發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的故障主要有以下這些。 冷車抖動(dòng)，這是在冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，熱車后正常。主要是積碳多導(dǎo)致汽油被吸收，混合氣稀，啟動(dòng)困難，著車后積碳吸附汽油再燃燒致混合氣濃而抖動(dòng)，缺火也會(huì)造成冷車抖。解決辦法是清理積碳或者更換部件。 熱車抖 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

進(jìn)氣歧管壓力傳感器有十分重要的作用。 它能夠測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，并把這一信息轉(zhuǎn)化為電壓信號(hào)提供給ECU，ECU以此來(lái)確定進(jìn)氣量，進(jìn)而精準(zhǔn)地控制燃油噴射量和點(diǎn)火提前角，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率和動(dòng)力輸出。 進(jìn)氣歧管壓力傳感器通過(guò)測(cè)量進(jìn)氣管中的 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車空調(diào)蒸發(fā)器故障會(huì)出現(xiàn)不少癥狀。 比如可能會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使得動(dòng)力輸出不再均勻，還會(huì)逐漸衰減。 而且油耗也會(huì)增加，這意味著您加油的頻率會(huì)變高，花費(fèi)也更多。 冷啟動(dòng)會(huì)變得困難，車輛啟動(dòng)不再那么順暢。 節(jié)氣門容易出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷方法有不少。 比如中央高壓線跳火法，適用于有分電器的點(diǎn)火系統(tǒng)。從分電器蓋上拔出中央高壓線，使其距離氣缸體 5 到 9mm 后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，看線端跳火情況，不跳火就是點(diǎn)火系統(tǒng)有故障，得檢查傳感器、電子點(diǎn)火器和點(diǎn)火線圈，必要時(shí)修理 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

輪胎代碼包含豐富的意義。 比如 235/60 r18，235 表示胎面寬 235 毫米，60 指輪胎扁平比 60%，r 代表子午線輪胎，18 是輪圈外徑 18 英寸。后面的 103H，103 是載重量指數(shù)，最大載重 875 千克，H 是速度 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車輪胎異常磨損的原因有不少。 比如中胎胎冠中部磨損，可能是長(zhǎng)時(shí)間高胎壓行駛，也可能是長(zhǎng)期使用中輪氣低，還可能是前輪前束不對(duì)或車軸本身幾何尺寸超規(guī)定值。 胎冠中部出現(xiàn)鋸齒形磨損，或許是前輪不平衡或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)間隙過(guò)大等導(dǎo)致。 外緣磨損很大，往往 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

氣缸測(cè)量步驟如下： 先清潔缸筒，保證測(cè)量準(zhǔn)確。然后把百分表調(diào)到缸筒名義尺寸。接著進(jìn)行縱向和橫向的上、中、下共 6 個(gè)缸徑尺寸測(cè)量，全面評(píng)估尺寸變化。完成測(cè)量后找出與名義尺寸偏差最大的尺寸，這就是最大缸徑磨損尺寸，和缸徑最大公差比較得出磨 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

昂科威發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈亮起，原因主要有這些。 機(jī)油不足是常見(jiàn)原因之一。發(fā)動(dòng)機(jī)缺油，氣缸和活塞無(wú)法良好潤(rùn)滑，影響正常工作，得馬上補(bǔ)充機(jī)油，每開(kāi) 5000 - 8000 公里要換機(jī)油機(jī)濾。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高也會(huì)這樣。比如長(zhǎng)時(shí)間激烈行駛讓發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷， 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

昂科威怠速抖動(dòng)的原因主要有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間未清理的積碳會(huì)干擾燃油正常燃燒，造成動(dòng)力不足、怠速及抖動(dòng)，要每 5000 公里清理一次積碳。 火花塞故障，無(wú)法正常點(diǎn)火使燃油和混合氣燃燒不充分，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)，得換新火花塞。 發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

氧傳感器失效的原因有很多。 首先是燃油質(zhì)量低下，加了質(zhì)量差的燃油，在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不充分，排放氣體里有害物質(zhì)和雜質(zhì)多，會(huì)損壞氧傳感器，所以得加高質(zhì)量燃油，每開(kāi)三千至五千公里加一瓶燃油寶清理油箱。 其次，火花塞故障也會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效，火花 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

高壓油泵作用很多，主要有以下方面。 它能提高燃油壓力，實(shí)現(xiàn)高壓噴射，讓燃油達(dá)到霧化效果，使燃油充分燃燒，提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能。 同時(shí)，高壓油泵是高壓油路和低壓油路的接口，能控制燃油輸出量，在共軌管內(nèi)產(chǎn)生燃油壓力，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油供 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

軒逸 CVT 變速箱的壽命通常在三十萬(wàn)到五十萬(wàn)公里之間。 它主要由兩組帶輪、傳動(dòng)帶、油泵、液力變矩器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器、電腦等構(gòu)成。內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，通過(guò)鋼片鏈條在錐輪上移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變速變扭，這個(gè)過(guò)程幾乎無(wú)頓挫，平 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

油氣分離器的作用可不少。 它能把油底殼里機(jī)油蒸汽和燃燒室竄出的水蒸氣分解，分離出的油膜流回油底殼，過(guò)濾的蒸汽進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)再次燃燒。 一般安在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱呼吸口或廢氣管部位，能分離曲軸箱排出氣體中的機(jī)油，減少機(jī)油從曲軸箱呼吸口排到外面，讓機(jī)油保 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

手動(dòng)變速器檢修主要關(guān)注以下方面： 跳檔：汽車在加速、減速、爬坡或劇烈振動(dòng)時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空擋。原因可能是自鎖裝置問(wèn)題，如鋼球未入凹槽、部件磨損、彈簧疲勞或折斷；齒輪磨損成錐形；一、二軸及相關(guān)部件松曠或間隙過(guò)大。診斷時(shí)先確知跳擋擋位，走熱 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

奔馳 C200 有電無(wú)法啟動(dòng)可能有以下原因及解決方案。 啟動(dòng)機(jī)故障：?jiǎn)��?dòng)機(jī)若損壞或電源供應(yīng)不足，無(wú)法正常驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，可能聽(tīng)到嘎嘎聲但引擎無(wú)法啟動(dòng)，需檢查并更換。 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障：損壞或連接不良會(huì)導(dǎo)致無(wú)法點(diǎn)火，可輕輕擰動(dòng)鑰匙，若能啟動(dòng)可能是開(kāi)關(guān) 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

雪地胎和普通胎區(qū)別大著呢。 先說(shuō)輪面材料，雪地胎用特殊橡膠配方，胎面軟，跟路面接觸緊密；普通胎用的是天然橡膠。 輪面花紋上，雪地胎胎紋溝深，還有很多細(xì)小的花紋；普通胎花紋淺些。 材質(zhì)也不同，雪地胎材質(zhì)軟，低溫下還能保持軟，普通胎溫度一低就變 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

洗車臘和洗車液有不少不同之處。 首先，成分不同。洗車液主要清潔成分是從天然植物中提取的表面活性劑，而洗車臘是在普通洗車液成分基礎(chǔ)上添加一定比例的天然水蠟。 其次，清潔效果和作用不同。洗車液最多只能洗去汽車表面的灰塵，它是堿性的，長(zhǎng)期使用可能 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

全規(guī)格備胎和非全規(guī)格備胎的不同主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 尺寸上，全規(guī)格備胎與汽車原廠規(guī)格完全一樣，而非全規(guī)格備胎直徑小些、寬度窄些。 行駛速度上，全規(guī)格備胎沒(méi)速度限制，按交通法規(guī)就行；非全規(guī)格備胎最高時(shí)速不能超過(guò) 80 公里。 重量上 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

葉子板和翼子板其實(shí)沒(méi)區(qū)別，就是叫法不一樣。 它有前翼子板和后翼子板。 前翼子板是覆蓋件，在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩邊，靠螺絲固定在翼子板粱上，壞了能直接換。 后翼子板是結(jié)構(gòu)件，跟車身框架焊接一起，壞了得切割換。 要是翼子板輕微變形，可以鈑金修復(fù)。 翼子板 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速危害不少。 一是污染環(huán)境，怠速時(shí)汽油燃燒不完全，一氧化碳排放增多。 二是產(chǎn)生大量積碳，進(jìn)氣排氣緩慢，積碳留存發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，正常行駛能排出的積碳，怠速時(shí)排不出去，越積越多。 夏天開(kāi)空調(diào)或冬天開(kāi)暖風(fēng)除霧讓壓縮機(jī)工作，危害更大，燃燒更不 閱讀全文>>

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• 2024-12-16