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14款卡羅拉的1.6升和1.8升車型仍然沿用原來的1ZR-FE和2ZR-FE發(fā)動機,新增的2.0升車型使用的是一臺型號為3ZR-FE的發(fā)動機,而并不是凱美瑞上的那臺1AZ-FE發(fā)動機。 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎采用阿特金森1.8循環(huán)發(fā)動機,雷克薩斯采用1.8LVVT-i發(fā)動機。雖然雷克薩斯CT搭載了卡羅拉雙擎的同款動力總成,但就產品而言,有腦子的都知道兩個車存在質的區(qū)別。 閱讀全文>>
卡羅拉雙擎發(fā)動機是進口的。雙擎動力系統(tǒng)的混合動力技術(HEV技術)屬于完全混合動力技術,對于其他發(fā)動機來說,還裝備了電動機這一動力源。有了兩大動力源之后,可以單靠電動機啟動車輛并進行加速,等達到燃油經濟性最好的行駛速度時,自由轉換為由汽油發(fā)動機驅動車輛。 閱讀全文>>
通常當發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大,從而使發(fā)動機內的各種聲音更響。 閱讀全文>>
卡羅拉發(fā)動機8nr是進口發(fā)動機。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。例如排氣系統(tǒng)、真空管出現了堵塞、斷裂等問題,而如果發(fā)動機運轉時其外部金屬件發(fā)生摩擦異響,一般就是發(fā)電機、水泵等損壞造成的了。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷,因而當發(fā)動機出現異響時,應及時修理,防止故障擴大。 閱讀全文>>
日本卡羅拉用1.2發(fā)動機,豐田卡羅拉安裝4缸1.2升渦輪增壓8NR-FTS汽油發(fā)動機,通過改進發(fā)動機內部,改善了各種性能,例如改善燃燒,減少摩擦,改善旋轉感和實際燃料消耗。但是在實際使用當中這款車油耗非常的高,超出了很多人油耗期望值。 閱讀全文>>
卡羅拉精英版和豪華版發(fā)動機一樣,發(fā)動機最大馬力不同:卡羅拉精英版的發(fā)動機最大馬力為121匹;精英plus版的發(fā)動機最大馬力為116匹,發(fā)動機最大扭矩不同。 閱讀全文>>
通常當發(fā)動機缸體溫度達到95度左右時,聲音會恢復正常的。劣質機油或者長時間沒有更換機油,缺機油等情形,都容易導致氣門與導管之間以及液壓挺桿等處的摩擦加大,從而使發(fā)動機內的各種聲音更響。 閱讀全文>>
卡羅拉使用的是四缸發(fā)動機。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車。這款車一共使用了兩款發(fā)動機,一款是1.2升渦輪增壓四缸發(fā)動機,另一款是1.8升自然吸氣四缸發(fā)動機。 閱讀全文>>
發(fā)動機滲油不要緊,滲油是一種非故障現象,一般體現在只有密封處有少量油跡,潤滑油并沒有減少多少,行駛中和長期停放地上看不到任何油跡。漏油是一種故障現象,潤滑油消耗量異常增大,直接以液體形式漏到車外,如果出現這種情況需要盡快進行維修。 閱讀全文>>
在動力方面這兩款車不相上下,拉羅拉是1.2T渦輪增壓發(fā)動機,另一個是1.6L自然吸氣發(fā)動機,在功率上卡羅拉是85kw,軒逸是93KW,拉羅拉的最大扭矩185Nm,軒逸最大扭矩154Nm,而且兩款車都采用了CVT變速箱,并且卡羅拉還使用了發(fā)動機自動啟動停止技術。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉可以換1.5發(fā)動機。拆裝發(fā)動機必須使用專用工具和標準工具,嚴禁野蠻拆裝,以免損壞發(fā)動機的零部件。發(fā)動機的拆裝必須是在發(fā)動機機體完全冷卻的情況下進行,否則容易引起某些零部件的變形,降低發(fā)動機裝復質量。 閱讀全文>>
2021款卡羅拉精英版有三缸發(fā)動機,也有四缸發(fā)動機,卡羅拉1.5升自然吸氣的發(fā)動機為三缸發(fā)動機,1.2升渦輪增壓發(fā)動機和1.8升油電混合自然吸氣發(fā)動機為四缸發(fā)動機,分別匹配了CVT無級變速箱和六擋手動變速箱。 閱讀全文>>
卡羅拉16的1.2升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為85kw,最大扭矩為185牛米。1.8升自然吸氣發(fā)動機最大功率為72kw,最大扭矩為142牛米。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉1.2t發(fā)動機是四缸的,1.2t的發(fā)動機運用了豐田雙vvtiw可變氣門正時技術,缸內直噴技術和水冷式中冷器技術,可同時實現奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán),所以對于燃油經濟性方面比較占優(yōu)勢。 閱讀全文>>
發(fā)動機啟停燈閃的原因是離合開關或電瓶負極傳感器損壞,發(fā)動機啟停技術是車輛行駛過程中臨時停車時自動熄火,需要繼續(xù)前進時系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)出現故障的原因:1、蓄電池傳感器故障;2、真空度傳感器故障;3、制動開關故障;4、電子真空泵故障;5、啟停系統(tǒng)控制線路問題;6、啟停開關故障。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉發(fā)動機號在發(fā)動機前端左側下方,缸體與變速箱外殼結合處平面上可以找到。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器,包括如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>
豐田卡羅拉1.2t發(fā)動機是四缸的,1.2t的發(fā)動機運用了豐田雙vvtiw可變氣門正時技術,缸內直噴技術和水冷式中冷器技術,可同時實現奧拓循環(huán)和阿特金森循環(huán),所以對于燃油經濟性方面比較占優(yōu)勢。 閱讀全文>>
卡羅拉是車輛的發(fā)動機出現了故障,此時車輛不能夠行駛,原因是發(fā)動機沒有正常運行,發(fā)動機故障燈亮起后,發(fā)動機會出現嚴重的動力不足,需要檢查車輛的節(jié)氣門,進氣道,火花塞,噴油嘴等等地方。 閱讀全文>>