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這兩款車軸距相同,但從車身長度來看帕薩特更長。帕薩特的車身長度為4933mm,邁騰的車身長度為4865mm。帕薩特和邁騰都是同級別的車型,都是中型車,都采用了相同的動力總成。這兩款車軸距相似,不過在車身長度方面,帕薩特要更長壹些 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大,邁騰只是在細節(jié)設計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領先,相比較而言性價比會更高一些。2、帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋,在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了 閱讀全文>>
2021款大眾帕薩特可以肯定的是330TSI和380TSI版本沒有顆粒捕集器。至于為什么很多車主的車輛都使用0W20機油,并不是說使用0W20機油的車輛都裝有顆粒捕集器,而是低灰分機油可以減少機油燃燒后產(chǎn)生的粉塵顆粒。如果想查看自己的車是 閱讀全文>>
帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋,在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合,但是由于發(fā)動機型號和排量的不同,兩車的動力表現(xiàn)還是有一點差別的。帕薩特和邁騰全部都是理想的決定,不一 閱讀全文>>
那么,不考慮優(yōu)惠幅度,凱美瑞更符合年輕人的喜好。邁騰雖然有些指標稍遜一籌,但由于高折扣額和渦輪增壓的增設,邁騰的性價比值得稱贊。而且邁騰的外觀也很適合沉穩(wěn)大氣的年輕人。所以年輕人可以根據(jù)自己的實際情況選擇。如果你追求行駛質(zhì)感和厚 閱讀全文>>
1、帕薩特和2017款邁騰相比個人認為還是帕薩特好一些,畢竟帕薩特保有量大,在車子維修保養(yǎng)還有保值性方面更有優(yōu)勢。2、邁騰好 新邁騰采用MQB平臺打造,軸距達到2871接近中大型車了,空間表現(xiàn)很寬大,車子做工精致扎實質(zhì)量穩(wěn)定,底 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大,邁騰只是在細節(jié)設計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領先,相比較而言性價比會更高一些。2、帕薩特和邁騰全部都是理想的決定,不一樣的風格都能滿足不一樣消費群體的喜好。帕薩特的前臉使用了大片面積U型格柵 閱讀全文>>
1、全新帕薩特整車尺寸比很多競爭對手做的更好的更大,但是我們再后來就比較的一些空間表現(xiàn)。邁騰系列采用了最新的設計語言,整體比上一代年輕了很多,扁平的身體姿勢質(zhì)量提高了很多道理,也多了一些家居氛圍。2、帕薩特在大換代之后,外觀參考的是美版的 閱讀全文>>
1、車身尺寸方面其實兩輛車總體是差不多的,帕薩特在長、寬上更占優(yōu)勢,接近5米的車長是帕薩特的絕對優(yōu)勢,視覺上更大氣,邁騰則更高一些。內(nèi)飾:帕薩特科技 邁騰時尚 帕薩特采用大眾全新設計理念的智能數(shù)字座艙,體現(xiàn)的是科技感。2、邁騰和 閱讀全文>>
高爾夫6gti戰(zhàn)斧輪轂重量在12公斤多。根據(jù)查詢相關資料顯示,原廠的16寸輪轂估計在9公斤多,GTI戰(zhàn)斧輪轂估計在12公斤多,舒適度會差,油耗會多,使用基本不會有太大的感覺。總之,帕薩特領馭8t的輪轂重量在30-40kg之間,用 閱讀全文>>
性價比 帕薩特高爾夫GTICC 帕薩特(或邁騰),偏商務的車型,個人比較喜歡,但是商務車型,長度最好可以超過9m,達到Lexus ES的程度,不然總覺得不夠大氣。帕薩特:懸掛調(diào)校較為舒適,適合長途旅行和家庭出行,動力系統(tǒng)也提供了 閱讀全文>>
帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋,在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃金動力組合,但是由于發(fā)動機型號和排量的不同,兩車的動力表現(xiàn)還是有一點差別的。邁騰和帕薩特相比,個人感覺帕薩特要好 閱讀全文>>
1、帕薩特邁騰哪個比較貴 從指導價來看,邁騰略貴。邁騰和帕薩特使用相同的變速箱和發(fā)動機,兩車在設計和配置上也有一些不同。邁騰屬于一汽-大眾,帕薩特屬于SAIC-大眾。2、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大,邁騰只是在細節(jié)設 閱讀全文>>
這兩款車軸距相同,但從車身長度來看帕薩特更長。帕薩特的車身長度為4933mm,邁騰的車身長度為4865mm。帕薩特和邁騰都是同級別的車型,都是中型車,都采用了相同的動力總成。這兩款車軸距相似,不過在車身長度方面,帕薩特要更長壹些 閱讀全文>>
1、邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大,邁騰只是在細節(jié)設計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領先,相比較而言性價比會更高一些。2、帕薩特和邁騰全部都是理想的決定,不一樣的風格都能滿足不一樣消費群體的喜好。帕薩特的前臉使用了大片面積U型格柵 閱讀全文>>
在乘坐感受方面,邁騰對比帕薩特車型,邁騰的底盤懸掛調(diào)校就比較偏德系。相比之下,對于很多人來說,他們對邁騰情有獨鐘,所以很多時候只要考慮20萬左右的車,邁騰就是首選,所以對于這些朋友來說,可以直接選擇邁騰。不過凱美瑞的操控不 閱讀全文>>
當然是邁騰好,邁騰比帕薩特高一個檔次,它們倆不是同一級別的車型,所以這個問題毫無疑問肯定是邁騰更好,無論顏值、空間、性能等方面都是邁騰更突出。建議新款帕薩特或者新邁騰,最便宜的都在20萬以下 先說一下共同點 德系車,安全性不必說 閱讀全文>>
邁騰和帕薩特在整體產(chǎn)品力表現(xiàn)方面相差不大,邁騰只是在細節(jié)設計和動態(tài)表現(xiàn)方面稍有領先,相比較而言性價比會更高一些。帕薩特和邁騰這兩款車各有千秋,在舒適性方面帕薩特更好。邁騰和帕薩特都是搭載大眾黃金動力組合。不過雖然都搭載了大眾的黃 閱讀全文>>
無論是邁騰還是帕薩特,在騎行空的房間里,都可以算是出類拔萃。前后頭空房間都很寬敞,而帕薩特的后腿空有兩拳,而邁騰有兩拳以上。在儲物間空,兩車設計在同一條線上,位置和儲物格式基本相同。但是在車內(nèi)的空間上來說,帕薩特的空間更加寬敞, 閱讀全文>>