汽車底盤較低時(shí)能夠通過(guò)更換避震器和彈簧來(lái)提升離地間隙，底盤低需要留意：1、在開車上下坡度較大之處時(shí)，若直行必定刮底的狀況下，需要注意：首先盡可能讓同車人員下車，減輕車輛的載重，能夠在一定程度上提高離地間隙；2、其次，上下坡時(shí)，不要徑直上下坡 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

汽車底盤較低時(shí)，可以通過(guò)更換避震器與彈簧來(lái)增大離地間隙，對(duì)于底盤較低的情況需要注意：1、當(dāng)開車在上下坡度較大的區(qū)域，直行必定刮底的情形下，需要留意：首先盡量讓同車人員下車，減輕車輛載重，能夠在一定程度上提升離地間隙；2、其次，上下坡時(shí)，不要 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

大燈高度調(diào)節(jié)屬于一項(xiàng)頗具實(shí)用性的功能，能夠借助方向盤左下方的旋鈕予以調(diào)節(jié)。此旋鈕能夠把控大燈的照射高度，不一樣的數(shù)字對(duì)應(yīng)著各異的高度，數(shù)字越小，照射高度就越高，當(dāng)調(diào)節(jié)至 0 時(shí)，照射高度達(dá)到巔峰。在調(diào)節(jié)期間，近光燈和遠(yuǎn)光燈會(huì)同步上下移動(dòng)，并 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-29

上汽大通 V90 低頂加長(zhǎng) 7 座后雙胎還是挺不錯(cuò)的。先說(shuō)動(dòng)力方面，它一般搭載的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)較為出色，無(wú)論是日常載人還是拉貨，都能提供足夠的動(dòng)力支持�？臻g上，低頂加長(zhǎng)的設(shè)計(jì)使得車內(nèi)空間較為寬敞，7 座的布局能滿足多 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

大燈高度調(diào)節(jié)螺絲處在方向盤左下方，能夠憑借該旋鈕來(lái)調(diào)控大燈照射的高度。調(diào)大燈高低的螺絲順時(shí)針旋轉(zhuǎn)向上，然而車內(nèi)存在一個(gè)大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)也是能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)的，汽車大燈高度調(diào)節(jié)旨在通過(guò)調(diào)整大燈高度從而獲取最優(yōu)的照射距離，以避免危險(xiǎn)狀況的發(fā)生：1、 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

大眾途昂的大燈高度能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，于懸架處配置有車身高度傳感器。鑒于車身負(fù)載情形的差異，車身的高度亦會(huì)產(chǎn)生變化，大燈的高度會(huì)依憑車身高度的變化進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)。另外，途昂的高配版本還具備自適應(yīng)照明功能，可以依照行駛狀況自動(dòng)調(diào)控大燈的照射范疇，增強(qiáng) 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

普拉多的底盤升降屬于一項(xiàng)極為實(shí)用的功能，能夠促使汽車于各類路況下具備更優(yōu)的使用成效。在平坦道路或者高速行車之際，可以使底盤降低，用以增強(qiáng)汽車的穩(wěn)定性；于坑洼路面行駛之時(shí)，可以將底盤抬高，以增進(jìn)車輛的通過(guò)能力。普拉多的底盤升降功能按鍵處在擋把 閱讀全文>>

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• 2024-08-29

紅旗 H5 后面底盤異響，可能是由以下幾種原因造成的：1. 懸掛系統(tǒng)問(wèn)題，占比 30%。比如減震器損壞、懸掛彈簧斷裂、懸掛接頭松動(dòng)。減震器損壞會(huì)讓減震效果變差，行駛中底盤有異常震動(dòng)和聲響；懸掛彈簧斷裂會(huì)影響懸掛支撐，導(dǎo)致底盤不穩(wěn)定并產(chǎn)生異響 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2024-08-29

威霆與 V260 的差異主要呈現(xiàn)在內(nèi)飾、價(jià)格、車身尺寸以及外觀等方面。首先，就內(nèi)飾而言，V260 屬于一款不折不扣的商務(wù)車，然而威霆?jiǎng)t更傾向于面包車的格調(diào)。具體差別如下：1.價(jià)格層面：奔馳威霆的官方指導(dǎo)價(jià)處于 28.98 至 34.18 萬(wàn) 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

側(cè)傾中心高度對(duì)于汽車舒適性的影響不容小覷。首先，我們需知曉汽車車身相較于地面存在六個(gè)自由度，分別是上下、左右、前后的移動(dòng)，還有繞車身縱向軸線的側(cè)向轉(zhuǎn)動(dòng)、繞車身橫向軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)以及繞垂向的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)車身相對(duì)地面繞縱向軸線轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，瞬時(shí)軸線稱作汽車的 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

以下是為您生成的關(guān)于 17 款?yuàn)W迪 A6L 底盤車架的介紹：17 款?yuàn)W迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺(tái)，這一平臺(tái)兼容縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，且前橋位置靠前，使得整車前后重量較為平均。底盤平整度出色，大面積護(hù)板覆蓋，空氣阻力小，隔音降噪效果 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

B7 奧迪 A4L 的底盤特點(diǎn)如下：前懸架方面，采用帶上控制臂的多連桿結(jié)構(gòu)，與前代車型相比，結(jié)構(gòu)雖無(wú)本質(zhì)區(qū)別，但在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上有變化。比如前懸架主體部分在減重和剛性強(qiáng)化方面有所升級(jí)，卡鉗采用平面化處理以匹配原廠輪圈的 ET 值。前懸部分用上了 閱讀全文>>

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• 2024-08-28

奧迪 A4L 剎車底盤蜂鳴可能有以下原因：1. 新車磨合期：剎車片、剎車盤全新，還在磨合，可能發(fā)出絲絲響聲，幾百公里后通常會(huì)自動(dòng)消失。2. 有異物：沙子、小顆粒等進(jìn)入剎車片與剎車盤之間，造成絲絲響。3. 潮濕環(huán)境：下雨天或剎車盤內(nèi)有水，剎車 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

奧迪 A6L 電腦進(jìn)入要底盤號(hào)，這是因?yàn)榈妆P號(hào)對(duì)于車輛的識(shí)別和診斷非常重要。奧迪 A6L 的底盤系統(tǒng)十分復(fù)雜且先進(jìn)。其前后懸架均采用五連桿結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在操控性和舒適性方面表現(xiàn)出色。前懸架大量使用輕量化鋁合金材料，包括轉(zhuǎn)向節(jié)臂、彈簧腿支臂等 閱讀全文>>

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• 2024-08-27

極氪 001 的底盤相當(dāng)出色。它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，大量運(yùn)用鋁合金材質(zhì)，有效減輕了簧下質(zhì)量，提升了操控性能。前懸架的雙叉臂結(jié)構(gòu)，橫向剛性好，穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 A6L 的底盤和懸掛并非無(wú)敵，但確實(shí)有其出色之處。奧迪 A6L 誕生于大眾的 MLB EVO 平臺(tái)，采用前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)布局，前懸架和后懸架均為多連桿獨(dú)立懸架。先說(shuō)前懸架，它采用多連桿結(jié)構(gòu)，部件用上了大量鋁合金材料，像上控制臂、下 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

奧迪 A6L 底盤之所以那么穩(wěn)，主要有以下幾個(gè)方面的原因：首先，懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出色。前懸架為五連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)與上一代基本保持一致，但在一些細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化。比如支撐彈簧/減振器的桿件、防傾桿連桿從鋼材換成了鋁合金材料，實(shí)現(xiàn)了輕量化，對(duì)懸 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

方程豹豹 5 20 英寸版本的輪眉，自 11 月 9 日上市以來(lái)，官方進(jìn)行了配置調(diào)整。原本“20 英寸輪胎及輪轂選裝包”標(biāo)配的是高亮噴漆版本輪眉，現(xiàn)在統(tǒng)一標(biāo)配啞光皮紋輪眉和側(cè)裙。這一變動(dòng)自動(dòng)涵蓋此前已完成大定的全部訂單，用戶無(wú)需額外修改訂單 閱讀全文>>

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• 2024-08-26

理想 L9 底盤和嵐圖底盤對(duì)比，各有特點(diǎn)。理想 L9 采用的是 1.5T 增程式混動(dòng)系統(tǒng)，底盤方面，其扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到 30000N/°，搭配熱成型鋼組成的籠型車身和 8 氣囊，整體硬度可觀。但實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)沒有想象中出色。在繞樁測(cè)試中，理想 L9 閱讀全文>>

• lizhu1
• 2024-08-25

方程豹 5 的底盤非常適合越野。首先，它采用非承載式車身，這是越野車的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，能有效增強(qiáng)車身剛性和抗扭能力。懸掛方面，前后雙叉臂結(jié)構(gòu)兼顧公路和越野性能，還使用鋁制擺臂。而且配備了云輦 -P 主動(dòng)液壓懸架，不僅能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)露營(yíng)時(shí) 閱讀全文>>

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• 2024-08-25