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鈑金修復(fù)是汽車維修中用于處理車身因各種原因受損的重要技術(shù)。 它可不是簡單地敲打汽車鈑金,而是一項復(fù)雜且精細(xì)的工作。 首先,維修人員得清楚車體的技術(shù)參數(shù)和外形尺寸,了解車體材料特性、應(yīng)力特性傳遞、變形趨勢和受力點,還得掌握車體生產(chǎn)工藝如焊接工 閱讀全文>>
輪胎尺寸的差異主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 首先是行駛距離,大尺寸輪胎轉(zhuǎn)動一圈車輛前行距離更遠(yuǎn),小尺寸輪胎則較近。這是因為傳動軸帶動輪胎轉(zhuǎn)動,尺寸大的輪胎周長更長。 其次是抓地力,大尺寸輪胎與路面接觸面積大,抓地力強(qiáng),小尺寸輪胎接觸面積小,抓地 閱讀全文>>
想知道怎么看輪胎規(guī)格,其實不難。 輪胎側(cè)面通常有一組數(shù)字和字母的組合,這里面藏著規(guī)格的秘密。比如“195/55/R16 85V”這樣的標(biāo)識。 “195”代表的就是輪胎橫截面的寬度,單位是毫米,意思是輪胎寬度為 195 毫米。 “55” 閱讀全文>>
輪胎鼓包一般不建議修復(fù),因為鼓包通常是由簾線斷裂導(dǎo)致的,簾線無法修復(fù),最好直接更換新輪胎。 但如果鼓包較小,有些維修店可能會采用熱補(bǔ)或冷補(bǔ)的方式修復(fù)。 熱補(bǔ)也叫火補(bǔ),是通過高溫硫化讓生膠熔合在輪胎傷口上,冷卻固化后封閉傷口。不過熱補(bǔ)對師傅技 閱讀全文>>