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剎車(chē)是指使運(yùn)行中的車(chē)輛、機(jī)械等停止或降低速度的動(dòng)作。 它通過(guò)在機(jī)器的高速軸上固定輪或盤(pán),在機(jī)座安裝相應(yīng)閘瓦、帶或盤(pán),外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩來(lái)實(shí)現(xiàn)。 剎車(chē)分鼓式和盤(pán)式,鼓式靠靜止剎車(chē)片摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)鼓產(chǎn)生摩擦力降速,盤(pán)式用靜止剎車(chē)盤(pán)片夾住轉(zhuǎn)動(dòng) 閱讀全文>>
車(chē)鍍晶就是一種用于汽車(chē)多個(gè)關(guān)鍵部位護(hù)理的硬質(zhì)保護(hù)涂層,像漆面、玻璃、輪胎、輪轂、座椅、發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾、外飾條等部位都適用。 鍍晶的材料主要有聚硅氧烷、聚硅氮烷、無(wú)機(jī)硅這三類(lèi),主要成分是二氧化硅,能在漆面形成 1 - 2 微米的玻璃膜層。 車(chē)鍍 閱讀全文>>
冷保護(hù)一般在使用 CVT 變速箱的汽車(chē)上能見(jiàn)到。它指的是當(dāng)變速箱油溫度過(guò)低時(shí),變速箱會(huì)進(jìn)入保護(hù)模式。 此時(shí)車(chē)子會(huì)被限制最高速度,像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高、車(chē)輛速度受限,最高時(shí)速通常為 40 公里/小時(shí)。在北方地區(qū),由于溫度低,這種情況比較常見(jiàn)。 閱讀全文>>
要識(shí)別輪胎,有以下這些方法。 先看胎毛,正規(guī)新輪胎有胎毛,扯起來(lái)彈性好。 新輪胎的標(biāo)簽不能有涂改或損壞,正品輪胎貼有中國(guó)顏色標(biāo)簽或中國(guó)黑色標(biāo)簽。 原裝輪胎彈性不錯(cuò),用鑰匙或其他物品輕刮輪胎表面,被刮擦部分能很快恢復(fù)。 要注意條形碼和保質(zhì)期, 閱讀全文>>
下護(hù)板就是發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,是根據(jù)各種不同車(chē)型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置。它主要作用是保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。 在汽車(chē)行駛于路面起伏較大的道路時(shí),超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼最小離地間隙的高低差,可能傷害發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼,下護(hù)板能避免這種情況。 還能防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)致其散 閱讀全文>>
節(jié)氣門(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的重要裝置,就像發(fā)動(dòng)機(jī)的門(mén)一樣。 它是一塊圓形的鋼板,中間有軸,與油門(mén)拉線相連,或者是電子控制的。 節(jié)氣門(mén)一側(cè)連接空氣濾清器,保證進(jìn)來(lái)的空氣干凈無(wú)雜質(zhì);另一側(cè)連著發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。 當(dāng)我們踩油門(mén)時(shí),它控制著空氣進(jìn)入發(fā) 閱讀全文>>
汽車(chē)機(jī)腳就是發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳,一般是金屬制成的。它主要有緩沖和減震的作用。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)振動(dòng),機(jī)腳膠上的橡膠成分能消除共振,有的機(jī)腳膠還帶有液壓油減壓功能呢。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠通常有三個(gè),固定在車(chē)身大梁上。這要是其中一個(gè)壞了,平衡就被破壞了,會(huì)讓 閱讀全文>>
防爆輪胎能補(bǔ)嗎?答案是能補(bǔ),但要分情況。 防爆胎并非不會(huì)爆胎,只是在輪胎漏氣或突然失壓時(shí),憑借堅(jiān)固的胎壁能繼續(xù)支撐汽車(chē)行駛。防爆胎跟普通輪胎結(jié)構(gòu)差別不大,只是胎壁有加固設(shè)計(jì)。 有些情況的防爆胎不能補(bǔ)。比如破洞太大,超過(guò) 4.2 毫米;被扎位 閱讀全文>>
汽車(chē)輪胎的材質(zhì)主要包括橡膠、鋼絲、尼龍、化學(xué)品添加劑等。 橡膠是輪胎的關(guān)鍵材料,常見(jiàn)的有天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠具備良好的彈性,但耐磨性相對(duì)不足,所以常常添加炭黑來(lái)改善,以延長(zhǎng)輪胎壽命和增強(qiáng)抗紫外線能力。合成橡膠在性能上也有獨(dú)特之處,比 閱讀全文>>