日產(chǎn)天籟發(fā)動機詳解型號:MR20年份車型:2020款和2019款。型號:英國菲尼迪QX50性能參數(shù):最大功率117.0kw/6000rpm，最大扭矩208.0Nm/4400rpm。駕駛體驗強烈的推背感是最大的亮點，加速成績6.42秒。所以， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-17

軒逸發(fā)動機詳解型號:HR16(第三代)年份車型:2020款和2019款。型號:啟辰D60性能參數(shù):最大功率102.0kw/6300rpm，最大扭矩169.0Nm/4000rpm。駕駛體驗軒逸的動力總成在實際體驗中更加成熟和精良，動力可以說非 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-17

日產(chǎn)琦君2.0發(fā)動機詳解型號:MR20年份車型:2020款和2019款。型號:天籟，黑客性能參數(shù):最大功率113.0kw/6000rpm，最大扭矩204.0/4400Nm。駕駛體驗雖然推背感沒有天籟那么強烈，可能是SUV車型和車重的原因，但 閱讀全文>>

• lizhu
• 2022-05-13

近日，小智從相關(guān)渠道獲悉，搭載四缸發(fā)動機的琦君將于明日(12月22日)正式上市。這款名為琦君榮耀的新車將由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，并由鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商共同銷售。 外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面，琦君榮耀與上一代車型基本一致，僅在尾部增加了帶有“HONO 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

說到日系車，可能大家的第一印象就是省油，大部分都是家用車�，F(xiàn)實中確實是這樣，但是日系車也有一些運動車型。作為日本的一員，日產(chǎn)也有一些運動車型，日產(chǎn)西瑪就是其中之一。近日，邊肖了解到全新日產(chǎn)西瑪海外版車型，新車定位為中型車。整體看起來很運動。 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-04-15

日前，編輯從相關(guān)渠道獲得了日產(chǎn)全新琦君效果圖。新車采用全新的V-motion設(shè)計語言，辨識度更高。動力方面，新車將換裝全新的1.5T發(fā)動機。據(jù)悉，新車將于今年正式亮相，計劃明年初在海外工廠投產(chǎn)，第三季度正式上市銷售。在國內(nèi)市場，明年將在中國 閱讀全文>>

• zhangwenbin
• 2022-03-29

日產(chǎn)風(fēng)度歷史回顧說到日產(chǎn)Style，我想很多老車迷應(yīng)該都記憶猶新。上世紀(jì)90年代，日產(chǎn)Style、本田雅閣、豐田凱美瑞是中國主要的中型日系車。雖然日產(chǎn)風(fēng)度的歷史并不長，但它憑借VQ系列六缸發(fā)動機贏得了很多人氣。同時也為后續(xù)東風(fēng)日產(chǎn)天籟 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-03-07

大約十年前，日產(chǎn)推出了一款“昂貴的性能怪獸”Juke-R，那一年一共生產(chǎn)了5輛車，其中一輛現(xiàn)在正以1.9995億歐元的價格拍賣。 Ju-R是一款專為尋求新奇和創(chuàng)新的收藏家和投資者打造的汽車。由日產(chǎn)motorsport專業(yè)公 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-25

有時候編輯會想環(huán)保這個詞是不是應(yīng)該再提一次。畢竟出現(xiàn)的太頻繁了。本來想寫:人們想提高生活質(zhì)量空...但我怕網(wǎng)友會拍磚頭，所以算了。不過日產(chǎn)推出的新技術(shù)確實在一定程度上延長了燃油發(fā)動機的使用壽命。 如果新能源技術(shù)的研發(fā)成本不 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-25

日前，我們從外媒獲悉，日產(chǎn)計劃推出370Z的繼任者。新車將命名為400Z，動力將搭載3.0T V6發(fā)動機，預(yù)計將于2021年亮相。 “400Z日產(chǎn)量假想圖” 日產(chǎn)370Z從2009年開始銷售，產(chǎn)品實力已經(jīng)無法與 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-22

日產(chǎn)軒逸發(fā)動機號在發(fā)動機缸體上。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，包含如內(nèi)燃機（往復(fù)活塞式發(fā)動機）、外燃機（斯特林發(fā)動機、蒸汽機等）、噴氣發(fā)動機、電動機等。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-02-07

對于老爺車愛好者來說，修老爺車最大的困難就是找不到配件，這一點我深有體會。不過對于一些日本粉來說，接下來要聽到的絕對是天大的好消息——日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)恢復(fù)RB26發(fā)動機的生產(chǎn)。 RB26系列發(fā)動機包括普通版RB26DETT 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

近年來，隨著小排量渦輪發(fā)動機的普及，直列三缸發(fā)動機逐漸進(jìn)入人們的視野。雖然它們體積小，排量小，但借助渦輪增壓技術(shù)，這些小家伙也能實現(xiàn)“小而大”的壯舉。但是我們之前接觸到的3缸發(fā)動機，往往都是搭載一些家用車型，但是他們有實力進(jìn)場嗎，面對 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-21

當(dāng)英國菲尼迪Q50搭載奔馳的2.0T發(fā)動機時，我們以為這款換了“心”的車型已經(jīng)徹底愛上了奔馳，所以當(dāng)爆料2016款英國菲尼迪Q50將新增3.0T V6發(fā)動機時，我們的第一反應(yīng)是再次移植奔馳的3.0T V6發(fā)動機，或者學(xué)習(xí)奔馳的技術(shù)。然 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-07

如今，在發(fā)動機小排量和渦輪增壓的浪潮中，越來越多的車企開始在緊湊型車品類中使用排量更小的發(fā)動機和渦輪增壓器，甚至發(fā)動機氣缸數(shù)量也從之前的4個減少到3個。這些發(fā)動機的發(fā)展趨勢確實符合日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，但消費者真的喜歡這些實際用車體驗的 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2022-01-04