社會發(fā)展的步伐快了，人們的經(jīng)濟條件提高了，很多人對汽車有了更高的要求。對于一些人來說，汽車不僅僅是代步工具，更是自身實力和面子的體現(xiàn)。于是很多人開始想要買一輛豪車來提升自己的生活品質。說起豪華C級車，奧迪A6L就是這個級別非常有代表性 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-25

1、隔音方面，邁騰高速噪音比較大，有點嘈雜，而a6l高速噪音也有一些，但并不讓人心煩，完全不影響輕聲交談。內飾方面，不用多說了，直接上圖。一個中規(guī)中距，一個富有沖擊力和現(xiàn)代感，云泥之別。2、那是因為奧迪的0T發(fā)動機采用了奧迪的新技術TFSI 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-20

那是因為奧迪的0T發(fā)動機采用了奧迪的新技術TFSI技術，也就是說渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動機，而分層燃油噴射技術是一種稀燃發(fā)動機技術。隔音方面，邁騰高速噪音比較大，有點嘈雜，而a6l高速噪音也有一些，但并不讓人心煩，完全不影響輕聲交談。內飾方 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-14

昨晚，杭州的朋友給我發(fā)來了這張照片。想了半天，只能用“不好賣”來形容。:破車、庫存車、專車、綜合跌價等很多案例我們都分析過，但最終的方向肯定是：的車不好賣。要知道雷克薩斯連破車都敢賣指導價。而且，以往雷克薩斯沒有專車和庫存車，任 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-14

奧迪6是一款性能卓越、內飾豪華的豪華車。但是很多人覺得6車主很難相處。本文將揭開奧迪6車主的心理秘密，幫助他們更好地了解自己。1.奧迪6車主的驕傲奧迪6是一款性能卓越、內飾豪華的高端豪華轎車。 6 車主通常以擁有這樣的汽車為榮， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-13

1、但某些情況下追邁騰還真就是比較吃力，主要原因是動力總成上不占優(yōu)勢，當然也不是所有的奧迪A6L追邁騰都費勁，只是在“某些情況”下而已，比如低配的奧迪A6L和高配的邁騰。2、通過比較，排除品牌的因素，表面上看起來奧迪A6L和大眾邁騰的差別并 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-06-07

一為什么奧迪a4l,a6l等車型是前驅的，而不用后驅呢？ 1因為奧迪前輪驅動車型更能適應激烈的駕駛風格。汽車最初是后輪驅動的，卡車今天仍然是后輪驅動的。但很多人認為后驅的技術含量更高，后驅是豪華和高性能的代表。2、事實上，前輪驅 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-06-07

一為什么德國的四大名車沒有奧迪在內呢？ 嘿嘿哥們，奧迪只是大眾的子品牌，就像雷克薩斯是豐田的子品牌一樣！二普魯士統(tǒng)一德國為什么不包括奧地利 1德國統(tǒng)一期間，普魯士和奧地利相互爭奪統(tǒng)一的主導權。奧地利主張將其統(tǒng)治的匈牙利、捷 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-30

二。性價比作為一款中大型車，奧迪a6L的使用成本在同級別車型中屬于比較低的，而且保值率也非常高。相比寶馬和奔馳，奧迪a6L也有很大的優(yōu)勢。如果全款購買，落地價在45萬左右，可以先考慮分期購買的首付。奧迪A6銷量下滑與汽車芯片短缺導致質 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-30

隔音方面，邁騰高速噪音比較大，有點嘈雜，而a6l高速噪音也有一些，但并不讓人心煩，完全不影響輕聲交談。內飾方面，不用多說了，直接上圖。一個中規(guī)中距，一個富有沖擊力和現(xiàn)代感，云泥之別。那是因為奧迪的0T發(fā)動機采用了奧迪的新技術TFSI技術，也 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-05-29

奧迪6L降價的主要原因有以下幾點1、市場競爭加劇汽車市場的競爭越來越激烈。各大品牌不斷推出新款，消費者的選擇也越來越多。作為一款豪華車型，奧迪6L面臨著越來越大的競爭壓力。近期，部分同級別車型降價，奧迪6L也不得不跟進降價，以保 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-10

由于輝昂的底盤結構與奧迪a6l相同，因此輝昂被稱為奧迪a6l的換殼車。輝昂是大眾汽車旗下的一款中大型豪華轎車。這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，一款是3.0升機械增壓發(fā)動機。輝昂長寬高分別為5074毫米、189 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-09

奧迪品牌進入中國后，對中國的消費者產(chǎn)生了很大的影響，為國內消費者開啟了對豪華車型的全新認識。一時間，奧迪車型被國內消費者稱為“官車”，與奧迪車型的氣質相匹配。奧迪品牌打造的豪華深入人心，風頭在當時已經(jīng)蓋過了奔馳和寶馬。在那個年代，擁有一輛奧 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-05-04

作為通用的高端品牌，凱迪拉克的市場保有率遠高于本田的謳歌，日產(chǎn)的英菲尼迪甚至超過了豐田的雷克薩斯。我們這次說的凱迪拉克CT6，定位是高端行政車，同時有著很高的性價比，但市場份額與業(yè)界霸主A6L相差甚遠。那么它叫好不叫座的現(xiàn)狀是什么原因呢？這 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-25

奧迪，大眾現(xiàn)在用的2.0T的機器，都是傳說中的EA888。這款機器是2006年出的，目前用的是11年上市的三代。從機器的設計年代來看，2006年的鑄鐵桶并不落后，但是裝機量最大的第三代EA888也是11年上市的，而且還是老機器，所以使用鑄鐵 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-21

“總裁專車”作為很多車企的金字招牌和營銷策略，絕對影響了很多消費者的購買心理。比如曾經(jīng)的凱迪拉克、林肯、紅旗等品牌，在我們眼里絕對是頂級豪車的象征。如今我們發(fā)現(xiàn)，如今的總統(tǒng)除了“豪車”還坐其他車，總統(tǒng)坐什么車也成了一種宣傳手段。比如法 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-04-12

大眾一直有一個打造旗艦車的夢想。大眾的精神圖騰輝騰停產(chǎn)后，大眾旗艦車的大旗自然落在了這款車型上。輝昂這款車型的定位和奧迪A6L差不多。相比輝騰，級別更低，價格更親民。而大眾的旗艦車輝昂，銷量一直不好，月銷幾百輛的數(shù)據(jù)和她表姐A6L相差甚遠， 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-09

奧迪A6L的銷量迎來了大幅下滑，這段時間的表現(xiàn)可以說是很差。作為奧迪的主力車型和高管車的標桿，奧迪A6L沒有扛起大旗，但銷量持續(xù)下滑，成為BBA墊底。在很多人的心目中，奧迪A6L一直以其官方形象、商業(yè)外觀、沉穩(wěn)設計、高性價比深入人心，因此受 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-03-08

a6啟動時，很可能是節(jié)氣門臟了。你可以檢查一下節(jié)流閥，看看是不是太臟了。一般基本上清洗節(jié)氣門就能解決問題。它是節(jié)流閥控制空氣體進入發(fā)動機的可控閥。進入進氣管后，氣體會與汽油混合成為可燃混合物，從而燃燒做功。接空空氣濾清器，接發(fā)動機缸體，被稱 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-27

奧迪a6中控屏不亮。首先檢查顯示屏的電源是否正常。如果電源異常，請更換電源模塊，然后檢查電纜接觸是否良好。如果有任何問題，請更換電纜。如果一切正常，應該是顯示屏壞了。汽車中控臺的液晶屏只是一個直觀的顯示，在中控中按一下就給你一個屏幕顯示反饋 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-20