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要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)氣門,得這么做。 先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,讓皮帶盤的記號跟刻線對齊,這刻線標(biāo)志著一缸或四缸壓縮沖程的終點(diǎn)。 接著,把鎖緊螺母松開,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘,將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門腳與搖臂之間,來回拉動(dòng),感覺到輕微阻力就表明間隙合適,這時(shí)把調(diào)整螺絲擰 閱讀全文>>
正時(shí)鏈條需要更換。雖說正時(shí)鏈條為金屬材質(zhì),沒那么脆弱,一般不會(huì)斷,但會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)熱脹冷縮造成金屬疲勞而被拉長。 被拉長后發(fā)動(dòng)機(jī)有前兆,像異響、動(dòng)力不足、油耗變高、啟動(dòng)困難等,有的車儀表還會(huì)亮故障燈。 通常正時(shí)鏈條 15 萬公里以內(nèi)不用換, 閱讀全文>>
更換側(cè)圍算不算大事故得看具體情況。 汽車側(cè)圍是前后杠組成的裙邊部分,包括側(cè)圍外板、內(nèi)板、A 柱內(nèi)板、加強(qiáng)板、B 柱加強(qiáng)板、加油口蓋、后減震器安裝座等。它能減少反向氣流,增加車在高速時(shí)的平穩(wěn)。 車身主結(jié)構(gòu)受損,像不可正常替換的結(jié)構(gòu)件有嚴(yán)重?fù)p傷 閱讀全文>>
汽車油箱破損是可以修補(bǔ)的,但具體情況要具體分析。 如果油箱損傷較小,比如只是破了一點(diǎn)小口,在受力不大的地方,且損傷未在關(guān)鍵部位,是能夠修補(bǔ)的?梢杂梅试砘蛳阍硗磕ㄔ诼┯吞帟簳r(shí)堵塞,或者用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ),效果會(huì)更好。還能用錫焊或膠堵的方 閱讀全文>>
車頂膜是否會(huì)影響年檢,得看具體情況。 要是車頂膜沒改變車身原始顏色,面積不超車身的 30%或車體的 1/3 大小,那就不影響年檢。 新車六年免檢,每兩年領(lǐng)合格標(biāo)志,這期間不用上線驗(yàn)車。超過六年,膜影響驗(yàn)車就撕掉。 好多車主給車貼膜,像車頂黑 閱讀全文>>
改變頭段一般不會(huì)有聲浪。 汽車排氣系統(tǒng)由排氣歧管、排氣管、催化轉(zhuǎn)換器、排氣溫度傳感器、消聲器和排氣尾管等組成。發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中的廢氣經(jīng)排氣門排出后,經(jīng)各缸排氣歧管匯至排氣總管,由三元催化轉(zhuǎn)換器凈化處理及消音器消聲后從排氣尾管排出車外。 改裝頭段 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi),打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋就能看到。通常它位于節(jié)氣門和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門之間,是連接空氣濾清器和發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件。 進(jìn)氣管分為進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管。進(jìn)氣總管一般是塑料軟管,管道直徑較大;進(jìn)氣歧管一般為鋁合金直接澆注成型,數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù) 閱讀全文>>
車子搭電一般不會(huì)影響車,但有些情況要注意。 首先,得確保電池充電器和連接設(shè)備正確又安全。操作時(shí)一定保證自己和他人安全,連接和斷開電池時(shí),要讓電池端子正確連接,不能有火花。 要是車輛經(jīng)常需要搭電啟動(dòng),那可能電氣系統(tǒng)有問題,得檢查檢查。不會(huì)操作 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大是很多車主會(huì)遇到的問題。造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的原因主要有: 汽車長時(shí)間停放、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶松緊度不夠、機(jī)油的粘稠度過高、進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏、使用了質(zhì)量較差的燃油、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板螺絲松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、節(jié)氣門藏污納垢、機(jī)腳膠老化或松脫、機(jī)油規(guī) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)漏油是一個(gè)常見但需要重視的問題。原因主要有以下這些: 一是橡膠密封墊老化變硬。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)溫度高、壓力大,容易使密封墊老化變形,導(dǎo)致漏油。 二是新車組裝工藝、設(shè)計(jì)缺陷。比如油封問題,可讓 4S 店更換。 三是機(jī)油濾清器泄漏,可能是緊固 閱讀全文>>