奧迪A4L變速箱壞前兆是用戶最關心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關于奧迪A4L變速箱壞前兆相關問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
奧迪A4L用的是2.0T高中低版本直列4缸渦輪增壓發(fā)動機,傳動匹配7擋雙離合變速箱。奧迪A4L搭載的是2.0T高功率版本、中功率版本、低功率版本渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為150馬力、190馬力、252馬力,峰值扭矩為270Nm、320Nm、37 閱讀全文>>
奧迪A4L用的是2.0T4缸渦輪增壓發(fā)動機直列高、中、低版,傳動配7檔雙離合變速箱。奧迪A4L發(fā)動機奧迪A4L搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機高功率版、中功率版、低功率版最大功率為150馬力、190馬力、252馬力,峰值扭矩為270Nm、3 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。2、區(qū)別很大,就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。2、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱總是不同的,但奧迪也有縱向和橫向的細分 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。不過,他們之間也還是有區(qū)別的,由于平臺不同,發(fā)動機布局也不同,比如:奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看,奧迪A4L的指向性比邁騰更精準,方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
變速箱異響的幾個原因1:軸承磨損及損壞當軸承磨損時它間隙就增大配合精度就降低;當軸承損壞時由于軸承能正常運轉便會產生異常聲音甚至造成變速箱中變速元件損壞造成故障擴大2:變速箱外殼螺栓有松動在使用過程中震動使螺栓松動平時應 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同,只是變速箱型 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。2、但是,兩者還是有區(qū)別的。因為平臺不同,發(fā)動機布局也不同。比如奧迪A 閱讀全文>>
所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。從實際操控表現(xiàn)來看,奧迪A4L的指向性比邁騰更精準,方向盤的阻尼也比邁騰重 閱讀全文>>
1、所以奧迪A4L和邁騰的變速箱是有區(qū)別的,但在奧迪,也有縱向和橫向的細分。如果是臥式雙離合,基本和大眾的DSG一樣,最多只是數(shù)量不同。2、邁騰的雙離合變速箱和奧迪A4L的雙離合變速箱原理相同,只是變速箱型號不同。邁騰使用DQ3 閱讀全文>>
1、A4L配備的全新8速multitronic無級/手動一體式變速器不僅可承受近400牛61米的扭矩,增加的擋位也帶來了更加順暢高效的傳動效果。2、配置:8速CVT變速箱可是了得的,用起來總體表現(xiàn)就是比較省油的,雙安全氣囊并配備前排側氣囊 閱讀全文>>
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CVT即連續(xù)可變傳輸器,英文CoutinnuouslyVariableTransmission的縮寫,通常稱為”無級變速器”。它是自動變速器的一種,但不同于一般的自動變速器,一般的自動變速器是有檔位的,而CVT是沒有檔位的,換句話也就是說 閱讀全文>>
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所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。區(qū)別很大,就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10多萬,而 閱讀全文>>
A4的發(fā)動機底盤變速箱都略好于邁騰,實際開起來,卻感覺兩車無限接近,底盤濾震A4略占優(yōu),轉向上邁騰要更好。。還有一個好處就是可以承受大扭矩,所以奧迪的加速會更強,變速箱的成本也會更高。相反邁騰橫向設計成本更低,性能略差,不具備上 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。2、區(qū)別很大,就像一直有人說大眾朗逸的4T EA211發(fā)動機能賣到10 閱讀全文>>
1、所以主要區(qū)別在于成本;雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)!橫向雙離合一般采用內外雙環(huán)布局,很多部件都集中在一個地方,容易造成過熱。2、不過,他們之間也還是有區(qū)別的,由于平臺不同,發(fā)動機布局也不同,比如 閱讀全文>>