C4世嘉是哪個(gè)公司生產(chǎn)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于C4世嘉是哪個(gè)公司生產(chǎn)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
速騰以圓潤的線條、動(dòng)感的比例展現(xiàn)出德國大眾設(shè)計(jì)精髓，憑借精湛的工藝、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹圃臁㈩I(lǐng)先的科技，贏得忠實(shí)用戶的喜愛，東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)的車身，也能有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。 閱讀全文>>
速騰和雪鐵龍C4Aircross兩款都是歐洲品牌的車，C4Aircross屬于全球上市車型，源于雪鐵龍C4Aircross系列，而速騰則是引進(jìn)大眾美版的捷達(dá)車型，這兩款都是原廠設(shè)計(jì)開發(fā)的車型，在造車工藝及產(chǎn)品品質(zhì)上都是值得信賴的。 閱讀全文>>
在9萬價(jià)位選車時(shí)，很多人不知道應(yīng)該選什么車，就拿這個(gè)價(jià)位比較熱門的雪鐵龍C4世嘉和起亞K3來說，很多人也不知道兩款車哪一臺(tái)更好，今天就為車主們解決這個(gè)問題。 閱讀全文>>
軒逸和C4世嘉均屬于同價(jià)格級(jí)別的車輛列，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸作為日旗下鮮有的一款B級(jí)車型，外形較為出眾。而C4世嘉整體風(fēng)格偏歐美風(fēng)。 閱讀全文>>
近年來隨著社會(huì)的進(jìn)步，越來越多的人買車，汽車也已經(jīng)成為必不可少的代步工具。但是現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車種類越來越多，人們買車的時(shí)候就會(huì)分不清到底那款車是好的，是適合自己的。最近想要買車的朋友看好了兩款汽車，愛麗舍和世嘉，想知道這兩款汽車都有什么樣的特點(diǎn)，到底哪個(gè)好。那么接下來我們就通過對(duì)比來了解一下吧。 閱讀全文>>
在全球兩廂車市場(chǎng)上，雪鐵龍C4與兩廂福克斯是一對(duì)強(qiáng)勁的對(duì)手，作為C4的全球同步國產(chǎn)車型，東風(fēng)雪鐵龍世嘉亮相之后，“最漂亮的高端兩廂車”、“�？怂沟膶�(duì)手來了”等評(píng)論不絕于耳，隨著近日世嘉價(jià)格的公布，二者的兩廂車“王者”之爭可謂一觸即發(fā)。 閱讀全文>>
C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團(tuán)新一代中級(jí)車平臺(tái)，符合歐盟制造標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，并引入了低油耗、低排放和低使用成本的可持續(xù)發(fā)展理念，為中國消費(fèi)者帶來用車新選擇。 閱讀全文>>
明銳和世嘉從性價(jià)比考慮，推薦選擇明銳，斯柯達(dá)明銳作為上汽斯柯達(dá)品牌的第一款轎車，是與歐洲同步的先進(jìn)車型。東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)的車身，也能有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。 閱讀全文>>
福睿斯是福特旗下的一款緊湊型車型，福睿斯作為一款中國特供車型，年銷量達(dá)到了291773臺(tái)，定價(jià)為7.98至11.68萬元。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，定價(jià)為9.88至14.18萬元。 閱讀全文>>
福克斯是福特旗下的一款車型，是福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，定價(jià)為9.98萬至15.08萬元。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費(fèi)者審美需求和日常使用需求，定價(jià)為9.88至14.18萬元。 閱讀全文>>
標(biāo)致308和世嘉是同一平臺(tái)的兩個(gè)品牌產(chǎn)品，國產(chǎn)308是307基礎(chǔ)上的加長版，沒什么變化，中國特色產(chǎn)品。世嘉是雪鐵龍C4的三箱版，也是中國特色產(chǎn)品。它們的主要部件沒什么區(qū)別，區(qū)別就是你看上去不一樣的地方（殼啊，標(biāo)啊，內(nèi)飾啊），只能說他們自己的品牌定位，標(biāo)致要略高于雪鐵龍，但區(qū)別不大。 閱讀全文>>
朗動(dòng)和C4世嘉這兩款車比較C4世嘉，注重浪漫主義設(shè)計(jì)理念，采用了家族式設(shè)計(jì)，寬大的車頭、圓潤的車身，并且在使用鍍鉻條設(shè)計(jì)方面十分穩(wěn)重，層次感豐富，相對(duì)于大眾朗動(dòng)，法系車的設(shè)計(jì)更加耐看，完全符合國人的審美；而大眾朗動(dòng)外觀中庸之道，標(biāo)準(zhǔn)大眾化風(fēng)格，并沒有刻意為某一些人群設(shè)計(jì)，比較沉穩(wěn)大氣。 閱讀全文>>
隨著高爾夫6的國產(chǎn)上市，關(guān)于“誰是最佳兩廂緊湊型車”的爭論就沒斷過，高爾夫6太需要一個(gè)旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手來證明自己了。所以我們這次請(qǐng)出了在家用市場(chǎng)口碑良好的世嘉，其原型車C4在WRC賽場(chǎng)上有過輝煌的戰(zhàn)績，擁有不俗的運(yùn)動(dòng)天賦，正是高爾夫6最合適的對(duì)手。今天就來對(duì)比看看，誰是更適合的購車之選。 閱讀全文>>
世嘉是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款轎車，世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計(jì)的車身，也能有效降低車輛行駛時(shí)的風(fēng)噪。福睿斯是一款集中了福特全球產(chǎn)品開發(fā)資源與力量，以及對(duì)中國這個(gè)全球最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)的消費(fèi)者需求的深度認(rèn)知而開發(fā)的全新中級(jí)新典范家用轎車。 閱讀全文>>
科魯茲和C4世嘉相比，總體來說個(gè)人認(rèn)為家用的話科魯茲相對(duì)好一些，維修保養(yǎng)便利性方面科魯茲更有優(yōu)勢(shì)。c4世嘉講起來比較復(fù)雜，簡單來說，按PSA對(duì)標(biāo)致的政策，c4世嘉應(yīng)該是世嘉的替代車型。而新科是個(gè)全球化車型，這個(gè)沒什么說的。 閱讀全文>>
寶來是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車，定價(jià)為10.78萬至14.98萬元。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級(jí)車型，傳承于法國雪鐵龍C4，定價(jià)為9.88至16.48萬元，略高于寶來。 閱讀全文>>
在各大汽車品牌中，家用車占據(jù)的數(shù)量是非常大的，那么眾多的家用車中，有沒有被市場(chǎng)低估的車型呢？不用懷疑，肯定是有的。大眾寶來和雪鐵龍C4世嘉擁有相近的售價(jià)區(qū)間，可是在許多的數(shù)據(jù)表現(xiàn)上差異就有些大了，下面就來具體測(cè)評(píng)一下，看看到底是誰被低估了。 閱讀全文>>
卡羅拉是豐旗下的第十代直線升級(jí)產(chǎn)品，受到全球消費(fèi)者關(guān)注，定價(jià)為11.98-15.98萬元。世嘉是雪鐵龍旗下的一款車型，定價(jià)為9.58-16.18萬元，從定價(jià)來看，兩款車型相差無幾，,卡羅拉省油,但是安全性和穩(wěn)定性方面就沒有世嘉好,還是要看本人需求。 閱讀全文>>
在近兩年，家用轎車市場(chǎng)的車型正在迎來升級(jí)換代，更加契合了時(shí)下的家用消費(fèi)需求特點(diǎn)。全新英朗2015款15N自動(dòng)精英型型和C4世嘉2016款1.6L自動(dòng)豪華型，前者市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)12.69萬元，后者指導(dǎo)價(jià)12.88萬元。 閱讀全文>>
世嘉和英朗兩款車都為緊湊型車，2016款經(jīng)典世嘉上市于2016年4月8日，由東風(fēng)雪鐵龍生產(chǎn)制造，定位緊湊型車。2019款英朗上市于2018年9月20日，由上汽通用別克生產(chǎn)制造，定位緊湊型車，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)7.64-14.39萬元。 閱讀全文>>
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