氧傳感器可是汽車?yán)锖苤匾�的一個部件，它的作用大著呢！ 首先，它能檢測尾氣中氧的含量，然后把這個信息變成電信號傳給汽車的控制系統(tǒng)。這樣，系統(tǒng)就能根據(jù)這個信號來調(diào)整燃油噴射和點火時機，讓燃燒效果達(dá)到最佳，還能提高燃油經(jīng)濟性。 比如說，氧含量多了 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

輪胎上的 H 代表很多重要的信息。 首先，H 代表 High Performance，也就是高性能輪胎，這種輪胎一般用在高端轎車上。 其次，H 對應(yīng)的最高速度為每小時 210 千米。同時，H 還意味著輪胎的負(fù)荷指數(shù)，最大負(fù)荷能力是 85 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

左后輪抱死的情況不少車主都遇到過，這到底是為什么呢？原因主要有下面這些。 制動鼓進水是常見原因之一。比如車輛放置久了，雨后行車沒及時排水，洗車時制動鼓進水沒處理，制動鼓生銹，與制動蹄片間隙沒了，車輪就抱死了。這得更換剎車片才行。 急大力 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

不可以混用變速箱油。 手動變速箱油主要是齒輪油，作用為潤滑，粘度較大，更換周期較短，多數(shù)家用車 4-6 萬公里更換。 自動變速箱油不僅潤滑，還承擔(dān)傳遞動力的重要任務(wù)，流動性好，抗氣泡能力要求高。 CVT 變速箱油本質(zhì)與 AT 油類似，但也是 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

缺機油的后果很嚴(yán)重。 如果缺機油多，機油泵就泵不上油，會損傷部件，甚至導(dǎo)致機體抱死，這相當(dāng)危險。 缺得少的話，車能暫時正常行走，但也要馬上添加。 發(fā)動機機油缺失，首先會讓發(fā)動的內(nèi)部飛濺潤滑部位潤滑不良，各摩擦表面也潤滑不好，從而出現(xiàn)異常抖動 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

底盤裝甲的作用可不少！ 它能保護底盤，減震隔音還能防銹。 具體來說，行駛中濺起的小石子撞擊底盤，底盤裝甲的彈性樹脂保護層能起很好防護作用。 底盤沾上的泥土、洗車后的污水，還有潮濕空氣、酸雨、融雪劑等，都會腐蝕底盤，而底盤裝甲能避免這些侵蝕。 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

配氣機構(gòu)的作用主要是根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門。 這樣能讓新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）及時進入氣缸，同時使廢氣及時排出氣缸。在壓縮和做功沖程期間，關(guān)閉氣門能確保燃燒室的密封。配氣機構(gòu)對發(fā)動機 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

三元催化器里有殼體、減振層、載體和催化劑涂層這四部分。 其中的催化劑涂層包含多種金屬元素，比如鉑、鈰、銅、鐵、錳、鎳、鈀和銠等。 不同車型、不同批次的三元催化器，各類金屬的含量有所不同。像鉑、鈀、銠的含量對其回收價值影響較大。 三元催 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

燃油濾芯的作用可大著呢！ 它能讓供給發(fā)動機燃燒的燃油變得更純凈。燃油里有雜質(zhì)、水分和膠質(zhì)，要是不把這些東西過濾掉，發(fā)動機可就遭罪啦。 燃油濾芯串聯(lián)在燃油泵和進油口之間的管路里，能防止燃油系統(tǒng)堵塞，特別是噴油嘴。要是噴油嘴被堵，那發(fā)動機的工作 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車輛打不著火的原因有不少。 油路方面，比如油路通道堵塞、油泵故障，都會造成油路異常，影響車輛打火。 電子方面，像中央電腦控制板無法正常工作，往往是行車電腦設(shè)備故障或者電路連接出了問題，導(dǎo)致電子異常。 電路異常也會讓車打不著火，比如點火線脫落 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

小車加不了油，原因不少。 比如離合器打滑，油品質(zhì)量差，節(jié)氣門積碳，車排量小但負(fù)重多，汽油過濾器故障，油路堵塞，油管彎曲，氧傳感器故障，油泵有問題，還有可能是加裝改裝電器導(dǎo)致的，以及節(jié)氣門積碳過多，火花塞、點火器或高壓線不良，汽油品質(zhì)不達(dá)標(biāo)， 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車刷一階意味著在不改動汽車硬件的前提下，通過改變汽車電腦 ECU 軟件的參數(shù)來提升動力。 具體來講，就是把最基礎(chǔ)的 ECU 程序加入原廠 ECU 里，讓汽車的馬力和扭矩增加。這里面涉及的參數(shù)調(diào)整包括進氣量、噴油量、點火時間、噴油或點火提前 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

輪胎失壓意味著輪胎內(nèi)空氣壓力降低啦。 這可不是小事，會帶來不少麻煩。胎體形變會變大，胎側(cè)容易有縫隙，屈撓運動多了，溫度變高，橡膠老化加快，簾布層容易疲勞，簾線可能斷裂。而且輪胎接地面積會增大，胎肩磨損也跟著加速。 胎壓其實就是輪胎內(nèi)空氣的壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

低速早燃指的是發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高（1000-2500 轉(zhuǎn)）、扭矩輸出較高時，燃油和機油的混合物在火花塞正常點火前發(fā)生的缸內(nèi)自燃現(xiàn)象。 這種現(xiàn)象常見于小排量的渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機低速大負(fù)荷運轉(zhuǎn)時。在進氣沖程中，噴嘴將油霧噴到氣缸中，部分燃油與 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

千斤頂需要加多少油并沒有一個固定標(biāo)準(zhǔn)。 不同型號的千斤頂，油量需求不一樣。 比如 10 噸的千斤頂，一次加二三百克油就行。 30 噸的爪式千斤頂每次需加 750 毫升左右，30 噸的分體式千斤頂則加 150 至 200 毫升。 10 噸立式 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

飛度可以選擇的輪胎有不少。 比如鄧祿普的 ENASAVE E C300 輪胎，這是飛度常用的輪胎，單條最大承重量 615kg，最大氣壓值 350Kpa，胎面結(jié)構(gòu)是纖維簾布層*2、鋼絲束帶層*2、尼龍覆蓋層*1，胎側(cè)有兩層纖維簾布層。它設(shè)有三 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

刷二階需要修改的東西不少。 首先是進排氣系統(tǒng)，這是因為二階刷程序會使發(fā)動機的進氣量和排氣需求發(fā)生變化，原有的進排氣系統(tǒng)無法滿足，所以要更換。排氣系統(tǒng)要更換缸蓋段、三元催化劑和頭段。進氣系統(tǒng)也要換成高流量的，這樣才能保證足夠的進氣量。 對于渦 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

磨泥打蠟?zāi)兀�就是個很專業(yè)的汽車美容項目。 它有兩層意思，一個是磨泥，一個是打蠟。 先說磨泥，專業(yè)技師會用特制的粘土材料去打磨車輛漆面，把上面的鐵粉、飛漆、瀝青、斑點等污垢都給弄掉，這么做能讓漆面變得更光滑，對后面打蠟的效果特別好。 接下來是 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

碟剎和油剎是汽車剎車系統(tǒng)中常見的兩種類型，不少朋友不太清楚如何區(qū)分它們，下面就來詳細(xì)說一說。 首先，傳動方式不同。碟剎靠拉剎車和剎車器片之間連接的鋼絲線拉緊，帶動剎車夾收緊。油剎則利用高密度的礦物油代替鋼絲線，通過拉緊剎把壓縮線管內(nèi)的空間， 閱讀全文>>

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• 2024-12-08

車輛怠速時是會費油的。 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，即使處于空載狀態(tài)，也并非完全不耗油。 像排量為 1.5 - 1.8 升的車，怠速一小時油耗約 1 - 2 升。不同排量車況，怠速油耗不同，一般在 0.8 至 1 升之間，開空調(diào)則約 1.5 升。 不同 閱讀全文>>

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• 2024-12-08