阿特茲原廠變速箱油建議使用愛信品牌。除此之外，安索和TORCO也是較為優(yōu)秀的品牌，MOTUL和紅線也是不錯(cuò)的選擇。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，它的主要作用是保證變速箱正常工作并延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命。雖然市場(chǎng)上有很多品牌的變 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

對(duì)于捷達(dá)減震器頂膠有間隙的問題，可以考慮更換使用加厚的頂膠來解決。減震器的需求是彈簧不能馬上穩(wěn)定下來，也就是說彈簧被壓縮再放開以后，它會(huì)持續(xù)一段時(shí)間又伸又縮，所以避震器可以吸收車輪遇到凹凸路面所引起的震動(dòng)，使乘坐舒適。減震器阻尼在行駛 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

豐田雷凌底盤離地間隙是105mm。底盤高度（即最小離地間隙），這定義上汽車在滿載的時(shí)候，車輛車底離水平地面上最小連接距離。底盤高度（即最小離地間隙），這名詞意思是，汽車在最大運(yùn)載的情況下，汽車車底到地面的垂直距離。汽車應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面的能 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

新款阿特茲油耗方面2.0L的百公里也只不過6L左右，而2.5L的官方給出數(shù)據(jù)也只有7L左右：1、阿特茲2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)158匹馬力，最高峰值扭矩202牛。米，另一款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)192匹馬力最高峰值扭矩252牛。米，都是用6速手自 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

馬自達(dá)阿特茲隱藏的12個(gè)功能主要是： 1、主駕駛配置了8向位置調(diào)節(jié)功能；能夠調(diào)節(jié)八個(gè)方向,即頭枕前后方向、靠背前后方向、座椅前后方向、座椅上下方向。駕駛員座椅調(diào)節(jié)的方向越多,駕駛員乘坐座椅的舒適度就越高。 2、副駕駛座椅前 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整方法：1、氣門間隙的調(diào)整可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸兩次來完成。例如，對(duì)于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門間隙調(diào)整，打開氣缸罩蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸；2、觀察4缸氣門的運(yùn)動(dòng)，當(dāng)進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)運(yùn)動(dòng)時(shí)，表示4缸的排氣閥已經(jīng)閉合，此時(shí)1缸處于壓 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

如果寶來的傳動(dòng)軸出現(xiàn)輕微間隙，這通常是正常現(xiàn)象。然而，當(dāng)間隙過大時(shí)，可能是球籠或變速箱磨損引起的，這通常是由于長(zhǎng)時(shí)間未更換齒輪油所導(dǎo)致的。因此，及時(shí)更換傳動(dòng)軸齒輪油是非常重要的，以避免各零部件之間的干磨和磨損現(xiàn)象。傳動(dòng)軸主要由以 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

2020年馬自達(dá)6新款阿特茲已經(jīng)上市。這款車型在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面都有不少的改進(jìn)。首先，外觀方面，新車采用了盾形的進(jìn)氣格柵和點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，前臉看起來非常時(shí)尚新穎。搭配柳葉狀的大燈組和LED日間行車燈，車身的線條流暢，側(cè)身順滑， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

2019款全新阿特茲的價(jià)格范圍為16.90--22.30萬元。這款車在尺寸、內(nèi)飾和動(dòng)力方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。從尺寸上來看，新款阿特茲的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1840mm、1451mm，軸距達(dá)到了2830mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常主流 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

馬6新款2019試駕評(píng)測(cè)：1、外觀方面，這款車型的前半部分與國(guó)內(nèi)的阿特茲相似，但其車頂增加了行李架和尾部的瓦罐造型。雖然許多消費(fèi)者不喜歡旅行車，但這款車的優(yōu)勢(shì)在于擁有與轎車相同的操控性和低底盤，同時(shí)后備箱容積不亞于SUV車型； 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

火花塞間隙調(diào)節(jié)是一個(gè)相對(duì)精細(xì)的過程，需要遵循一定的步驟進(jìn)行。首先，要明確氣車火花塞間隙的標(biāo)準(zhǔn)值，這通常是0.9-1.0mm。為了測(cè)量這一間隙，可以使用大的一字螺絲刀，以火花塞金屬殼體為支點(diǎn)進(jìn)行撬動(dòng)。其次，需要采用塞尺找到適合火花 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

索納塔氣門間隙的調(diào)整步驟包括：1、首先，需要拆下氣門室蓋，并緊固搖臂軸架，將減壓手柄放置在“預(yù)熱Ⅰ”的位置。2、接下來，搖動(dòng)曲軸，直到第一缸的進(jìn)氣門從開到關(guān)。在此過程中，需要使用上止點(diǎn)定位銷來確定一缸的壓縮上止點(diǎn)。3 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

110氣門間隙的調(diào)整合適范圍為0.2～0.25mm，具體的調(diào)整方法需要在活塞處于壓縮上止點(diǎn)的位置進(jìn)行，否則氣門被搖臂頂住，氣門間隙無法調(diào)節(jié)。為了讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)，可以先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，通過腳踩啟動(dòng)器等方式來操作。在調(diào)節(jié)氣門間隙時(shí)，需要通 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

2020款阿特茲的大燈高度調(diào)節(jié)方法如下：1. 將車輛的遠(yuǎn)光燈打開，站在大燈前面，腳盡量貼近大燈，觀察遠(yuǎn)光照到腳上的位置，并以光心為中心點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)記。2. 然后走到墻邊，垂直移動(dòng)到墻邊，并按照腳上的光心位置，在墻上做標(biāo)記。 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

大眾途觀氣門間隙需要前往修理店進(jìn)行調(diào)整，具體的調(diào)整方法如下：1、預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃，打開離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓處于擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)；2、轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與離 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

對(duì)于本田思域的氣門間隙調(diào)整，可以按照以下步驟進(jìn)行操作：首先，預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使冷卻液水溫達(dá)到80℃-90℃。然后打開離合器殼體上的正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓已擰緊到規(guī)定扭矩狀態(tài)。接著，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上的“0”刻線與 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

飛度離地間隙是105和155mm。 以飛度 2020款 1.5 CVT豪華版為例，長(zhǎng)*寬*高為4096*1695*1525mm，軸距為2530mm，油箱容積40l，整備質(zhì)量1110kg，采用1.5L 131 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整是可以的，并且必須確保氣門間隙在合適范圍內(nèi)。氣門間隙的推薦數(shù)據(jù)為進(jìn)氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.25±0.05mm，排氣門端頭與搖臂頭部間的間隙為0.30±0.05mm。調(diào)整氣門間隙的方法有多種，其中常用的一 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

19款馬自達(dá)阿特茲在2018年年底上市的：1、阿特茲作為馬自達(dá)旗下最為經(jīng)典的一款轎跑造型的中級(jí)車，雖然銷量不及同級(jí)別合資車型，但馬自達(dá)堅(jiān)持專注于動(dòng)力性能和自吸技術(shù)，使得阿特茲在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中也有眾多鐵粉，這種忠誠(chéng)追求度甚至不輸于大眾 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

雪佛蘭科魯茲氣門間隙的調(diào)整步驟包括：1. 拆下氣門室蓋，確保搖臂軸架緊固，將減壓手柄置于“預(yù)熱Ⅰ”位置。2. 搖轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸進(jìn)氣門從開到關(guān)，利用上止點(diǎn)定位銷確定一缸壓縮上止點(diǎn)。3. 將減壓手柄放回“工作”位置，按 閱讀全文>>

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• 2024-05-17