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汽車(chē)阻尼器是當(dāng)汽車(chē)受到?jīng)_擊時(shí)能使產(chǎn)生的振動(dòng)很快衰減的裝置,也叫阻尼裝置,在汽車(chē)領(lǐng)域作用重大。 它能在不同車(chē)速狀況下調(diào)節(jié)阻尼力,改善震動(dòng)性和穩(wěn)定舒適性,讓儀表可動(dòng)部分迅速停止在穩(wěn)定偏轉(zhuǎn)位置上,還能吸收振動(dòng)系統(tǒng)固有振動(dòng)能量,其阻尼力通常與振動(dòng) 閱讀全文>>
EPS 指的是電子助力轉(zhuǎn)向,它要是出故障了,會(huì)有一些表現(xiàn)。 比如轉(zhuǎn)向沉重,開(kāi)著車(chē)打方向盤(pán)感覺(jué)很費(fèi)勁;轉(zhuǎn)向異常,可能轉(zhuǎn)向的角度不太對(duì);方向盤(pán)晃動(dòng),車(chē)開(kāi)起來(lái)方向盤(pán)不穩(wěn);還有方向盤(pán)對(duì)中能力差,就是回正不好。 出現(xiàn)這些故障的常見(jiàn)原因有:傳感器插頭松 閱讀全文>>
補(bǔ)胎的原理主要有以下幾種。 傳統(tǒng)的貼膠帶法,用錐子把破損洞擴(kuò)大,塞進(jìn)涂膠的橡膠條。 蘑菇釘補(bǔ)胎,輪胎和輪轂分離,從輪胎內(nèi)部找準(zhǔn)漏洞,把類(lèi)似菌類(lèi)的硫化橡膠補(bǔ)丁包的根部穿過(guò)去,剪掉露在外面的部分,內(nèi)部用專(zhuān)用粘膠粘好,補(bǔ)完要做動(dòng)平衡,能很好填補(bǔ)破 閱讀全文>>
機(jī)油的成分主要包括基礎(chǔ)油和添加劑。 基礎(chǔ)油是直接提煉出來(lái)的潤(rùn)滑油,其質(zhì)量和類(lèi)型直接影響機(jī)油的性能和適用范圍;A(chǔ)油分為五類(lèi),一類(lèi)基礎(chǔ)油潤(rùn)滑效果差,抗高低溫性能差,含硫量高,抗腐蝕性氧化性差,易產(chǎn)生積碳,已基本淘汰。 二類(lèi)基礎(chǔ)油含硫量大幅 閱讀全文>>
車(chē)缺缸主要有以下這些原因。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸套活塞環(huán)磨損間隙大,進(jìn)排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),氣門(mén)油封漏氣,使得氣缸壓力不足。 二是噴油器磨損,導(dǎo)致燃油霧化不良,增減燃油量甚至不噴油。 三是對(duì)于高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī),可能是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板ECU出現(xiàn)問(wèn)題。 四是點(diǎn)火 閱讀全文>>
輪胎動(dòng)平衡是指由于車(chē)輪制造、磨損、補(bǔ)胎等原因?qū)е沦|(zhì)量分布不均勻,在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)動(dòng)不平衡狀態(tài),造成車(chē)輛行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)等情況,這時(shí)通過(guò)增加配重的方式校正車(chē)輪各邊緣部分的平衡,這個(gè)校正過(guò)程就是輪胎動(dòng)平衡。 汽車(chē)在一些情況下需要做輪 閱讀全文>>
車(chē)蠟的作用可不少。 一是防水防酸雨,能大幅降低車(chē)身水滴附著量,效果明顯,差不多能讓附著量減少 50%到 90%。 二是防高溫和紫外線(xiàn),反射光線(xiàn),避免車(chē)漆老化褪色,還能延長(zhǎng)漆面使用壽命。 三是防靜電和防塵,減少車(chē)身與空氣、塵埃的摩擦,讓靜電和 閱讀全文>>
汽車(chē)覆蓋件是構(gòu)成汽車(chē)車(chē)身或駕駛室、覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)的薄壁金屬板材制成的異形體表面和內(nèi)部零件。 它既是外觀(guān)裝飾性零件,又是封閉薄殼狀的受力零件。 按功能和部位,可分為外部覆蓋件、內(nèi)部覆蓋件和骨架類(lèi)覆蓋件三類(lèi)。外部覆蓋件和骨架類(lèi)覆蓋件對(duì)外觀(guān)質(zhì)量 閱讀全文>>
霧燈的標(biāo)準(zhǔn)主要包括以下方面。 首先,能見(jiàn)度低于 200mm 時(shí)應(yīng)開(kāi)啟霧燈。開(kāi)啟霧燈有特定要求,只有位置燈開(kāi)啟時(shí),后霧燈才能打開(kāi),且后霧燈應(yīng)獨(dú)立于其他燈光,位置燈關(guān)閉時(shí)后霧燈也要關(guān)閉。后霧燈能持續(xù)工作到位置燈關(guān)閉,之后一直關(guān)閉直到再次打開(kāi)。 閱讀全文>>