保時捷變速箱是干式還是濕式是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于保時捷變速箱是干式還是濕式相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
Macan2.0的動力完全沒問題，品牌效果質(zhì)量也沒問題。很早就看過它的評測，換擋的平順性和加速時的推背感都不錯。而且保時捷的車身很漂亮，所以這車不錯，動力完全充足。如果對漆面顏色，特殊標(biāo)志什么的沒有要求，建議買素色車，其他的出來就換。畢竟保 閱讀全文>>
Pdk雙離合變速箱是保時捷與德國ZF公司合作開發(fā)的。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似。雙離合變速箱只比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數(shù)檔，另一套離合器用來 閱讀全文>>
保時捷718變速箱是PDK雙離合變速箱。7速保時捷雙離合變速箱作為718車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，有手動模式和自動模式，可以在實現(xiàn)極快換擋的同時避免動力中斷，在提升加速性能的同時進(jìn)一步降低油耗。 閱讀全文>>
保時捷panamera采用pdk雙離合變速箱。保時捷旗下的大型車保時捷panamera也有狩獵版。Panamera采用三款發(fā)動機(jī)：2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)、低功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和高功率版4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2.9升雙 閱讀全文>>
PDK變速箱實際上是保時捷自己開發(fā)的雙離合變速箱。可以說這款雙離合變速箱是汽車工業(yè)史上神一般的存在。這臺PDK變速箱并不新鮮。PDK于1983年首次出現(xiàn)在保時捷956耐力賽車上，并在1984年至1985年的兩個賽季中取得巨大成功，為保時捷的 閱讀全文>>
保時捷macan是一款非常經(jīng)典的suv。前面我們也談到了保時捷macan的輪胎尺寸�？梢钥闯鲞@款車型的輪胎尺寸比較大。那么保時捷macan到底是一款怎樣的變速箱呢？讓我們來看看的詳細(xì)解釋。7防潮雙離合器不同定位車型使用的變速箱類 閱讀全文>>
保時捷卡宴是一款非常豪華的suv。前面我們也談到了保時捷卡宴的輪胎型號�？梢钥闯鲞@款車型的輪胎尺寸比較大。那么保時捷卡宴的變速箱是什么，變速箱的性能如何？讓我們來看看的詳細(xì)解釋。8.手阻斷和自我整合不同的定位車型采用不同的變速箱 閱讀全文>>
保時捷macan變速箱是雙離合嗎 保時捷macan是保時捷旗下的一款中型suv，這款車全系都使用了7速雙離合變速箱。保時捷macan一共使用了四款發(fā)動機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，低功率版2.9升雙渦輪增壓 閱讀全文>>
簡介：新一代保時捷911正式發(fā)布，代號992/升級版8速變速器。北京時間11月28日，保時捷在美國洛杉磯發(fā)布了新一代911車型，代號為992。作為全球最成功的高性能跑車系列，911歷經(jīng)8代，已經(jīng)進(jìn)化成為兼具賽道駕駛能力和日常交通的“完美”跑 閱讀全文>>
變速箱油溫過高一般都跟變速箱油有關(guān)，變速箱油位過高或者過低，變速箱油變質(zhì)，變速泵故障與油路不暢都會導(dǎo)致變速箱油溫過高。出現(xiàn)油溫過高現(xiàn)象時，應(yīng)及時到4S店檢查維修。 閱讀全文>>
1、軸承的磨損及損壞，當(dāng)軸承磨損時，它的間隙就增大，配合精度就下降，當(dāng)軸承損壞時由于軸承不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中的變速元件的損壞，造成故障的擴(kuò)大。2、變速元件的磨損或更換時選擇的零件的精度過低造成的，如齒輪的磨損或更換的新齒輪與原齒輪的配合間隙過大。 閱讀全文>>
從小就被教育“胳膊擰不過大腿”。面對大趨勢和大方向，有時候跟風(fēng)才是明智之舉。不，排放政策持續(xù)收緊，保時捷也推出了插電式混合動力版的Panamera。它的核心之一是來自ZF的雙離合變速箱，這也是我們今天要講的主角。 ● ZF 閱讀全文>>
途銳使用了什么變速箱 大眾途銳使用的是8擋手自一體變速箱。 大眾途銳使用的這款變速箱來自采埃孚，大眾途銳使用的是全新的電子檔桿，使用起來非常順手，途銳使用的這款變速箱在硬件上一直都是標(biāo)桿，這款變速箱經(jīng)過成熟的匹配調(diào)校 閱讀全文>>
pdk是雙離合嗎 pdk是雙離合變速箱，pdk是保時捷旗下的雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱類似。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。 閱讀全文>>
保時捷的雙離合變速箱叫什么 保時捷的雙離合變速箱叫pdk，保時捷的pdk雙離合變速箱是保時捷與德國的采埃孚聯(lián)合研發(fā)的。雙離合變速箱是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單的變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發(fā)而來的，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手 閱讀全文>>
保時捷911用的什么發(fā)動機(jī) 保時捷911車型搭載3.0T、3.8T和4.0L三款發(fā)動機(jī)，匹配8檔雙離合變速箱。 保時捷911定位于2門4座硬頂跑車，有著悠久的歷史，在1963年誕生。 這款車自誕生以來，一共經(jīng)歷過 閱讀全文>>
保時捷panamera是pdk雙離合嗎 保時捷panamera使用的變速箱是pdk雙離合變速箱。保時捷的pdk雙離合變速箱是與德國的zf集團(tuán)研發(fā)的，這是一種換擋速度快，并且可靠性穩(wěn)定性也很高的雙離合變速箱。 雙離合變 閱讀全文>>
保時捷卡雷拉gt用了什么發(fā)動機(jī) 保時捷卡雷拉gt采用的是5.7L V10發(fā)動機(jī)。 這款跑車所搭載的發(fā)動機(jī)都是經(jīng)過特殊調(diào)教的，這款車是保時捷生產(chǎn)的一款雙座敞篷跑車，被喻為近代保時捷代表之作。 在動力方面，這款車搭載 閱讀全文>>
保時捷taycan有后驅(qū)的嗎 保時捷taycan是有后驅(qū)版車型的，后驅(qū)版車型是單電機(jī)車型。保時捷taycan是保時捷旗下的一款中大型電動轎車，這款車的長寬高分別是4963毫米，1966毫米，1395毫米，軸距為2900毫 閱讀全文>>
保時捷718是后置發(fā)動機(jī)還是中置發(fā)動機(jī) 保時捷718是一款中置發(fā)動機(jī)跑車，保時捷旗下的911才是后置發(fā)動機(jī)的車型。保時捷718有硬頂版車型也有敞篷版車型。保時捷718一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另 閱讀全文>>
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