拉桿球頭是汽車零配件中的重要部件。它是帶球頭外殼的拉桿轉向主軸的球頭，置于球頭外殼內。 球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內。由鋼球和“球碗”組成，能在其中自由轉動。 就結構而言，轉向 閱讀全文>>

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• 2025-02-03

汽車校正儀是專門用于修復因碰撞或其他原因導致變形或損壞的汽車車身的設備。 它由基礎部件、定位夾緊系統(tǒng)、拉伸系統(tǒng)、測量系統(tǒng)和汽車車身數據庫等部分組成。 基礎部件像平臺、框架、地埋件等，為其他裝置提供安裝、檢測和工作基準。定位夾緊系統(tǒng)由夾具、鏈 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

底盤晃的原因有很多。 首先是轉向橫拉桿損壞或螺絲松動，這會影響底盤的穩(wěn)定性，就像人的胳膊腿不結實，得及時檢查修復。 還有元寶梁螺絲松動，好比房子地基不牢，得定期緊螺絲。 車身抗扭剛度不足也會這樣，就像易彎曲的棍子，底盤會有松散感。 輪胎不平 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車漆劃痕是很多車主都會遇到的問題，下面就給您詳細說說修復的辦法。 如果是淺度劃痕，在嶄新時就可以上一層鏡面釉保護，它能提高漆面硬度，耐高溫抗紫外線，若定時洗車打蠟，效果能保持一年。 已經有淺劃痕的車，能用拋光方法快速處理，配合拋光增艷劑，除 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

方程豹車的防蚊紗窗有多種類型，比如水箱防蚊蟲網、車窗防蚊網和魔術貼后備箱紗窗。 先說水箱防蚊蟲網，如果您經常跑高速或者用車環(huán)境蟲子雜物多，裝它能阻擋雜物，減少對散熱器和冷凝器的損傷，在生態(tài)環(huán)境好、飛蟲多的地方也能避免冷凝器被堵滿影響散熱。但 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

方程豹前杠貼車衣是可以的。 貼之前要把前杠清潔好，表面不能有灰塵、雜質和水漬，縫隙用軟毛刷清理，角質用洗車泥弄干凈。 自己貼要從一端慢慢貼，用工具刮平排出氣泡，這需要技巧和耐心。 方程豹 5 前杠與輪眉、中網是分體式，方便單獨更換和貼車衣。 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

萬向節(jié)是一種用于連接軸的機械接頭，軸相互傾斜一個角度，也叫萬向聯軸器、U 型接頭，使用時軸間傾斜度應小于 30°。 它的原理就像人體四肢關節(jié)，允許連接部件夾角在一定范圍內變化。 其中一個轉叉通過十字軸帶動另一個轉叉轉動，能繞十字軸中心向 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

汽車防塵套是專門用于保護汽車的部件。它能避免汽車受到灰塵、污垢、樹葉、鳥糞、樹脂、花粉等污染物侵害。 由耐用材料如聚酯纖維、尼龍或塑料制成，有防水、防紫外線和防腐蝕特性，能覆蓋汽車外部表面，延長汽車使用壽命。 防塵套種類多樣，像汽車前驅 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車底盤裝甲就是一種專門為汽車底盤開發(fā)的高科技粘附性的橡膠和聚酯材料混合涂層，厚度通常在 2 到 4 毫米。它具有無毒、遮蓋率高、附著性高、彈性高、超強耐磨等特點，快速干燥后會在汽車底盤形成一層凹凸形態(tài)牢固的彈性保護層。 底盤裝甲目前已經經歷 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

ABS 線束是用于防抱死制動系統(tǒng)的連接線束。 它主要由輪速傳感器、ABS 控制模塊、液壓控制單元、制動燈開關、剎車管路等通過線束相連。 輪速傳感器負責檢測車輪速度，并把信息傳給控制模塊。 控制模塊是核心，接收和處理信號再輸出指令。 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

里程表原理其實不復雜。 汽車車輪直徑已知，車輪圓周長就恒定不變，能算出每走一里路車輪要轉的圈數，這個數也恒定。只要自動把車輪轉數積累下來，除以每里路對應的轉數，就能得到行駛里程。 汽車發(fā)動機軸把動力傳給變速箱，變速箱輸出軸到車輪傳動比不 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

氫氧除碳機是一種新型的用于清除汽車發(fā)動機內部積碳的設備。 它是在羅孚公司氫氧發(fā)生器基礎上改造而來，以水為燃料，通電后從水中產生氫氣和氧氣。 氫氧混合氣有著很好的催化燃燒、富氧燃燒特性，氫氧焰具備內壁附著、催化、高溫等特性，能將發(fā)動機內壁附著 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

CVT 無級變速器是汽車變速器的一種。它沒有明確具體的檔位，操作類似自動變速器，但速比變化是連續(xù)的，動力傳遞連續(xù)平穩(wěn)。 CVT 的發(fā)展歷史悠久，早在 1490 年列奧納多·達·芬奇就有類似想法并畫出草圖。1879 年米爾頓·里夫斯發(fā)明用于鋸 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

輪胎 ET 值指的是輪轂安裝接面與輪圈中心線的偏離度，單位是毫米，有正、零、負三種情況。 簡單來說，正的 ET 值表示輪轂安裝接面偏向輪圈內側，零 ET 值意味著輪子與輪轂的接觸面處于輪子中線位置，負的 ET 值則表明輪轂安裝接面偏向輪圈 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

節(jié)氣門的作用主要是控制進入發(fā)動機的空氣量。 它就像發(fā)動機的咽喉一樣重要，上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體。 空氣經過節(jié)氣門進入進氣管后，會和汽油混合成為可燃混合氣，然后燃燒做功。 當車主踩油門踏板時，行車電腦會依據力度控制節(jié)氣門進氣量，讓發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

扭矩感應器，也叫扭矩傳感器、力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器，是能把機械部件的扭轉力矩精準轉變成電信號的精密測量工具。 它分動態(tài)和靜態(tài)兩類，動態(tài)類還有轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器等別稱。發(fā)展過程經歷了光學機械變形、電磁感應 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車的蓄電池是汽車啟動和電氣設備運行的關鍵部件。 目前常用的幾乎都是鉛酸蓄電池，電壓為 12V，由六格電池串聯，每格 2V，新安裝后啟動發(fā)動機，電壓正常在 13.5 - 14.5V 之間。 蓄電池主要有免維護和啟停兩種，啟停蓄電池有德系 AG 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

車輪轂刮蹭的修復方法主要有以下幾步。 第一步，拆卸清洗輪轂。輪轂修復前要將其拆卸，方便施工且避免對車子其他部位造成二次傷害。拆卸后從內到外清洗，確定受損情況，制定修復方案。 第二步，打磨。如果輪轂磨損是表面輕傷，對受損部位精細打磨，直至 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

變速箱換的油種類多樣。 手動變速箱一般加的是齒輪油，粘度較大，更換周期相對較短，多數家用車 4 至 6 萬公里需更換。 自動變速箱加的是自動變速器油，比如通用的 DEXRON、DEXRONⅡ、DEXRONⅢ型油，福特的 ATFF 型油，還有 閱讀全文>>

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• 2025-02-02

燒機油的車能熬的時間不固定。 一般能熬 3 年到 5 年左右。這得看燒機油的具體狀況。 要是跑 10000 公里就消耗 3L 機油，那就挺嚴重，得大修發(fā)動機，換密封件和部件，還得清洗積碳。 燒機油原因不少。機油過臟，沒按規(guī)定換機油，臟油會讓 閱讀全文>>

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• 2025-02-02