門車型，所以質(zhì)量、售后、保值率都不成問題。那么世嘉和福瑞迪到底應(yīng)該怎么選擇呢，接下來就看一下兩車的區(qū)別吧。 閱讀全文>>
C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團(tuán)新一代中級(jí)車平臺(tái)，符合歐盟制造標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)動(dòng)集傳統(tǒng)、移動(dòng)網(wǎng)站于一體�，F(xiàn)在就介紹一下C4世嘉和領(lǐng)動(dòng)的不同之處! 閱讀全文>>
世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求。菲翔是菲亞特發(fā)布的一款新車，前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)，偏向年輕化。 閱讀全文>>
全新愛麗舍是雪鐵龍放眼全球化視野，傾力打造的“全球新一代歐系中級(jí)車”車型，空間大，配置全。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求。C4世嘉主打居家，全新愛麗舍時(shí)尚。 閱讀全文>>
世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求。啟悅是長安鈴木全新A級(jí)轎車，同時(shí)新車在外觀造型上延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)語言。官方定位為一款A(yù)+三廂轎車。 閱讀全文>>
起亞K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，一經(jīng)推出就以其前衛(wèi)時(shí)尚的外形，在年輕消費(fèi)群體中擁有了較高人氣。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求。 閱讀全文>>
隨著科技的高速發(fā)展，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化階段�，F(xiàn)在市面上的好車可以說是無窮無盡�！凹骖欉\(yùn)動(dòng)與家用”的豐田凱美瑞，能力與性價(jià)比并存。“日系常青樹”本田雅閣，頗受90后年輕人所青睞。在買車作為人生一件大事的今天，汽車取得成功的核心在于找準(zhǔn)定位。正如世嘉和領(lǐng)動(dòng)。 閱讀全文>>
雖然現(xiàn)在汽車保有量越來越高，新車市場(chǎng)的銷售不再像過往幾年那么的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天就帶車主們看看明銳和雪鐵龍C4 Aircross，車主們更喜歡誰。 閱讀全文>>
現(xiàn)在消費(fèi)者們眾所周知，在中國如今風(fēng)起云涌的汽車市場(chǎng)，各種各樣的車型越來越豐富。同時(shí)不斷設(shè)計(jì)出不同款的行車在銷售市場(chǎng)上讓人看的眼花繚亂就不知道該購買什么樣的車了。消費(fèi)者不知道選什么車型，都想選一些價(jià)錢實(shí)惠外型質(zhì)量好實(shí)用強(qiáng)，空間大舒適度強(qiáng)。那么現(xiàn)在就介紹一下雪鐵龍C4 Aircross和威朗的不同之處。 閱讀全文>>
大家現(xiàn)在買車的要求已經(jīng)不光光是舒適了，其它配置、動(dòng)力、用料、做工等方面也是重要的參考因素。軒逸和雪鐵龍C4 Aircross都是5座車型，整體表現(xiàn)都還不錯(cuò)。接下來就和小編一起看看它們的亮點(diǎn)能否吸引你吧。 閱讀全文>>
雷凌是廣汽豐田旗下的一款小轎車，外形車身尺寸為4640×1780×1455(mm)，軸距為2700。雪鐵龍C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款轎車，車身尺寸為4588/1800/1496mm，軸距為2610mm，明顯雷凌不管外形還是空間上要更有優(yōu)勢(shì)。 閱讀全文>>
世嘉是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款車型，外形車身尺寸為4556mm 1773mm 1486mm，軸距為2610mm。榮威360是上汽榮威戰(zhàn)略首款A(yù)級(jí)車，車身尺寸為4579mm/1804mm/1490mm，軸距為2660mm，榮威360在空間上有優(yōu)勢(shì)些。 閱讀全文>>
如果是家用，追求較好的空間性推薦選雪鐵龍C4 Aircross。英朗是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺(tái)，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級(jí)車。雪鐵龍C4 Aircross是一款北京現(xiàn)代全新中高級(jí)轎車，MISTRA雪鐵龍C4 Aircross定位于B級(jí)別，是又一款專門針對(duì)中國市場(chǎng)研發(fā)的車型。 閱讀全文>>
C4Aircross屬于全球上市車型，源于雪鐵龍C4Aircross系列，朗逸是緊湊型家轎，基于大眾的PQ34平臺(tái)打造而來。前者是SUV，后者是轎車，從某種意義上來講是不具備可比性的。 閱讀全文>>
現(xiàn)在買汽車的人越來越多，緊湊型車型深受廣大用戶的青睞，價(jià)位也在十萬左右，就能買個(gè)不錯(cuò)的緊湊型合資車了�，F(xiàn)在挺火的世嘉和凱越，是兩款性價(jià)比挺高的汽車，在外觀和價(jià)格上都做的合情合理，下面來對(duì)比一下。 閱讀全文>>
捷達(dá)以大眾汽車家族式設(shè)計(jì)語言為藍(lán)本，通過精準(zhǔn)有力的線條，勾勒出一個(gè)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的動(dòng)感身姿，東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)的車身，也能有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。 閱讀全文>>
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