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發(fā)動機拉缸是氣缸內壁出現(xiàn)劃痕或者磨損的現(xiàn)象,原因有很多。 首先是潤滑問題,比如潤滑效果差,氣缸內壁和活塞環(huán)、活塞間難以形成油膜,產生干摩擦。 其次設計方面,像活塞、活塞環(huán)等零件尺寸過大,活塞與氣缸內壁裝配間隙過小。 使用因素也重要,發(fā)動機磨 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機有五缸的。 像奧迪 TT RS、奧迪 RS3 、沃爾沃 V60、福特 Ranger 皮卡、瑞風 M3 等車型就用了五缸發(fā)動機。 五缸發(fā)動機點火和工作缸之間的時間間隙短,能抵消抖動和噪聲,動力性能更優(yōu)秀,平順性也好。 汽車常用缸數(shù)有 閱讀全文>>
發(fā)動機異響是否正常得看具體情況。 冷啟動時發(fā)動機傳出咔噠聲,如果是長時間停放后機油流回油殼底,啟動時未及時建立有效機油壓力,氣門搖臂和液壓頂桿間有間隙,運轉一段時間油膜間隙變小聲音消失,這是正常的。 還有來自碳罐電磁閥,汽油蒸汽進入進氣 閱讀全文>>
發(fā)動機敲缸主要是活塞敲擊氣缸壁產生的,原因有不少。 一是制冷系統(tǒng)出問題,像制冷系統(tǒng)泄漏、缺水。 二是發(fā)動機漏油或機油耗費大,機油缺乏。 三是發(fā)動機快速或過載運行,溫度過高。 四是活塞銷或缸套搭配空隙過大。 五是機油有雜質,潤滑不好。 六是活 閱讀全文>>
傷到什么程度算事故車?一般有以下幾種情況可認定為事故車。 車身結構件如 A 柱、B 柱、門檻等部位有嚴重的焊接、切割痕跡或變形,這些是車輛的主要支撐結構,受損嚴重會影響安全性。 發(fā)動機艙或車尾箱遭受較大撞擊,導致發(fā)動機、變速箱等重要部件移位 閱讀全文>>
發(fā)動機故障燈亮了可能是多種原因造成的。 比如后氧傳感器內部損壞、相關連接線路接觸不良,或是發(fā)動機控制單元故障。排查時,先檢查底盤有無擦掛,查看保險絲和線路,還得留意氧傳感器本身有沒有問題。 有時用檢測電腦讀取故障代碼能發(fā)現(xiàn)后氧傳感器加熱電器 閱讀全文>>
發(fā)動機排放故障的處理方法有不少。 要是發(fā)現(xiàn)發(fā)動機排放系統(tǒng)故障燈亮了,先別慌。 可以像這樣試試:連續(xù)三次對車輛進行啟動和熄火的操作,或者拔掉發(fā)動機蓄電池的負極,等 30 秒后再接上,這能解決發(fā)動機的假故障。 還得檢查下汽油質量達不達標,不好的 閱讀全文>>
發(fā)動機故障標志亮燈是不少車主會遇到的問題。常見原因有: 溫度修正問題,特別是在氣候不穩(wěn)定地區(qū),冷車啟動時電腦難以一下判斷巨大溫差; 油品問題,汽油燃燒不充分致排放超標; 積碳問題,比如發(fā)動機活塞積碳多致汽油霧化不良; 混合氣燃燒不良 閱讀全文>>
剎車盤磨損到什么程度需要更換呢?這得綜合多個方面來看。 一般來說,剎車盤磨損超過 2 毫米就應更換。新的前剎車盤厚度約 32 毫米,后剎車盤約 28 毫米,使用中會逐漸磨損。 比如,用螺旋測微尺測量,雙面總磨損深度達 2 毫米,或者觸摸剎車 閱讀全文>>
發(fā)動機過熱一般是由多種原因造成的。 比如節(jié)溫器壞掉,冷卻液循環(huán)的動力缺失,像水泵壞了就會這樣。 冷卻系統(tǒng)內有空氣,風扇不能啟動散熱,水道不通暢、水箱堵塞,冷卻液不足,水箱漏水,冷卻風扇故障,像風扇損壞或電線短路致使風扇工作異常或轉速變慢,恒 閱讀全文>>
車發(fā)動機故障燈亮的原因有不少。 像混合氣燃燒不良,這可能是發(fā)動機的火花塞、點火線圈、燃油泵或者油路堵塞出了問題。 傳感器方面,水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等受損、接觸不良或信號中斷,汽車的 ECU 不能準確獲得發(fā)動機數(shù)據(jù) 閱讀全文>>
發(fā)動機制動就是利用發(fā)動機運轉的阻力來讓車輛減速。比如說,車輛以 60km/h 速度行駛,松開油門不切斷擋位,帶擋滑行,這時就有發(fā)動機制動。 車輪通過變速箱帶動發(fā)動機,發(fā)動機保持高轉速?論趸芯蜎]有發(fā)動機制動,因為車輛切斷擋位,發(fā)動機和車 閱讀全文>>
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