作為奇瑞汽車進(jìn)入發(fā)展第二階段的代表作品，艾瑞澤7是自主品牌中，完整運用與國際汽車行業(yè)通行做法接軌的正向開發(fā)模式打造的首款產(chǎn)品，世嘉是東風(fēng)雪鐵龍推出的一款車型名稱，于2008年首次在上海亮相，兩款車有什么優(yōu)缺點呢，如果你在這兩款車中糾結(jié)，今天我們就來做一個具體的比較。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

雪鐵龍C4是一款個性十足、科技領(lǐng)先的緊湊型車，它搭載了雪鐵龍最新的技術(shù)，將中央集控式方向盤、全新CVVT可變氣門發(fā)動機(jī)引入其中，是一款與眾不同且新意十足的轎車。朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA“融合”。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

雪鐵龍C4和�？怂瓜啾鹊脑�，雪鐵龍C4優(yōu)點是：性價比高，手動尊享版，基本的配置都有了，挺滿意的；�？怂箖�(yōu)點是：外觀時尚，內(nèi)飾漂亮，配置同級車?yán)锸亲罡叩模�空間也還可以，性價還算蠻好。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

c4世嘉是雪鐵龍旗下的一款緊湊級家轎，英朗也是定位緊湊級家轎。這兩款車無論是價格區(qū)間還是車身尺寸參數(shù)方面都有很大的可比性。外觀方面仁者見仁智者見智，這兩款車的外觀都是年輕時尚類型的，不過雪鐵龍C4世嘉看起來更加的大氣一點。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

鈴木天語SX4兩廂的外形設(shè)計也特別霸氣,本人非常中意購車時也是看上這款車的顏值美。東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風(fēng)噪，并且能夠降低燃油消耗和有害氣體的排放。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

悅動是北京現(xiàn)代于2008年推出的一款汽車，融合法系浪漫和日系節(jié)油的特點，成為繼標(biāo)致307、卡羅拉、思域之后，中級車市場的強(qiáng)有力競爭對手。東風(fēng)雪鐵龍世嘉流線型車身圓潤飽滿，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.31，應(yīng)用風(fēng)塑美學(xué)設(shè)計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風(fēng)噪。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-12

這兩款車都是都是非常暢銷的車型，也都是國產(chǎn)很久的熱門車型，所以質(zhì)量、售后、保值率都不成問題。那么世嘉和福瑞迪到底應(yīng)該怎么選擇呢，接下來就看一下兩車的區(qū)別吧。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團(tuán)新一代中級車平臺，符合歐盟制造標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。領(lǐng)動集傳統(tǒng)、移動網(wǎng)站于一體�，F(xiàn)在就介紹一下C4世嘉和領(lǐng)動的不同之處! 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級車型，融合了東西方消費者審美需求和日常使用需求。菲翔是菲亞特發(fā)布的一款新車，前臉換上了中國人更加喜歡的多橫條式大嘴中網(wǎng)，而并非之前單橫條式中網(wǎng)，偏向年輕化。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

全新愛麗舍是雪鐵龍放眼全球化視野，傾力打造的“全球新一代歐系中級車”車型，空間大，配置全。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級車型，融合了東西方消費者審美需求和日常使用需求。C4世嘉主打居家，全新愛麗舍時尚。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級車型，融合了東西方消費者審美需求和日常使用需求。啟悅是長安鈴木全新A級轎車，同時新車在外觀造型上延續(xù)了概念車的設(shè)計語言。官方定位為一款A(yù)+三廂轎車。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

起亞K3是起亞家族中全新的一款緊湊型家轎，一經(jīng)推出就以其前衛(wèi)時尚的外形，在年輕消費群體中擁有了較高人氣。C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級車型，融合了東西方消費者審美需求和日常使用需求。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

隨著科技的高速發(fā)展，汽車行業(yè)的競爭也進(jìn)入了白熱化階段�，F(xiàn)在市面上的好車可以說是無窮無盡�！凹骖欉\動與家用”的豐田凱美瑞，能力與性價比并存。“日系常青樹”本田雅閣，頗受90后年輕人所青睞。在買車作為人生一件大事的今天，汽車取得成功的核心在于找準(zhǔn)定位。正如世嘉和領(lǐng)動。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

雖然現(xiàn)在汽車保有量越來越高，新車市場的銷售不再像過往幾年那么的火爆，但新車的推出包括全新車型以及換代車型，其速度依舊不減，今天就帶車主們看看明銳和雪鐵龍C4 Aircross，車主們更喜歡誰。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

現(xiàn)在消費者們眾所周知，在中國如今風(fēng)起云涌的汽車市場，各種各樣的車型越來越豐富。同時不斷設(shè)計出不同款的行車在銷售市場上讓人看的眼花繚亂就不知道該購買什么樣的車了。消費者不知道選什么車型，都想選一些價錢實惠外型質(zhì)量好實用強(qiáng)，空間大舒適度強(qiáng)。那么現(xiàn)在就介紹一下雪鐵龍C4 Aircross和威朗的不同之處。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

大家現(xiàn)在買車的要求已經(jīng)不光光是舒適了，其它配置、動力、用料、做工等方面也是重要的參考因素。軒逸和雪鐵龍C4 Aircross都是5座車型，整體表現(xiàn)都還不錯。接下來就和小編一起看看它們的亮點能否吸引你吧。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-10

雷凌是廣汽豐田旗下的一款小轎車，外形車身尺寸為4640×1780×1455(mm)，軸距為2700。雪鐵龍C4世嘉是雪鐵龍旗下的一款轎車，車身尺寸為4588/1800/1496mm，軸距為2610mm，明顯雷凌不管外形還是空間上要更有優(yōu)勢。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-10

世嘉是東風(fēng)雪鐵龍旗下的一款車型，外形車身尺寸為4556mm 1773mm 1486mm，軸距為2610mm。榮威360是上汽榮威戰(zhàn)略首款A(yù)級車，車身尺寸為4579mm/1804mm/1490mm，軸距為2660mm，榮威360在空間上有優(yōu)勢些。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-10

如果是家用，追求較好的空間性推薦選雪鐵龍C4 Aircross。英朗是2010年上海通用汽車別克品牌基于“全球平臺，歐美技術(shù)”推出的最新高端中級車。雪鐵龍C4 Aircross是一款北京現(xiàn)代全新中高級轎車，MISTRA雪鐵龍C4 Aircross定位于B級別，是又一款專門針對中國市場研發(fā)的車型。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-05

C4Aircross屬于全球上市車型，源于雪鐵龍C4Aircross系列，朗逸是緊湊型家轎，基于大眾的PQ34平臺打造而來。前者是SUV，后者是轎車，從某種意義上來講是不具備可比性的。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-05