斯柯達(dá)速派的機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥在機(jī)油濾清器座上，就在油底殼的上面部分，壓縮機(jī)下面一點(diǎn)的鋁油底上，有根線插頭的地方。 機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥的作用非常重要。它能調(diào)節(jié)機(jī)油壓力高低及限制潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止?jié)櫥�系統(tǒng)產(chǎn)生過高的壓力，避免造成潤(rùn)滑系部件損壞及油道漏 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

雪弗蘭邁銳寶 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的處理辦法 如果您的雪弗蘭邁銳寶 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，先別慌。咱們一步步來解決。 首先，找找原因�？赡苁侨加推焚|(zhì)不好，路況差，駕駛習(xí)慣猛，或者保養(yǎng)習(xí)慣不佳等，這些都會(huì)讓機(jī)油消耗加劇。車輛可能 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

12 款三菱歐藍(lán)德 2.0 機(jī)油乳化可能由以下幾種原因?qū)е隆?一是短途行駛多。如果您經(jīng)常短距離開車，發(fā)動(dòng)機(jī)還沒達(dá)到正常工作溫度就熄火了，這會(huì)讓機(jī)油中的水分無法充分蒸發(fā)，容易出現(xiàn)機(jī)油乳化。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障。比如水泵工作不正常，或者 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

大桶機(jī)油與小桶裝機(jī)油到底有何不同 大桶機(jī)油多是提供給汽車生產(chǎn)廠家作為新車出廠機(jī)油使用。汽車生產(chǎn)廠家內(nèi)會(huì)有大型機(jī)油存儲(chǔ)罐，大批采購(gòu)大桶裝機(jī)油灌入，用于流水線新車添加。 大桶機(jī)油優(yōu)點(diǎn)不少。一是用量精確，節(jié)省成本。比如愛車換機(jī)油需 4.5L， 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

途觀鎖車后油箱蓋仍可打開怎么回事 途觀鎖車后油箱蓋還能打開，可能有以下幾種原因。 一是油箱蓋電機(jī)故障。這是比較常見的情況，電機(jī)壞了就無法正常鎖止油箱蓋，換個(gè)新電機(jī)就能解決。 二是電子鎖系統(tǒng)出問題。部分途觀車型配備的電子鎖系統(tǒng)故障，會(huì)影 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

大眾途觀轉(zhuǎn)向燈信號(hào)燈故障處理辦法如下： 如果您的大眾途觀轉(zhuǎn)向燈信號(hào)燈出現(xiàn)故障，別著急，咱們可以這樣解決。 首先，試試更換轉(zhuǎn)向燈或保險(xiǎn)絲，這是比較常見且容易操作的辦法。轉(zhuǎn)向燈位于車輛前后左右兩端，開關(guān)在方向盤左側(cè)，通過撥動(dòng)撥叉能觀察轉(zhuǎn)向燈 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，原因主要有這些： 一是點(diǎn)火系統(tǒng)的問題，像火花塞、點(diǎn)火線圈損壞，影響混合氣燃燒。 二是燃油系統(tǒng)出故障，比如燃油泵有毛病、噴油嘴故障、油路堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不正常。 三是排放控制系統(tǒng)的故障，像空氣流量計(jì)、氧傳感器出 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

途觀自動(dòng)啟停不能設(shè)置關(guān)閉，可能有以下原因： 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)未到達(dá)正常運(yùn)作溫度。在這種情況下，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，自動(dòng)啟停功能會(huì)暫時(shí)無法關(guān)閉。 2. 自動(dòng)空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度。如果車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度差距較大，系統(tǒng)會(huì)保持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以維持空調(diào)工作 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

一汽大眾新邁騰燒機(jī)油 4000 公里的解決辦法： 首先要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，確認(rèn)燒機(jī)油的程度。如果只是輕微燒機(jī)油，可以先更換高品質(zhì)的機(jī)油，比如符合車輛要求的全合成機(jī)油，這能在一定程度上緩解燒機(jī)油的情況。 要定期檢查機(jī)油濾清器，確保其正常 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

大眾途觀電子手剎放不下去，主要有以下幾個(gè)原因和對(duì)應(yīng)的解決辦法： 電子手剎系統(tǒng)故障：可能是手剎開關(guān)故障、手剎燈火線接觸不良或手剎儀表顯示燈接觸不良。得用專業(yè)診斷設(shè)備檢測(cè)，有故障碼就清除，沒故障碼可以拆電瓶線靜置 5 - 10 分鐘再重裝試試 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

上汽大眾途觀 L 變速箱異常的原因有不少。 一是軸承磨損損壞，這會(huì)讓其間隙增大、裝配精度降低，損壞時(shí)還會(huì)產(chǎn)生異響，甚至損壞傳動(dòng)元件。 二是傳動(dòng)部件磨損或更換零件精度不高，像齒輪磨損、新老齒輪配合間隙大、壓缸缸體磨損等。 三是潤(rùn)滑油的問 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

如果您的福特福睿斯發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油的情況，別著急，咱們可以這樣處理。 首先要確認(rèn)是不是真的燒機(jī)油。如果機(jī)油用得特別快，排氣管冒藍(lán)煙，那就很可能是燒機(jī)油了。 燒機(jī)油危害很大，會(huì)讓車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

12 年漢蘭達(dá)燒機(jī)油很厲害，主要有以下原因： 使用不合格機(jī)油或粘度等級(jí)不合適。機(jī)油質(zhì)量差會(huì)加劇磨損，粘度不合適則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁磨損增加，密封性能下降，從而燒機(jī)油。 活塞環(huán)與氣缸壁間配合間隙過大、安裝不當(dāng)或密封性變差 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

5W-30 全合成原廠機(jī)油四季通用。 5W 表示該機(jī)油適應(yīng)的最低溫度為零下 30 攝氏度，30 則指 100 攝氏度時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度。所以，除了特別冷或特別熱的地方，它適合我國(guó)大部分區(qū)域使用。 比如在海南的夏天特別熱，可能適合用更高粘度的機(jī)油。 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

大眾途觀冷車啟動(dòng)怠速抖動(dòng)，可能是以下原因： 一是節(jié)氣門故障，這會(huì)導(dǎo)致速度不穩(wěn)定。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使得功率輸出不均勻，而且還會(huì)增加油耗，冷啟動(dòng)困難。 三是各氣缸壓力不均勻引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障。 四是進(jìn)氣系統(tǒng)出 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

大眾途觀變速箱頓挫感嚴(yán)重可能是由以下原因?qū)е碌模?1. 汽車檔位由電腦控制，在變速箱加減檔時(shí)力的傳接出現(xiàn)間隙。這是比較常見的情況，一般車輛多少都會(huì)有頓挫，只是途觀表現(xiàn)得較為嚴(yán)重。 2. 變速箱油的問題�？赡苁亲兯傧溆屠匣�或缺失，影響了潤(rùn)滑和 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

伊蘭特火花塞里有機(jī)油，可能有以下幾種原因和相應(yīng)的解決辦法： 1. 機(jī)油加多了：如果機(jī)油加到了上格線，就可能會(huì)漏到火花塞里。這需要放出多余的機(jī)油，以后添加機(jī)油時(shí)要注意量。 2. 氣門室蓋墊漏了：這是常見原因之一。橡膠材質(zhì)的氣門室蓋墊長(zhǎng)時(shí)間 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

寶馬 5 系開空調(diào)有燒焦味，可能是以下原因： 一是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門蓋損壞，密封不嚴(yán)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的異味通過進(jìn)氣口進(jìn)入車內(nèi)。 二是車輛剎車系統(tǒng)出現(xiàn)狀況，比如剎車總泵雜質(zhì)多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車油過臟，操作不當(dāng)或嚴(yán)重超載導(dǎo)致機(jī)件失 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

22 途觀 L330 的顆粒捕捉器堵不堵得厲害，這得看具體情況。 有些車主反饋說會(huì)堵，但也有不少車主表示沒遇到嚴(yán)重堵塞的問題。 顆粒捕捉器堵塞的程度，跟很多因素有關(guān)。比如說日常的駕駛習(xí)慣，如果經(jīng)常在擁堵的市區(qū)短距離行駛，車輛長(zhǎng)期處于低速 閱讀全文>>

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• 2024-10-15

日系車?yán)卓怂_斯燒機(jī)油的原因和解決辦法 雷克薩斯燒機(jī)油的原因主要有以下幾點(diǎn)： 1. 活塞環(huán)問題：活塞環(huán)磨損過度、失去彈性或被積碳卡住，導(dǎo)致缸壁上的機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。 2. 氣門油封老化或損壞：氣門油封失去密封性，機(jī)油順著氣門進(jìn)入燃燒室 閱讀全文>>

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• 2024-10-14