賽歐和福瑞迪均屬于同級(jí)別的車輛，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置，賽歐優(yōu)雅的設(shè)計(jì)格調(diào)和行云流水的駕馭感受，預(yù)示給人帶來(lái)無(wú)限愉悅的嶄新體驗(yàn)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-19

福瑞迪是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車生產(chǎn)的一款居家轎車，整車充滿美感和未來(lái)感，適合居家家用車。標(biāo)致308是一款緊湊型轎車，首款標(biāo)致308車型將搭載從207車型移植過(guò)來(lái)的120馬力1.6L直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-18

福瑞迪是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車生產(chǎn)的一款居家轎車，整車充滿美感和未來(lái)感，適合居家家用車。斯柯達(dá)昕銳是上汽大眾斯柯達(dá)推出的A級(jí)入門三廂轎車，不僅擁有寬敞的空間、充沛的動(dòng)力、過(guò)硬的品質(zhì)，更展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌深厚的設(shè)計(jì)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-18

福瑞迪和英朗都屬于較為熱門的款式，兩款車的外觀看起來(lái)都帶有濃郁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但是兩款車的其他方面還是有所差距的。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-18

現(xiàn)在的人購(gòu)車都是以外觀好看與否作為首要購(gòu)車要素。福瑞迪和高爾夫兩款車的造型還是能討好當(dāng)下的消費(fèi)者，而且兩款車的內(nèi)飾以及動(dòng)力方面也各有千秋。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-17

捷達(dá)和福瑞迪這兩款車的價(jià)格方面相差并不大，所以有些人就會(huì)就糾結(jié)于兩款車應(yīng)該怎么選擇，可以對(duì)比兩款車的動(dòng)力、內(nèi)飾等方面之后再作決定。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-17

如果是從車輛的外觀方面看，駿捷和福瑞迪相差是并不大的，兩款車都屬于運(yùn)動(dòng)型的風(fēng)格，但是在其他的方面，比如配置以及內(nèi)飾等方面，兩款車還是會(huì)有所差距的。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-16

在如今家用車市場(chǎng)當(dāng)中，依然堅(jiān)持著以運(yùn)動(dòng)為主的緊湊型車并不多，大多數(shù)消費(fèi)者還是盡可能輕松、舒服的從A點(diǎn)到B點(diǎn)而已。不過(guò)還是有一部分人追求操控樂(lè)趣，希望在駕駛過(guò)程中能與車有更多的溝通和交流。隨著樂(lè)風(fēng)和福瑞迪的到來(lái)，又讓消費(fèi)者有了更多的選擇。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-16

嘉年華和福瑞迪兩款車，嘉年華是次緊湊型車，而福瑞迪是戰(zhàn)略車型。起亞福瑞迪是起亞運(yùn)用尖端技術(shù)、耗資2億美元、歷時(shí)29個(gè)月研發(fā)的全新力作。福特嘉年華是一款全新設(shè)計(jì)的車型，它秉承了歐洲嘉年華車系的經(jīng)典，車型莊重而不張揚(yáng)，沉穩(wěn)中不乏時(shí)尚和活潑。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-16

福瑞迪和朗動(dòng)對(duì)比一下這兩款車，對(duì)于朗動(dòng)的話，優(yōu)點(diǎn)是：外觀沒(méi)得說(shuō)是我最滿意的，時(shí)尚大氣，富有年輕動(dòng)感，行走在街上，回頭率很高，我覺(jué)得它的前后燈設(shè)計(jì)的太漂亮了，那么犀利。對(duì)于福瑞迪的內(nèi)飾我覺(jué)得也還不錯(cuò)，內(nèi)飾做工精美，運(yùn)動(dòng)感十足，中控布局合理，自發(fā)光儀表盤很有科技感，儀表燈晚上很漂亮。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-16

福瑞迪汽車為東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代全球戰(zhàn)略車型，于2009年6月正式上市，并參加C-NCAP測(cè)試。全新榮威550是上汽首款基于DIS全數(shù)字模擬開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的車型，擁有領(lǐng)先國(guó)內(nèi)、同步全球的核心技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用“D5 II數(shù)字智能化”系統(tǒng)。這兩款車究竟誰(shuí)更值得入手？ 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

福瑞迪參加C-NCAP測(cè)試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能，駕駛員席配備了安全帶提醒裝置。起亞K2是東風(fēng)悅達(dá)旗下的一款車型，與在2011年3月份上市的K5一起組成K系列征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

福瑞迪從整體上來(lái)看，吸取了不少Koup概念車的設(shè)計(jì)元素，通過(guò)大量的直線和折邊，一改以往韓系車圓潤(rùn)柔和的設(shè)計(jì)路線，充分體現(xiàn)了新設(shè)計(jì)思路。北京現(xiàn)代瑞納是北京現(xiàn)代公司聯(lián)合現(xiàn)代北美公司以及歐洲設(shè)計(jì)中心共同設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的一款車型。風(fēng)格偏時(shí)尚，定位于年輕消費(fèi)者。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-13

別克凱越，基于通用汽車全球平臺(tái)。凱越的原型車為通用汽車最新開(kāi)發(fā)的全球化中級(jí)轎車，由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導(dǎo)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。2003年4月21日，上汽通用汽車的全新中級(jí)車。福瑞迪參加C-NCAP測(cè)試的福瑞迪于2009年6月正式上市，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，前排安全帶具有預(yù)緊和限力功能。 閱讀全文>>

• zhangfengxue
• 2020-11-12

這兩款車都是都是非常暢銷的車型，也都是國(guó)產(chǎn)很久的熱門車型，所以質(zhì)量、售后、保值率都不成問(wèn)題。那么世嘉和福瑞迪到底應(yīng)該怎么選擇呢，接下來(lái)就看一下兩車的區(qū)別吧。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

汽車市場(chǎng)就如戰(zhàn)場(chǎng)，不是你死是我活，千姿百態(tài)的車子被廠商產(chǎn)出并推向大眾�！靶詢r(jià)比之王”日產(chǎn)逍客，市場(chǎng)風(fēng)頭正盛，為其買單者不計(jì)其數(shù)�！霸揭巴酢奔�普牧馬人，地位愈來(lái)愈高，讓人趨之若鶩，對(duì)手也極為羨慕。當(dāng)前汽車制造技術(shù)可是日新月異，汽車廠商要適應(yīng)市場(chǎng)才能成功。正如朗逸和福瑞迪。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-11

福瑞迪和軒逸均屬于同級(jí)別的車輛，福瑞迪配備了正面雙安全氣囊和ISOFXI裝置，將為中高級(jí)轎車的品位及駕乘樹(shù)立全新標(biāo)準(zhǔn)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，軒逸更值得入手。軒逸在造型精致時(shí)尚，內(nèi)飾現(xiàn)代豪華、配置豐富科技、動(dòng)力強(qiáng)勁環(huán)保、品質(zhì)優(yōu)越均比福瑞迪性價(jià)比更高。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-09

科魯茲是通用汽車以打造設(shè)計(jì)和性能緊湊型標(biāo)桿車型為目標(biāo)，整合全球資源開(kāi)發(fā)的新一代作品。福瑞迪是東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車生產(chǎn)的一款居家轎車，整車充滿美感和未來(lái)感，適合居家家用車。具體怎么選擇還是要結(jié)合自身需求。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-05

福瑞迪一鍵升窗激活與普通電動(dòng)車窗激活方式一致，普通的電動(dòng)車窗使用時(shí)需按住開(kāi)關(guān)，車窗升降到需要的位置時(shí)松開(kāi)按鍵，升降過(guò)程停止完成激活。 閱讀全文>>

• yudepei1
• 2020-06-24

建議做下四輪定位，四輪定位包括前輪定位和后輪定位，后輪定位相對(duì)簡(jiǎn)單，主要是后輪與后軸之間安裝位置，后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。 閱讀全文>>

• liyuanli1
• 2020-03-27